[发明专利]一种运输矿车在审
申请号: | 202010592463.7 | 申请日: | 2020-06-24 |
公开(公告)号: | CN111688729A | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
发明(设计)人: | 黄洁霞 | 申请(专利权)人: | 黄洁霞 |
主分类号: | B61D11/00 | 分类号: | B61D11/00;B61D11/02;B61H11/00;B61H13/34;B02C18/12 |
代理公司: | 北京化育知识产权代理有限公司 11833 | 代理人: | 尹均利 |
地址: | 266000 山东省青*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 运输 矿车 | ||
本发明提供一种运输矿车,包括盖板、车厢、连接环、底盘、车轮、连接柱、重力制动、粉碎杆、限速制动、传动带,底盘上方设有车厢,且在底底盘上方前端焊接有连接环,上方末端焊接有连接柱,车厢所有两侧设有卸料门,且在车厢顶部与盖板固定连接,底盘内部呈空心结构,且底板顶部设有四个轨道盘,轨道盘轨道内与粉碎杆下段活动连接,底盘内设有重力制动,底盘底部与限速制动固定连接,限速制动与车轮活动连接,本发明提供一种运输矿车为解决车辆装载时煤块时间隙过大导致运输量减少成本提高的问题及矿车意外脱钩下滑时高速从坡上滑落造成撞伤人员、设备等意外事故的问题。
技术领域
本发明涉及煤矿运输设备技术领域,尤其涉及一种运输矿车。
背景技术
矿车在平巷、上山和下山轨道上运行成为企业运输事故的重大危险源,在人力推车行进中不能及时停车、坡道放置的车辆溜车、上下山运输中因断绳或脱链导致矿车失控等造成的恶性事故。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明提供一种运输矿车,以解决上述技术问题。
本发明一种运输矿车的目的与功效,由以下具体技术手段达成:一种运输矿车,包括盖板、车厢、连接环、底盘、车轮、连接柱、重力制动、粉碎杆、限速制动、传动带,底盘上方设有车厢,且在底底盘上方前端焊接有连接环,上方末端焊接有连接柱,车厢所有两侧设有卸料门,且在车厢顶部与盖板固定连接,底盘内部呈空心结构,且底板顶部设有四个轨道盘,轨道盘轨道内与粉碎杆下段活动连接,底盘内设有重力制动,底盘底部与限速制动固定连接,限速制动与车轮活动连接。
进一步的,盖板中段设有单向轴,单向轴与活动板固定连接。
进一步的,连接环内侧与延伸柱的一端焊接,延伸柱的一端与连接环内侧焊接,另一端与车厢焊接。
进一步的,底盘内部为空心结构,底盘顶部设有四个轨道盘,轨道盘下方设有轨道转盘,轨道盘和轨道转盘轨道内与粉碎杆下段活动连接,轨道盘和轨道转盘圆形处设有正向螺纹槽并在外圈设有反向螺纹槽,轨道转盘轴心底部固定连接有转盘柱,且转盘柱底部设有转盘柱齿,底盘内部底部固定连接有传动轴,传动轴中段与传动带活动连接,头部与转盘柱齿啮合。
进一步的,车轮内侧与轮轴固定连接,轮轴两端开设有传动槽,且传动槽与传动带活动连接。
进一步的,连接柱顶部开设有拉环,且连接柱贯穿两个固定环中心,固定环与车厢焊接固定。
进一步的,重力制动整体固定在底盘内部,底盘内部内侧固定连接有制动板轴,制动板轴与制动板固定连接,制动板底部开设有两个制动槽,且制动板底部与回位弹簧的一端固定连接,回位弹簧的一端与制动板底部固定连接,另一端与底盘内部底部固定连接。
进一步的,粉碎杆中上段设有粉碎刀,且粉碎杆中下段设有正螺纹和反螺纹,且正螺纹和反螺纹与轨道盘和轨道转盘中的正向螺纹槽和反向螺纹槽啮合。
进一步的,限速制动内部呈空心结构,在限速制动的中段与轮轴贯穿连接,轮轴底部固定连接有离心拉索,离心拉索末端与切割刀固定连接,限速制动底部贯穿连接两根拉杆,拉杆顶部与制动块底部固定连接制动块底部两端固定连接有限位柱,且制动块底部两端与制动弹簧的一端固定连接,制动弹簧的一端与制动块底部固定连接,另一端与限速制动底部固定连接,限速制动的内壁两侧开设有安全绳口,且内壁外固定连接有挂钩,挂钩与安全绳捆绑连接,且安全绳贯穿于安全绳口和制动块。
有益效果:
1、通过设置有粉碎杆,在矿车运行时通过矿车轮子转动带动粉碎杆对车厢内的煤块进行粉碎,实现减少煤块之间的间隙最大化提高运输空间。
2、通过设置限速制动,在矿车意外脱离车队在坡上下滑到达限速值时,利用限速制动的刹车块对车辆进行制动,实现减少意外事故的发生。
附图说明
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