[发明专利]用于车辆内部部件的双向惯性闩锁在审
申请号: | 202010589517.4 | 申请日: | 2020-06-24 |
公开(公告)号: | CN112144991A | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 迭戈·桑蒂兰古铁雷斯;伊格纳西欧·阿丹·鲍蒂斯塔;丹尼尔·塞万提斯;劳尔·哈维尔·伊莱亚斯 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | E05B77/24 | 分类号: | E05B77/24;E05B83/36;E05B79/10 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 陈黎明;李红萧 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 内部 部件 双向 惯性 | ||
本公开提供了“用于车辆内部部件的双向惯性闩锁”。一种车辆,包括闩锁机构,所述闩锁机构被配置为在所述闩锁机构被闩锁时保持可移动的内部部件。可移动的闩锁释放器可操作地连接到所述闩锁机构。双向惯性锁包括:致动器构件,所述致动器构件将所述闩锁机构解除闩锁;以及惯性锁构件,所述惯性锁定构响应于前后方向和左右方向上的加速度而从解锁位置移动到锁定位置。所述惯性锁构件在所述惯性锁构件处于所述锁定位置时,防止所述致动器构件移动到所述致动位置。
技术领域
本发明总体上涉及车辆内部部件,并且具体而言涉及一种在满足预限定条件的情况下防止内部部件的解除闩锁的双向闩锁。
背景技术
机动车辆可包括可由诸如门的可移动部件选择性地封闭的内部储存隔室等。
发明内容
本公开的一个方面是一种具有可移动的内部部件的机动车辆。所述车辆具有可以是水平的前后(第一)方向和基本上横向于所述第一方向的第二方向。所述第二方向可以是水平的或近似水平的。所述车辆可包括内部隔室,所述内部隔室具有带有上部开口的储存空间。诸如门的可移动部件被配置为选择性地封闭所述上部开口。闩锁机构被配置为在所述闩锁机构被闩锁时将所述门保持在关闭位置。当所述闩锁机构处于解除闩锁位置或配置时,所述闩锁机构允许所述门打开。可移动的闩锁释放器可操作地连接到所述闩锁机构。双向惯性锁具有解锁配置,其中所述可移动的闩锁释放器可移动以将所述闩锁机构解除闩锁。所述双向惯性锁还具有锁定配置,其中所述闩锁释放器不能解除闩锁以使所述门移动。所述双向惯性锁包括可连接到所述内部隔室的支撑结构以及可从静止位置移动到致动位置的致动器构件。所述致动器构件从所述静止位置到所述致动位置的移动将所述闩锁机构解除闩锁。所述双向惯性锁还包括惯性锁构件,所述惯性锁构件被配置为围绕竖直轴线从解锁位置旋转到锁定位置。当所述惯性锁构件处于所述解锁位置时,所述惯性锁构件允许所述致动器构件移动到所述致动位置,并且当所述惯性锁构件处于所述锁定位置时,所述惯性锁构件防止所述致动器构件移动到所述致动位置。所述惯性锁构件的质心从所述竖直轴线偏移,使得所述惯性锁构件响应于所述第一方向上的加速度而旋转到所述锁定位置,并且还响应于所述第二方向上的加速度而旋转到所述锁定位置。
本发明的第一方面的实施例可以包括以下特征中的任一个或其组合:
·所述内部储存隔室可任选地包括第一线性导引件;
·所述门可任选地可滑动地接合所述第一线性导引件,以在所述闩锁机构被释放时允许所述门相对于所述内部储存隔室进行线性前后移动。
·所述闩锁机构可任选地包括固定到所述基座结构的基座构件。
·所述闩锁机构可任选地包括锁定构件,所述锁定构件选择性地接合所述基座构件以在所述惯性锁构件被闩锁时,防止所述门的移动。
·所述基座构件可任选地包括细长基座结构,所述细长基座结构在前后方向上延伸并且包括多个凹部。
·所述锁定构件可任选地包括至少一个突出部,所述至少一个突出部在所述惯性锁构件被闩锁时接合所述凹部中的至少一个所选择的凹部以防止所述门的前后移动。
·所述闩锁释放器从所述静止位置到所述释放位置的移动可使所述突出部与所述至少一个凹部脱离以允许所述门的前后移动。
·所述闩锁释放器和所述锁定构件可通过至少一个凸轮构件和凸轮表面可移动地互连,由此所述闩锁释放器在所述第一方向上的移动使得所述锁定构件在横向于所述第一方向的方向上移位。
·所述锁定构件可包括多个细长狭槽,所述多个细长狭槽相对于所述第一方向成锐角延伸。
·所述闩锁释放器可包括致动器支架,所述致动器支架具有被接纳在所述细长狭槽中的突出部。
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