[发明专利]一种铁路胶接绝缘接头的辅助冷拆设备

说明书

本发明涉及铁路轨道拆卸辅助设备领域，具体地，涉及一种铁路胶接绝缘接头的辅助冷拆设备，包括移动推车和拆除支架框，拆除支架框设置在移动推车的侧部，拆除支架框上设置有拆除钻头，拆除钻头包括轨头钻头、轨腰钻头和轨底钻头，轨头钻头设置在拆除支架框内圈的顶部，两个轨腰钻头设置在拆除支架框内圈的同一侧部，轨底钻头设置在拆除支架框内圈的底部，拆除支架框上还设置有电锯。把移动推车推到铁轨旁边，使得拆除支架框位于铁轨一侧，将轨头钻头、轨腰钻头和轨底钻头的尖端，以及电锯的链齿对准胶接绝缘接头与铁轨的缝隙中，同时向前钻动，多角度拆除，再配合撬动和捶打，使得胶接绝缘接头发生松动脱离铁轨。本设备操作简单，拆除效率高。

技术领域

本发明涉及铁路轨道拆卸辅助设备领域，具体地，涉及一种铁路胶接绝缘接头的辅助冷拆设备。

背景技术

胶接绝缘接头是采用特制工艺制成的轨道零件之一。主要应用于无缝线路的有绝缘轨道电路和无缝线路道岔的绝缘接头，使得接头阻力提高，确保在线路大修周期内接头阻力满足无缝线路使用要求，使得接缝平顺稳定，检查维护工作量小。胶接绝缘接头主要由轨道绝缘接头夹板、绝缘接头螺栓、绝缘套管、绝缘垫片、专用增强A、B胶泥组成。其中轨道绝缘接头夹板又称鱼尾板，俗称道夹板，在轨道接头处起连接作用，分为轻轨、重轨和起重轨，鱼尾板是一种用于轨道与轨道之间连接使用的连接紧固件。

在实际工作使用中，螺栓联接的鱼尾板与钢轨接头并非一个刚性的整体，车轮的冲击作用、轨缝的存在、尤其是由于钢轨与鱼尾板间的磨耗而造成的拧紧力的下降，将造成或加剧鱼尾板与钢轨间的相互辗压，导致表层变形，这种变形的积累为鱼尾板表面裂纹的萌生提供了极大的机会。钢轨是通过鱼尾板及其它联接零件相联接的，以保持接头范围与钢轨一样承受弯矩和横向力，鱼尾板的工作状态与安全性能同样直接影响到线路的运行状态与安全，现场因鱼尾板失效而导致重大事故的现象时有发生。此外，由于不断的使用，胶接绝缘接头的绝缘性也会随之下降，而达不到使用标准。

所以要定期对轨道胶接绝缘接头进行检查维修，对于出现裂纹、变形或绝缘失效的胶接绝缘接头要进行拆除，然而在目前的拆除技术中，仍然存在着不小的缺陷和不足，比如加热拆除，所需设备繁多，需要多人配合，操作不便；或依靠长杆扳手、锤子、凿子等工具，对于胶接绝缘接头的多个粘合面拆除不彻底，从而导致拆除效率低下，耗费时间长，劳动强度大，往往在天窗内并不能及时地完成拆除作业。如何对胶接绝缘接头进行快速便捷高效地拆除，是铁道工作中的一大问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种铁路胶接绝缘接头的辅助冷拆设备。

本发明公开的一种铁路胶接绝缘接头的辅助冷拆设备，包括移动推车和拆除支架框，所述拆除支架框设置在移动推车的侧部且与移动推车滑动连接，所述拆除支架框为矩形框架结构，所述拆除支架框上设置有拆除钻头，所述拆除钻头包括轨头钻头、轨腰钻头和轨底钻头，所述轨头钻头和轨底钻头各设置有一个，所述轨腰钻头设置有两个，所述轨头钻头、轨腰钻头和轨底钻头方向朝向同一端，所述轨头钻头设置在拆除支架框内圈的顶部，两个所述轨腰钻头设置在拆除支架框内圈的同一侧部，所述轨底钻头设置在拆除支架框内圈的底部，所述拆除支架框上还设置有电锯，所述电锯固定在拆除支架框的中间位置。

进一步地，所述移动推车上设置有储物箱、推车把手和车轮，所述储物箱的一侧设置有箱门，所述箱门与储物箱相铰接，所述推车把手位于移动推车的一侧顶部，所述车轮位于移动推车的底部，所述车轮设置有四个。

进一步地，所述储物箱内设置有风炮扳手、六角螺丝套筒和敲击锤，所述风炮扳手、六角螺丝套筒和敲击锤均活动放置在储物箱内，所述六角螺栓套筒与风炮扳手插接配合连接。

进一步地，所述轨腰钻头位于轨头钻头和轨底钻头的侧方与拆除支架框位于移动推车的侧方是同一方向，所述轨头钻头、轨腰钻头和轨底钻头的端部设置尖状钻头结构，两个所述轨腰钻头相对的一端上设置有圆弧形钻刃状结构，所述轨头钻头和轨底钻头朝向轨腰钻头的一端上设置有钻刃状结构。