[发明专利]一种采用双球头可调阻尼连接器的车内薄膜太阳能支架在审
申请号: | 202010586337.0 | 申请日: | 2020-06-24 |
公开(公告)号: | CN111756316A | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 吕婧 | 申请(专利权)人: | 南昌航空大学 |
主分类号: | H02S20/30 | 分类号: | H02S20/30 |
代理公司: | 深圳市鼎浩知识产权代理有限公司 44544 | 代理人: | 张炬杰 |
地址: | 330063 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 采用 双球头 可调 阻尼 连接器 薄膜 太阳能 支架 | ||
本发明公开了一种采用双球头可调阻尼连接器的车内薄膜太阳能支架,包括双球头可调阻尼连接器及与其连接的车内固定支座和薄膜太阳能板连接支座,双球头可调阻尼连接器包括前盖、两个球型铰链、上压块、下压块、法兰面内六角螺栓、后盖和圆柱壳体,前盖上设有可相对车内固定支座活动的前盖孔和滑槽,后盖上设有可供薄膜太阳能板连接支座活动的后盖孔,上压块和下压块设置在两个球型铰链之间并通过法兰面内六角螺栓连接。本发明通过调节前盖孔和滑槽相对车内固定支座位置及薄膜太阳能连接支座在后盖孔中位置,实现大范围线性调节薄膜太阳能板角度的目的;通过法兰面内六角螺栓对上压块及下压块紧固,使球型铰链阻尼抱紧,保证太阳能板的平衡稳固性。
技术领域
本发明涉及支架领域,具体为一种采用双球头可调阻尼连接器的车内薄膜太阳能支架。
背景技术
太阳能电池板可用来给汽车蓄电池及车内小型用电器充电以防止汽车长时间静置时不能启动,传统的晶体硅太阳能板以一定角度安装于车顶,其太阳能板易受外界因素破环、不够美观且行驶中会造成高度障碍等问题,而薄膜太阳能电池板具有在弱光下发电性好、体积小、重量轻的特点,可将薄膜太阳能板直接置于车顶,但由于汽车顶部的球型弧度,使得柔性薄膜板不能密切贴合于车顶固定,只能在有人情况下使用,大大限制了使用范围,遂可将薄膜太阳能电池板放置于车内前挡风玻璃下,这就要求安装支架是大角度可调节的,在车辆静置时安装支架能够使薄膜太阳能电池板位于前挡风玻璃下充分吸收阳光能量,在行驶时便于收起不影响驾驶。
发明内容
本发明的目的在于提供一种采用双球头可调阻尼连接器的车内薄膜太阳能支架,实现适应于不同使用要求的,能够在较大范围灵活度下,稳定的线性调节阻尼度以达到薄膜太阳能板简单方便地位于特定角度的目的。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种采用双球头可调阻尼连接器的车内薄膜太阳能支架,包括车内固定支座,双球头可调阻尼连接器和薄膜太阳能板连接支座,所述双球头可调阻尼连接器包括前盖、第一球型铰链、上压块、下压块、法兰面内六角螺栓、第二球型铰链、后盖以及阻尼连接器圆柱壳体,所述上压块、所述下压块、所述第一球型铰链和所述第二球型铰链均设置在所述阻尼连接器圆柱壳体内,所述上压块与所述下压块抵压在所述第一球型铰链和所述第二球型铰链之间并形成对所述第一球型铰链和所述第二球型铰链的阻尼,所述上压块与所述下压块通过所述法兰面内六角螺栓连接,所述阻尼连接器圆柱壳体两端分别与所述前盖和所述后盖连接,所述车内固定支座一端穿过所述前盖与所述第一球型铰链连接,所述前盖上开设有可相对车内固定支座活动的前盖孔和滑槽,所述薄膜太阳能板连接支座的一端穿过所述后盖与第二球型铰链相互连接,所述后盖上开设有可供所述薄膜太阳能板连接支座活动的后盖孔。
优选的,所述上压块与所述第一球型铰链和所述第二球形铰链的相接触面均为锥面,所述下压块与所述第一球型铰链和所述第二球形铰链的相接触面也均为锥面。
优选的,所述下压块成型有下压块螺纹孔,所述上压块上成型有上压块安装孔和可供法兰面内六角螺栓的法兰面抵接的上压块沉台。
优选的,所述阻尼连接器圆柱壳体上开设有与法兰面内六角螺栓头部对应的法兰面内六角螺栓头部伸出孔。
优选的,所述前盖孔与所述滑槽几何中心重合。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1、本发明使得太阳能电池板安装在汽车内部,不受外界因素破环,不影响汽车整体外形美观。
2、通过组合调节阻尼连接器前盖上前盖孔和滑槽相对车内固定支座细长端在的位置及薄膜太阳能支架细长端在阻尼连接器后盖上后盖孔中位置的方法,实现大范围的连续线性调节薄膜太阳能板角度的目的,达到汽车静置时使太阳能板位于前挡风玻璃下一定角度的功能,提高太阳能板的受光效率,驾驶时,使支架调整到薄膜太阳能板达到既不影响驾驶视线又起到一定遮阳作用的目的,或在驾驶时,使薄膜太阳能板完全翻转到贴附于车厢内顶板的位置,不影响驾驶员视线。
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