[发明专利]自动变速器

说明书

本公开涉及自动变速器技术领域，提供了一种自动变速器。该自动变速器包括壳体，壳体内部设有行星传动组件和换挡元件，换挡元件的外毂与壳体的内壁连接，外毂的一侧与壳体之间形成腔体，外毂的另一侧与壳体之间形成链轮腔，壳体与变速器的油底壳之间形成阀板腔；腔体与阀板腔之间通过第一气体通道连通，阀板腔与链轮腔之间通过第二气体通道连通，外毂上设有通气孔，壳体上设有转气孔和排气孔。本公开的腔体内的气体依次进入到阀板腔和链轮腔，再通过外毂上的通气孔进入到转气孔进行转向后经排气孔排出，增加气体的流动路径，确保气体和液压油分离，且通过设置转气孔，进一步防止液压油通过排气开孔流出，避免出现漏油现象。

技术领域

本公开涉及自动变速器技术领域，尤其涉及一种自动变速器。

背景技术

汽车变速器是一套用于协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，实现不同档位转速的传递。

变速器分为手动、自动两种，手动变速器主要由齿轮和转轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速器AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

其中，自动变速器具有驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳等优点，已成为现代轿车配置的一种发展方向。自动变速器是利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速，而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可，驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。

变速器工作过程中，因润滑油搅动以及内部零部件磨擦导致变速器内液体温度升高，腔体内气压随之升高，压力持续升高会导致变速器内密封元件失效，从而造成变速器工作故障。当变速器内部温度升高，扰动油液形成密闭压力腔时，为避免压力持续升高造成变速器油封失效泄漏，自动变速器上一般设置排气孔，排气孔与腔体连通，且排气孔上设有透气阀，气体通过透气阀排出，降低腔体内压力，使变速器内部与外部大气压力保持一致。但由于齿轮高速旋转，变速器内部的液压油处于飞溅状态，液压油会飞溅到通气阀上，且部分液压油形成油雾，油雾跟随气体通过排气阀流出，从而导致变速器漏油。

发明内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种自动变速器。

本公开提供了一种自动变速器，包括壳体和设置在所述壳体内部的多个行星传动组件和换挡元件，处于边部的所述换挡元件的外毂与所述壳体的内壁连接，所述外毂的一侧与所述壳体之间形成用于安装各个所述行星传动组件和所述换挡元件的腔体，所述外毂的另一侧与所述壳体之间形成用于安装变速器的油泵链轮的链轮腔，所述壳体与变速器的油底壳之间形成阀板腔；所述腔体与所述阀板腔之间通过第一气体通道连通，所述阀板腔与所述链轮腔之间通过第二气体通道连通，所述外毂上设有与所述链轮腔连通的通气孔，所述壳体上设有相互连通的转气孔和排气孔，所述转气孔的另一端与所述通气孔连通，所述排气孔的另一端与外界空气连通。

可选的，所述转气孔沿着所述壳体的周向方向延伸设置。

可选的，所述通气孔和所述转气孔的连接处与所述排气孔和所述转气孔的连接处相错开。

可选的，所述通气孔沿着所述外毂的轴向方向设置。

可选的，所述排气孔沿着所述壳体的径向方向设置。

可选的，所述壳体的内部设有阶梯孔，所述外毂设置在所述壳体的大孔部的内壁上，所述外毂的端部与所述壳体的台阶部贴合。

可选的，所述排气孔内设有透气阀。

本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：