[发明专利]辅助气路干燥装置及制动系统有效
申请号: | 202010590201.7 | 申请日: | 2020-06-24 |
公开(公告)号: | CN111661024B | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
发明(设计)人: | 卢环宇;何全文;吴彬 | 申请(专利权)人: | 三一汽车起重机械有限公司 |
主分类号: | B60T17/00 | 分类号: | B60T17/00 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 郑超超 |
地址: | 410000 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 辅助 干燥 装置 制动 系统 | ||
一种辅助气路干燥装置及制动系统,涉及气路干燥装置技术领域,所述辅助气路干燥装置包括第一分子筛、第一再生筒、第一排气阀和控制阀,所述第一再生筒和第一排气阀分别与所述第一分子筛连通,所述控制阀与所述第一分子筛均安装于气路,所述控制阀设置于所述第一分子筛的进气口一侧,所述控制阀在所述气路的压力超过第一阈值时切换为关闭状态。所述辅助气路干燥装置应用于制动系统的辅助气路,能够对于辅助气路进一步干燥并对于主气路的压力不产生影响。
技术领域
本发明涉及气路干燥装置领域,具体而言,涉及一种辅助气路干燥装置及制动系统。
背景技术
制动系统按照工作介质可分为气制动、液压制动和气顶油制动三种。其中,气制动的制动系统具有无污染、维修方便的优势,应用相对较多。在气制动的制动系统中,需要对气路中的气体进行干燥处理。
目前,制动系统只在主气路上设置干燥器进行空气干燥,但是一旦主气路干燥装置失效或者干燥效率下降,将导致制动系统空气湿度增大,从而导致气路中的零部件生锈等故障。现有技术中的干燥器由于其自身结构特点,导致其若应用在辅助气路,则易导致主气路压力不足,从而对主气路产生不利影响。
发明内容
本发明的目的在于提供一种辅助气路干燥装置及制动系统,其能够安装于辅助气路而不影响主气路压力。
本发明是这样实现的:
一种辅助气路干燥装置,其包括第一分子筛、第一再生筒、第一排气阀和控制阀,所述第一再生筒和第一排气阀分别与所述第一分子筛连通,所述控制阀与所述第一分子筛均安装于气路,所述控制阀设置于所述第一分子筛的进气口一侧,所述控制阀在所述气路的压力超过第一阈值时切换为关闭状态。
在一种可行实施方案中,还包括控制开关,所述控制开关安装于所述气路,所述控制开关用于在所述气路的压力超过第一阈值时关闭所述控制阀,以及在所述气路的压力低于所述气路的第二阈值时开启所述控制阀,所述第二阈值小于所述第一阈值。
在一种可行实施方案中,所述第一排气阀与所述气路的连通处位于所述第一分子筛与所述控制阀之间,所述第一再生筒与所述气路的连通处位于所述第一分子筛背离所述第一排气阀的一侧。
在一种可行实施方案中,还包括第一调压阀,所述第一调压阀分别与所述第一排气阀和所述第一分子筛连接,所述第一调压阀用于在所述气路的压力超过第一阈值时开启所述第一排气阀。
在一种可行实施方案中,所述控制阀为常闭阀。
在一种可行实施方案中,还包括第一单向阀,所述第一单向阀设置于所述分子筛的排气口一侧,所述第一单向阀用于将分子筛排出的气体沿气路向远离所述分子筛的方向输送。
一种制动系统,其包括主气路和辅助气路,所述辅助气路与所述主气路连通,所述辅助气路设置有上述技术方案所述的辅助气路干燥装置。
在一种可行实施方案中,所述主气路设置有主气路干燥装置,所述主气路干燥装置包括第二分子筛和第二再生筒、第二排气阀和第二调压阀,所述第二排气阀、所述第二分子筛和所述第二再生筒均设置于所述主气路,所述第二调压阀设置于所述第二分子筛与所述第二排气阀之间。
在一种可行实施方案中,所述主气路设置有多回路保护阀,所述辅助气路与所述多回路保护阀的其中一个出气口连通。
在一种可行实施方案中,所述主气路设置有空滤器和空压机,所述空滤器位于所述主气路干燥装置的进气口一侧,所述空压机位于所述空滤器与所述主气路干燥装置之间。
本发明的有益效果至少包括:
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