[发明专利]一种两侧载货式客舱载货系统在审
申请号: | 202010587120.1 | 申请日: | 2020-06-24 |
公开(公告)号: | CN111605696A | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
发明(设计)人: | 孟玮 | 申请(专利权)人: | 四川迈客航空科技有限公司 |
主分类号: | B64C1/22 | 分类号: | B64C1/22 |
代理公司: | 成都巾帼知识产权代理有限公司 51260 | 代理人: | 邢伟 |
地址: | 610200 四川省成都市双流区西南*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 两侧 载货 客舱 系统 | ||
本发明提供一种两侧载货式客舱载货系统,包括飞机本体和设置于飞机本体的机舱内的载货装置,载货装置设置于机舱的左侧和右侧,机舱内的左侧和右侧均设置有至少一个载货装置,位于机舱内左侧的载货装置在飞机本体宽度方向上的宽度不大于机舱内左侧座椅排的宽度,位于机舱内右侧的载货装置在飞机本体宽度方向上的宽度不大于机舱内右侧座椅排的宽度。本发明结构简单、拆装方便,能够适用不同机型,通用性强,能够轻松实现飞机客舱载货改装,实现飞机客舱载货的目的。将载货装置设置于机舱的左侧和右侧,能够在不影响载客的前提下,实现客舱载货,不影响乘客的行走和乘坐。
技术领域
本发明是一种两侧载货式客舱载货系统,属于飞机客舱结构技术领域。
背景技术
目前,国内外同类飞机一般采用乘客区域与货物区域之间增加固定的承力隔框的形式,隔框不可拆卸,因此客舱只能用于载客一种用途,如何对客机内部客舱进行载货改装,可以实现飞机客舱载货的目的成为目前需要解决的技术问题。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明目的是提供一种两侧载货式客舱载货系统,以实现对客舱内货物的快速定位。
为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:一种两侧载货式客舱载货系统,包括飞机本体和设置于飞机本体的机舱内的载货装置,载货装置设置于机舱的左侧和右侧,机舱内的左侧和右侧均设置有至少一个载货装置,位于机舱内左侧的载货装置在飞机本体宽度方向上的宽度不大于机舱内左侧座椅排的宽度,位于机舱内右侧的载货装置在飞机本体宽度方向上的宽度不大于机舱内右侧座椅排的宽度,位于机舱内左侧的载货装置与位于机舱内右侧的载货装置之间形成行人通道,所述的载货装置包括用于支撑货物的支撑轨和盖合于货物上部用于固定货物的带网,所述的支撑轨包括至少两个沿飞机本体长度方向延伸的滑轨和至少两个沿飞机本体宽度方向延伸的固定轨,滑轨和固定轨交错设置,固定轨上设置有供滑轨穿过的让位口,固定轨的上表面与滑轨的上表面相平齐,每个所述的滑轨上均设置有至少两个固定块,每个固定轨的两端均固定设置有一个带条固定扣,所述的固定块上设置有用于连接带网的环扣,所述的滑轨包括基体,基体上设置有沿水平方向延伸且上开口的导轨槽,以导轨槽的延伸方向为前后方向,导轨槽的顶部的左右两侧分别设置有封盖导轨槽上开口的左挡板和右挡板,左挡板和右挡板均为沿前后方向延伸的水平板,左挡板和右挡板之间形成沿前后方向延伸的导向间隙,
所述的固定块包括与导轨槽相配合的滑块部、设置于滑块部上部的连接部、压板和连接螺栓,滑块部滑动安装于导轨槽内,连接部位于导向间隙内且连接部的顶部从所述导向间隙穿出,压板设置于左挡板和右挡板的上部并通过连接螺栓与滑块部固定连接,压板的宽度大于导向间隙的宽度,连接螺栓位于导向间隙内,
所述的滑块部的左右两侧均具有多个水平方向向外延伸的导向板单元,位于同侧的导向板单元依次间隔设置,
所述的左挡板和右挡板上均设置有供滑块部对应侧的导向板单元沿垂直方向通过的让位开口;
带网左侧和右侧的固定带与对应侧的带条固定扣固定连接,每个滑轨位于带网前侧和后侧的位置处均设置有一个固定块,带网前侧和后侧的固定带与对应侧的固定块的环扣固定连接。
优选的,所述的带网左侧和右侧的固定带均连接有挂钩,挂钩挂扣于带条固定扣上。
优选的,所述的挂钩包括壳体和钩体,钩体通过转轴可旋转地安装于壳体上。进一步优选的,所述的壳体内还设置有固定带调节锁紧结构。
优选的,所述的带条固定扣包括与固定柜固定连接的本体和安装于本体上的环扣。从而,所述的挂钩挂扣于带条固定扣的环扣内。
本发明的有益效果:
本发明结构简单、拆装方便,能够适用不同机型,通用性强,能够轻松实现飞机客舱载货改装,实现飞机客舱载货的目的。将载货装置设置于机舱的左侧和右侧,能够在不影响载客的前提下,实现客舱载货,不影响乘客的行走和乘坐。
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