[发明专利]一种车联网通讯终端检测系统及方法在审
申请号: | 202010592729.8 | 申请日: | 2020-06-24 |
公开(公告)号: | CN111866802A | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 杨雪城;连劲;韦军;陈振红;柯丽燕 | 申请(专利权)人: | 东风电驱动系统有限公司 |
主分类号: | H04W4/40 | 分类号: | H04W4/40;H04W24/02;H04W24/08;G06F11/26;H04L29/12 |
代理公司: | 武汉蓝宝石专利代理事务所(特殊普通合伙) 42242 | 代理人: | 严超 |
地址: | 441000 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 联网 通讯 终端 检测 系统 方法 | ||
本发明提供一种车联网通讯终端检测系统及方法,该系统包括上位机软件、工控机、电气控制柜、检验夹具,其中,上位机软件中写入整车的CAN通讯协议内容,用于模拟整车与待测终端产品通讯,依次检测待测终端产品的功能,并显示检测结果;工控机为上位机软件的载体,控制上位机软件自动运行;电气控制柜受上位机软件控制,用于接收上位机软件的命令和向上位机软件反馈信息,给待测终端产品发送信息和接收待测终端产品反馈的信息;检验夹具为待测终端产品实物的载体,用于实现待测终端产品与检测系统的连接。通过该方案解决了现有产品检测方法效率低的问题,通过模拟车辆和产品通讯,对产品各项功能自动测试,有效提高了检测效率,保障产品的可靠性。
技术领域
本发明涉及设备检测领域,尤其涉及一种车联网通讯终端检测系统及方法。
背景技术
车联网通讯终端作为车辆信息化和智能化的重要组成部分,不仅能实现车辆的远程控制、远程通讯、故障报警及设备互联等功能,而且方便多种条件下的车辆信息交互。在实际生产过程中,不论产品设计、制作过程多严格,一定程度都会存在不合格的情况。
目前,针对通讯终端产品不合格问题,多是针对车辆网终端特定的功能,如定位功能、CAN读取功能,通过专门的设备进行分别测试,人工操控工控机与终端进行数据交互,判定产品是否合格,当需要对大量设备测试时,这种方式检测效率较低。
发明内容
有鉴于此,本发明实施例提供了一种车联网通讯终端检测系统及方法,以解决现有终端检测效率低的问题。
在本发明实施例的第一方面,提供了一种车联网通讯终端检测系统,至少包括上位机软件、工控机、电气控制柜、检验夹具,将待测终端产品放置于检验夹具固定,检验夹具与电气控制柜连接,所述电气控制柜受上位机软件控制向待测终端产品发送信息,并接收所述待测终端产品的反馈信息;
其中,所述上位机软件中写入了整车的CAN通讯协议内容,用于模拟整车与待测终端产品通讯,依次检测所述待测终端产品的功能,并显示检测结果;
所述工控机为上位机软件的载体,能够控制上位机软件自动运行;
所述电气控制柜受上位机软件控制,用于接收上位机软件的命令和向上位机软件反馈信息,给待测终端产品发送信息和接收待测终端产品反馈的信息,以及测量待测终端产品的电压电流参数;
所述检验夹具为待测终端产品实物的载体,用于实现待测终端产品与检测系统的连接。
在本发明实施例的第二方面,提供了一种车联网通讯终端检测方法,包括:
将待测终端产品放置于检验夹具上固定;
扫描所述待测终端产品的标签后,控制上位机软件自动运行测试;
通过电气控制柜向待测终端产品发送信息并接收待测终端产品的反馈信息,依次检测所述待测终端产品的功能;
当所有功能检测完成后,控制相关检测设备自动断电,并显示检测结果。
在本发明实施例的第三方面,提供了一种用于车联网通讯终端检测的设备,至少包括工控机、电气控制柜、检验夹具,所述工控机运行有上位机程序,通过所述上位机程序控制电气控制柜对待测终端产品进行功能检测,并显示检测结果。
本发明实施例中,通过控制上位机软件自动运行测试后,基于电气控制柜向待测终端产品发送信息并接收待测终端产品的反馈信息,依次检测所述待测终端产品的功能,其中,上位机软件模拟整车与待测终端产品通讯,并显示检测结果。从而解决了现有车联网通讯终端测试效率低的问题,提高了产品功能检测的效率,能够快速筛选出不合格产品,可实现自动化测试,具有较高的实用价值。
附图说明
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