[发明专利]一种车载空气净化器及汽车在审
申请号: | 202010591053.0 | 申请日: | 2020-06-24 |
公开(公告)号: | CN111516469A | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 张耀华;杜元宝;蔡晓宁;朱小清;张庆豪;陈复生 | 申请(专利权)人: | 宁波升谱光电股份有限公司 |
主分类号: | B60H3/00 | 分类号: | B60H3/00;B60H3/06 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李宏志 |
地址: | 315103 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 空气 净化器 汽车 | ||
本发明公开一种车载空气净化器及汽车,初级过滤网设于进风壳与出风壳之间,进风壳具有进风口,出风壳具有出风口,空气由进风口流向出风口的过程中空气流经初级过滤网,初级过滤网过滤掉空气中大颗粒杂质,使初步净化后的空气由出风口排出;进一步地,初级过滤网与出风壳之间还设有净化部,经初级过滤网过滤后的杂质再经净化部进行二次净化,净化效果有所提升。另外,本发明主要增设净化部,结构较简单,制造成本较低。因此,本发明所提供的车载空气净化器不仅能降低制造成本,还能够提升净化效果。
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域,特别涉及一种车载空气净化器。本发明还涉及一种包含上述车载空气净化器的汽车。
背景技术
随着技术的进步,除了汽车的动力性、经济性及安全性外,消费者对汽车的舒适性要求越来越高。例如,为改善乘车空间的舒适性,现有大部分汽车均配置有空气净化器,因此有必要优化空气净化器的结构。
现有车载空气净化器尚存在不足之处,一是,净化效果较好的车载空气净化器的结构较复杂,致使其制造成本较高,仅限于高档汽车,难以广泛应用;二是,制造成本较低的车载空气净化器通常采用物理净化,仅能过滤掉大颗粒杂质,难以真正改善车内空气质量。因此,改进现有车载空气净化器以同时兼顾净化效果和制造成本是本领域技术人员需解决的技术问题。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于提供一种车载空气净化器及汽车,初级过滤网用于过滤大颗粒杂质,净化部用于净化空气,空气经两次净化,净化效果较好;结构简单,制造成本较低。
本发明所提供的车载空气净化器,包括:
具有进风口的进风壳;
具有出风口的出风壳;
设于进风壳与出风壳之间并用以过滤大颗粒杂质的初级过滤网;
设于初级过滤网与出风壳之间并用以净化空气的净化部。
优选的,净化部包括:
靠近出风壳设置以净化空气的TiO2净化盘;
设于TiO2净化盘与初级过滤网之间的杀菌灯,杀菌灯包括UVA杀菌灯和UVC杀菌灯。
优选的,净化部还包括:
设于TiO2净化盘与出风口之间并用以过滤细颗粒杂质的高级过滤网。
优选的,还包括设于初级过滤网与杀菌灯之间并用以加快空气流通的通风扇。
优选的,进风壳设有用于容纳电池的容纳槽,进风壳与电池之间设有与电池相连的电路板,通风扇及杀菌灯均与电路板相连。
优选的,还包括与进风壳相固连的支撑壳,通风扇与杀菌灯沿轴向固设于支撑壳内。
优选的,还包括固连于支撑壳与出风壳之间的承载壳,高级过滤网与TiO2净化盘均可滑动地叠放于承载壳内。
优选的,承载壳还设有臭氧发生器。
优选的,进风壳与支撑壳之间、支撑壳与承载壳之间及承载壳与出风壳之间均卡接固连。
本发明还提供一种汽车,包括上述任一项的车载空气净化器。
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