[发明专利]润滑油组合物及其制备方法、含油轴承及其制备方法

说明书

本申请涉及含油轴承技术领域，提供了一种润滑油组合物及其制备方法、含油轴承及其制备方法。其中，润滑油组合物包括基础润滑油和改性碳微米管，改性碳微米管分散在基础润滑油中，且所述改性碳微米管的中空内腔中填充有铁磁性材料。将该润滑油组合物使用于多孔质轴承上，结合浸油处理以及磁定向排布处理，可使得基础润滑油填充于多孔质轴承的孔隙中，改性碳微米管定向排布于轴承的滑动部，当改性碳微米管的长度方向垂直于滑动部的滑动方向时，既充分利用了改性碳微米管的支托效果，有效促进碳微米管发挥微型孔珠的作用，从而有效减小多孔质轴承和转轴间的相对摩擦，进而解决现有含油轴承在电机启动初始阶段出现的异常噪音及“低温啸叫”等问题。

技术领域

本申请属于含油轴承技术领域，尤其涉及一种润滑油组合物及其制备方法，以及一种含油轴承及其制备方法。

背景技术

粉末冶金轴承为一类多孔质轴承，将其置于润滑油中浸润，其可利用毛细管原理在真空条件下将润滑油吸附进入其孔隙中进行储存，使得孔隙间充满润滑油，从而获得含油轴承。工作时，由于轴承轴颈转动的抽吸作用和摩擦发热，使得含油轴承中的润滑油受热膨胀，从而把润滑油挤出孔隙外，进而在摩擦表面起润滑作用，从而有效改善电机的噪音水平。但是，这种传统的技术原理存在明显的不足，其具有明显的时间滞后性，在电机启动初始阶段轴承温度较低，润滑油无法快速从毛细孔内渗出形成有效润滑膜，此时轴承和转轴之间容易存在严重的干摩擦，而干摩擦的瞬间冲击，除了产生明显的噪音外，还很容易激起电机零件的共振，产生更加明显的听觉不适。尤其是当汽车电机处于低温环境时，润滑油粘度快速增加，导致润滑油的逸出速度更慢，干摩擦现象更加严重，电机产生共振的比例也更高，从而产生了当前电机界尚无法克服的“低温啸叫”问题。

为了解决含油轴承在电机启动初始阶段出现的异常噪音及“低温啸叫”等问题，部分粉末冶金轴承生产厂商尝试对制备粉末冶金轴承的原料配方进行改进，例如在配方内添加适量的石墨粉末，利用石墨的层状结构而降低粉末冶金轴承的摩擦系数，从而改善电机启动阶段润滑油无法快速溢出带来的“低温啸叫”等问题。但是，受限于石墨自身与配方中的铜、锌等金属的低兼容性，粉末冶金轴承的强度随着石墨添加量的增加而快速下降，同时，也无法彻底地解决当前的“低温啸叫”问题。

发明内容

本申请的目的在于提供一种润滑油组合物及其制备方法，以及一种含油轴承及其制备方法，旨在解决现有含油轴承在电机启动初始阶段出现的异常噪音及“低温啸叫”等问题。

为实现上述申请目的，本申请采用的技术方案如下：

第一方面，本申请提供了一种润滑油组合物，包括基础润滑油和改性碳微米管，所述改性碳微米管分散在所述基础润滑油中，且所述改性碳微米管的中空内腔中填充有铁磁性材料。

第二方面，本申请提供了一种润滑油组合物的制备方法，包括以下步骤：

提供改性碳微米管，所述改性碳微米管的中空内腔中填充有铁磁性材料；

提供基础润滑油，将所述改性碳微米管分散在所述基础润滑油中，获得所述润滑油组合物。

第三方面，本申请提供了一种含油轴承，包括多孔质轴承和润滑油，所述润滑油包括基础润滑油和改性碳微米管，且所述改性碳微米管的中空内腔中填充有铁磁性材料；

所述多孔质轴承的孔隙中填充有所述基础润滑油，所述多孔质轴承的滑动部排布有所述改性碳微米管，且所述改性碳微米管的长度方向垂直于所述滑动部的滑动方向。

第四方面，本申请提供了一种含油轴承的制备方法，包括以下步骤：

提供润滑油，所述润滑油包括基础润滑油和改性碳微米管，且所述改性碳微米管的中空内腔中填充有铁磁性材料；

提供多孔质轴承，将所述多孔质轴承置于所述润滑油中进行浸油处理，随后置于磁场环境中进行定向排布处理，使得所述改性碳微米管的长度方向垂直于所述多孔质轴承的滑动部的滑动方向。