[发明专利]一种停车场道闸杆防止碰撞机构及其应用

说明书

本发明涉及停车场管理系统技术领域，且公开了一种停车场道闸杆防止碰撞机构及其应用，包括控制箱，所述控制箱的背面活动连接有短杆，所述短杆的内部固定连接有圆钉，所述圆钉的外部套接有长杆，所述短杆的内部开设有凹槽一。该停车场道闸杆防止碰撞机构及其应用，在道闸杆横放时，因为短杆与长杆通过圆钉活动连接，所以长杆在受到车辆碰撞时可以前后运动，使得长杆在被碰撞后所受到的伤害最小化，从而达到了防止车辆碰坏道闸杆的效果。当需要升起道闸杆时，正极触头和负极触头在重力作用下与金属杆一和金属杆二触碰，使得电磁装置带电，进而其会吸引限位块进入凹槽一内部，从而达到了防止长杆在升起时发生偏移的效果。

技术领域

本发明涉及停车场管理系统技术领域，具体为一种停车场道闸杆防止碰撞机构及其应用。

背景技术

停车场管理系统是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的一套对停车场车辆进入、场内车辆引导、收取停车费进行管理的网络系统。随着社会的发展，城市中汽车越来越多。停车场中车辆进出的秩序、车辆存放的安全性，车辆存放管理的有偿性等要求被提出，于是智能停车场系统产品应运而生。

常规的停车场均是采用单根道闸进行间断性放行，这种方法虽然能够有效的控制车辆的逐一通行，但是由于许多地下停车场其进出口均为坡道形式，对于某些驾驶技术不娴熟的司机，在驾驶车辆爬升坡道时可能会直接熄火，从而发生车辆下滑，车辆尾部直接与道闸杆碰撞，导致道闸杆损坏，而如何防止车辆碰坏道闸杆成为了一个重要的问题，因此我们提出了一种停车场道闸杆防止碰撞机构及其应用。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种停车场道闸杆防止碰撞机构及其应用，具备防止车辆碰坏道闸杆的优点，解决了车辆下滑，车辆尾部直接与道闸杆碰撞，导致道闸杆损坏的问题。

(二)技术方案

为实现上述防止车辆碰坏道闸杆的目的，本发明提供如下技术方案：一种停车场道闸杆防止碰撞机构及其应用，包括控制箱，所述控制箱的背面活动连接有短杆，所述短杆的内部固定连接有圆钉，所述圆钉的外部套接有长杆，所述短杆的内部开设有凹槽一，所述长杆的内部开设有凹槽二，所述凹槽二的内部固定连接有弹簧一，所述弹簧一远离凹槽二的一侧固定连接有限位块，所述短杆的内部固定连接弹簧二，所述弹簧二远离短杆的一侧固定连接有正极触头，所述短杆的内部活动连接有金属杆一，所述金属杆一的左侧固定连接有弹簧三，所述金属杆一的外部套接有电磁装置，所述短杆的内部固定连接有弹簧四，所述弹簧四远离短杆的一端固定连接有负极触头，所述电磁装置远离金属杆一的一端套接有金属杆二，所述金属杆二的左侧固定连接有弹簧五，所述短杆的正面固定连接有主动轴。

优选的，所述圆钉共四个，且分别活动连接在长杆的两侧。

优选的，所述凹槽一内部的体积与限位块的体积相适配，所述限位块是一种钴镍合金材料。

优选的，所述正极触头在金属杆一的右侧，所述正极触头带有正电荷。

优选的，所述金属杆一和金属杆二套接在电磁装置的两侧，所述金属杆一和金属杆二是一种镍铬合金材料。

优选的，所述负极触头在金属杆二的右侧，所述负极触头带有负电荷。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种停车场道闸杆防止碰撞机构及其应用，具备以下有益效果：

1、该停车场道闸杆防止碰撞机构及其应用，通过短杆和长杆、圆钉的配合使用，在道闸杆横放时，因为短杆与长杆通过圆钉活动连接，所以长杆在受到车辆碰撞时可以前后运动，使得长杆在被碰撞后所受到的伤害最小化，从而达到了防止车辆碰坏道闸杆的效果。