[发明专利]一种盾构机后配套台车吊装方法

说明书

本发明提供了一种盾构机后配套台车吊装方法，包括以下步骤：将电动葫芦通过两条钢丝绳分别与起重机的吊钩和台车一端连接，然后台车另一端通过另一条钢丝绳与起重及的吊钩连接，电动葫芦控制台车一端倾斜一定角度然后起重机吊钩下降将其台车放入井内并逐渐收回电动葫芦的链条，完成吊装。该盾构机后配套台车吊装方法能够对实现处于任何位置处的井口较窄的盾构机后配套台车的吊装任务，同时使用非盾构工况的主力吊机也能吊后配套台车，节省了辅助机械费用，为盾构机后配套台车的吊装提供了更多的选择。

技术领域

本发明涉及工程机械领域，尤其涉及一种盾构机后配套台车吊装方法。

背景技术

城市建设最直观的体现为城市轨道交通的建设，在城市轨道交通建设中，地下隧道是最节省空间的和节约资源的，而在隧道掘进中使用率最高的盾构机机型为直径6.28m的盾构机，直径6.28m盾构机及部分附属设备主要包括：前盾、中盾、刀盘、盾尾、管片安装机、螺旋输送机、后配套台车等设备。盾构机吊装工艺趋于成熟，通常盾构机吊装主力机械主要为履带式起重机和汽车式起重机，履带式起重机又分为带固定副臂和不带固定副臂的两种。不管使用怎样的机械，其盾构机主体吊装工艺基本一致，而后配套台车数目多，吊装周期相对主体来说较长，其吊装工艺简化和改进对整个盾构机拆组装都有极其重要的意义，对于没有盾构工况的履带式起重机和汽车式起重机或有场地限制和主力机械站在侧面的吊装井口，辅助机械无法站位的情况下，传统的盾构机后配套吊装方法就不能满足吊装需求了。

发明内容

为了解决现有技术中专用吊机成本高数量少且有些场地不能吊装的问题，本发明提供了一种使用普通吊机就能进行对盾构机后配套台车吊装的盾构机后配套台车吊装方法。

本发明提供了一种盾构机后配套台车吊装方法，包括以下步骤：

步骤S1：将电动葫芦的上下两端分别安装第一钢丝绳及第二钢丝绳；

步骤S2：将第三钢丝绳上端及所述第一钢丝绳上端挂于流动式起重机的挂钩上；

步骤S3：将所述第二钢丝绳下端及所述第三钢丝绳下端挂于盾构机后配套台车的长度方向上的两端；

步骤S4：流动式起重机起吊，在挂钩微受力后检查吊具无异常后继续起吊并移动到吊装井口上方；

步骤S5：控制电动葫芦缓慢释放链条，使其盾构机后配套台车的一端下降形成倾斜角度；

步骤S6：流动式起重机控制所述挂钩下降，使其盾构机后配套台车向下倾斜的一端先进入到吊装井口内；

步骤S7：逐渐收回电动葫芦的链条，与此同时流动式起重机的挂钩持续下降，直到盾构机后配套台车整体完全进入到吊装井口内并保持水平状态；

步骤S8：电动葫芦停止工作，流动式起重机的挂钩继续下降直到盾构机后配套台车与井内地面接触；

步骤S9：拆下盾构机后配套台车上的第二钢丝绳与第三钢丝绳，完成吊装。

作为本发明的进一步改进，步骤S2中，所述第三钢丝绳的长度大于等于第一钢丝绳、第二钢丝绳及电动葫芦加起来的最短长度。

作为本发明的进一步改进，步骤S5中，所述盾构机后配套台车一端的倾斜角度为25°~35°。

作为本发明的进一步改进，所述盾构机后配套台车下方的长度方向的两端部分别设有一组滚轮。

本发明的有益效果是：该盾构机后配套台车吊装方法能够对实现处于任何位置处的井口较窄的盾构机后配套台车的吊装任务，同时使用非盾构工况的主力吊机也能吊后配套台车，节省了辅助机械费用，为盾构机后配套台车的吊装提供了更多的选择。

附图说明

图1是本发明一种盾构机后配套台车吊装方法的吊装流程图；