[发明专利]一种蓄电池拆解及回收流水线有效
申请号: | 202010588108.2 | 申请日: | 2020-06-24 |
公开(公告)号: | CN111834685B | 公开(公告)日: | 2022-08-16 |
发明(设计)人: | 陈镇 | 申请(专利权)人: | 博众精工科技股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/54 | 分类号: | H01M10/54;B09B3/30;B09B101/16 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理有限公司 11369 | 代理人: | 孔凡玲 |
地址: | 215200 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 蓄电池 拆解 回收 流水线 | ||
1.一种蓄电池拆解及回收流水线,其特征在于,包括:
机架(1),所述机架(1)中从上到下依次层叠地设有上料传送线(11)与壳体回收线(12);
壳体传送线(15),其设于所述上料传送线(11)的下游;
电芯承载组件(6),其设于所述上料传送线(11)与壳体传送线(15)之间并且分别与所述上料传送线(11)及壳体传送线(15)相对接,所述电芯承载组件(6)包括承载支架(61)以及由所述承载支架(61)所支撑的电芯载台(62);
电芯推出机构(2),其安装于所述电芯载台(62)之上;以及
电池回流传送线(13),其设于所述壳体传送线(15)的下游;
其中,所述上料传送线(11)、壳体传送线(15)及电池回流传送线(13)均位于同一水平面上;所述电池回流传送线(13)与所述壳体传送线(15)间隔设置以限定出位于两者之间的壳体落料通道(121);所述壳体回收线(12)延伸至所述壳体落料通道(121)的正下方;
所述电芯推出机构(2)包括推出机架(21),其架设于所述电芯载台(62)之上,所述推出机架(21)上沿一直线方向依次设有复位工位(2111)及推出工位(2112);
所述上料传送线(11)上设有壳体推出机构(3),所述壳体推出机构(3)包括:
两块布置于传送导向通道外侧的导引安装板(31),两块所述导引安装板(31)平行且间隔设置以限定出位于两者之间的让位通道;
两块顶推板(33),所述顶推板(33)设于所述让位通道中并且每块所述顶推板(33)滑动连接至相应一块导引安装板(31)的内侧;以及
两组顶推驱动器(32),每组所述顶推驱动器(32)的动力输出端与相应一块所述顶推板(33)传动连接;
其中,所述顶推板(33)在所述顶推驱动器(32)的驱动下沿着蓄电池壳体的传送方向将所述推出工位(2112)处的蓄电池壳体推向所述壳体传送线(15);
每块所述顶推板(33)的内侧转动连接有拦阻板(34),所述拦阻板(34)能够相对所述顶推板(33)转动以在放行状态及拦阻状态之间切换;当所述拦阻板(34)顺着所述蓄电池壳体的传送方向转动时,所述拦阻板(34)从所述拦阻状态切换到所述放行状态;当所述拦阻板(34)逆着所述蓄电池壳体的传送方向转动时,所述拦阻板(34)从所述放行状态切换到所述拦阻状态;
所述拦阻板(34)与所述顶推板(33)之间设有抵止部件,所述抵止部件作用于所述拦阻板(34)使得所述拦阻板(34)的最大张开角受到所述抵止部件的限制;当所述拦阻板(34)处于所述拦阻状态时,所述拦阻板(34)至少沿着垂直于所述顶推板(33)的方向朝着所述让位通道的内部延伸。
2.如权利要求1所述的蓄电池拆解及回收流水线,其特征在于,所述上料传送线(11)与壳体回收线(12)的传送方向互为反向。
3.如权利要求1所述的蓄电池拆解及回收流水线,其特征在于,所述推出机架(21)的顶部与所述电芯载台(62)之间形成有升降空间;
升降组件(22),其安装于所述推出机架(21)之上;以及
推出组件(24),其设于所述升降空间中并与所述升降组件(22)传动连接。
4.如权利要求3所述的蓄电池拆解及回收流水线,其特征在于,所述推出组件(24)包括:
推出安装架(243),其与所述升降组件(22)的动力输出端传动连接;
推出驱动器(241),其安装于所述推出安装架(243)之上;以及
推出板(242),其与所述推出安装架(243)滑动连接并由所述推出驱动器(241)所驱动;
其中,所述推出安装架(243)在所述升降组件(22)的驱动下沿着竖直方向往复升降;所述推出板(242)在所述推出驱动器(241)的驱动下沿着一水平方向前进或后退以执行推出或回退动作;所述推出板(242)的前端呈阶梯状结构。
5.如权利要求4所述的蓄电池拆解及回收流水线,其特征在于,所述推出板(242)的前端开设有若干条沿其运动方向延伸的让位缝隙以将所述推出板(242)的前端分隔成若干条子推出板(2421),两所述子推出板(2421)的长度不同,以使得所述推出板(242)的前端呈阶梯状结构。
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