[发明专利]电气化铁路牵引网压升高抑制处理系统及其方法在审
申请号: | 202010588429.2 | 申请日: | 2020-06-24 |
公开(公告)号: | CN111864756A | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 黄文勋;宫衍圣;盛望群;刘若飞;刘刚;刘巍;王继来;魏光;吴波;蒋功连;周志录;李景坤;郝帅;刘洋;夏梦怡 | 申请(专利权)人: | 中铁第一勘察设计院集团有限公司 |
主分类号: | H02J3/12 | 分类号: | H02J3/12;B60M3/02 |
代理公司: | 西安新思维专利商标事务所有限公司 61114 | 代理人: | 李罡 |
地址: | 710043*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电气化铁路 牵引 升高 抑制 处理 系统 及其 方法 | ||
1.电气化铁路牵引网压升高抑制处理系统,其特征在于:
所述系统包括控制终端(1)、牵引网压调控单元(2)、牵引网压限压装置(3)和列车运行状态识别系统(4);
列车运行状态识别系统(4)安装于分区所处,并接入控制终端(1)发送列车运行工况和牵引网压信息;
牵引网压限压装置(3)通过牵引网压调控单元(2)与上行接触网(10)或下行接触网(11)构成串联回路;
牵引网压调控单元(2)接入控制终端(1)接收控制信息并调控牵引网压限压装置(3)。
2.根据权利要求1所述的电气化铁路牵引网压升高抑制处理系统,其特征在于:
列车运行状态识别系统(4)包括电压采集装置(12)、电流采集装置(13)和数据处理模块(14);
电压采集装置(12)和电流采集装置(13)安装到接触网首端和末端馈线处,均接入数据处理模块(14),数据处理模块(14)接入控制终端(1)。
3.根据权利要求2所述的电气化铁路牵引网压升高抑制处理系统,其特征在于:
牵引网压调控单元(2)包括断路器及隔离开关或无励磁分接开关组合(5)、母线(6)、保护测控装置(7)和交直流电源(8);
断路器及隔离开关或无励磁分接开关组合(5)与母线(6)相连,并接入上行接触网(10)或下行接触网(11)构成串联回路,保护测控装置(7)与交直流电源(8)连接,并接入控制终端(1)。
4.根据权利要求3所述的电气化铁路牵引网压升高抑制处理系统,其特征在于:
牵引网压调控单元(2)设置在分区所内。
5.根据权利要求4所述的电气化铁路牵引网压升高抑制处理系统,其特征在于:
牵引网压限压装置(3)包括多个电抗器(9),并联接入牵引网压调控单元(2)的母线(6)。
6.根据权利要求5所述的电气化铁路牵引网压升高抑制处理系统,其特征在于:
牵引网限压装置(3)设置在分区所内。
7.根据权利要求6所述的电气化铁路牵引网压升高抑制处理系统的运行方法,其特征在于:
控制终端(1)接收列车状态识别系统(4)发出的列车运行工况和牵引网压信息,根据该信息控制牵引网压调控单元(2),从而调控牵引网压限压装置(3)运行工作状态,达到抑制牵引网压的效果。
8.根据权利要求7所述的电气化铁路牵引网压升高抑制处理系统的运行方法,其特征在于:
当列车运行状态识别系统(4)检测牵引网压不超过规定值时,牵引网压限压装置(3)不工作;
当列车运行状态识别系统(4)检测牵引网压超出规定值时,由列车运行状态识别系统(4)判断系统运行工况,然后通过控制终端(1)作出相应处理来控制牵引网压调控单元(2),从而调控牵引网压限压装置(3)的投入状态来达到降低牵引网压的目的。
9.根据权利要求8所述的电气化铁路牵引网压升高抑制处理系统的运行方法,其特征在于:
列车运行状态识别系统(4)根据采集到的电压、电流信息判断列车运行工况,若牵引网电流由列车流向牵引变压器,则列车处于再生工况。
10.根据权利要求9所述的电气化铁路牵引网压升高抑制处理系统的运行方法,其特征在于:
牵引网压调控单元(2)调控牵引网压限压装置(3)的投入状态,通过保护测控装置(7)控制各并联电抗器(9)支路隔离开关的开断,来控制电抗器的投入数量。
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