[发明专利]制动器外毂

说明书

本公开涉及自动变速器技术领域，提供了一种制动器外毂。该制动器外毂包括外毂本体，外毂本体上设有多条油路通道，外毂本体的一侧设有支撑板，外毂本体上设有第一安装部；外毂本体的另一侧设有环形板，环形板的内壁设有内卡槽和齿圈槽，外毂本体的中部设有连接套，连接套远离支撑板的一端设有用于与定子轴连接的第二安装部，外毂本体上设有用于安装油泵的油泵腔体，油泵腔体与外毂本体同轴设置。本公开提供的外毂本体上设有多个油路通道，可为多个部件提供液压油，外毂本体上集成有油泵腔体，用于安装油泵，定子轴固定在连接套上，摩擦片组和齿圈安装在环形板的内壁上，使得多个功能集成于外毂本体，有效利用占用空间。

技术领域

本公开涉及自动变速器技术领域，尤其涉及一种制动器外毂。

背景技术

汽车变速器是一套用于协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，实现不同档位转速的传递。

变速器分为手动、自动两种，手动变速器主要由齿轮和转轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速器AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

其中，自动变速器具有驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳等优点，已成为现代轿车配置的一种发展方向。自动变速器是利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速，而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可，驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。

自动变速器包括壳体和设置在壳体内的多个行星传动组件和多个换挡元件，其中，换挡元件包括离合器和制动器，通过离合器和制动器的打开和闭合，控制不同行星传动组件之间的传动关系，以此改变变速器的传动比。其中，处于边部的制动器的外毂与壳体的内壁连接，且制动器的外毂上集成有供油管路，用于朝向输入轴和相应离合器等结构供油，变速器的油泵安装在外毂上，飞轮通过液力变矩器直接驱动，为液力变矩器、控制系统及换挡执行机构的工作提供一定压力的液压油。但是该种外毂的集成度较差，所能起到的功能有限，不能很好的节省变速器的内部空间。

发明内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种制动器外毂。

本公开提供了一种制动器外毂，包括用于与变速器壳体的内壁连接的外毂本体，所述外毂本体上设有多条可供液压油流通的油路通道，所述外毂本体的一侧设有用于密封部分所述油路通道的支撑板，所述外毂本体上设有用于与所述支撑板连接的第一安装部；所述外毂本体的另一侧设有环形板，所述环形板的内壁设有用于安装摩擦片组的内卡槽以及用于安装行星排齿圈的齿圈槽，所述外毂本体的中部设有可供定子轴插入的连接套，所述连接套与所述外毂本体同轴设置，所述连接套远离所述支撑板的一端设有用于与所述定子轴连接的第二安装部，所述外毂本体上设有用于安装油泵的油泵腔体，所述油泵腔体与所述外毂本体同轴设置。

可选的，所述第一安装部包括设置在所述外毂本体与所述支撑板连接一侧的多个螺纹孔。

可选的，所述外毂本体的外周沿着其周向方向间隔设有多个安装支柱，每个所述安装支柱设有一个所述螺纹孔。

可选的，所述安装支柱与所述外毂本体之间设有加强筋。

可选的，所述连接套朝向所述支撑板的一端设有用于支撑液力变矩器的输入链轮的止推垫片。

可选的，所述连接套朝向所述支撑板的一端设有多个安装槽，所述止推垫片与所述安装槽相对应的位置设有安装块，所述安装块插入到所述安装槽内。