[发明专利]一种便携式智能拖车装置

权利要求书

1.一种便携式智能拖车装置，包括有地面，地面上设置有两条轨道凹槽，所述轨道凹槽内分别设置有轨道，其特征在于：包括有两根第二支撑架，两根第二支撑架之间通过两个第三支撑架相对应连接，两根第二支撑架之间还设置有一个第一支撑架，所述第三支撑架的两端分别设置有一个与所述轨道凹槽相对应的第二竖向轴，所述第二竖向轴上分别设置有一个摆动的锁止轴，所述第三支撑架上分别设置有一个控制所述锁止轴摆动的第二电机，所述锁止轴摆动后与轨道相对应卡接；

所述第一支撑架的两端分别设置有一个与所述轨道凹槽相对应的第一竖向轴，所述第一竖向轴上分别设置有一个上下滑动的垫块，所述第一支撑架上设置有一个控制所述垫块滑动的第一电机；

所述第一支撑架上设置有一个牵引模块，所述牵引模块内设置有转动的拉绳转轮，所述拉绳转轮上设置有拉绳，所述拉绳的端部设置有挂钩；

所述第二支撑架的端部分别设置有一个升降模块，所述升降模块上分别设置有一个升降的滚轮。

2.根据权利要求1所述一种便携式智能拖车装置，其特征在于：所述第二竖向轴上分别设置有一个第一滑槽，所述第一滑槽内分别设置有一个第三转轴，所述锁止轴分别在所述第三转轴上转动，所述第二竖向轴上分别设置有一个与所述第一滑槽相对应连通的第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内分别设置有一个顶压轴，所述顶压轴上分别设置有与所述第二螺纹孔相对应啮合连接的螺纹，所述顶压轴分别上设置有一个方形滑孔，所述方形滑孔内分别设置有一个滑动的第四转轴，所述第四转轴的端部分别与方形滑孔相对应呈方形设置，所述第三支撑架内分别设置有一个转动的第八转轴，所述第八转轴的端部分别设置有一个第四锥齿轮，所述第四转轴上分别设置有一个与所述第四锥齿轮相对应啮合连接的第三锥齿轮，所述第二电机驱动所述第八转轴转动。

3.根据权利要求2所述一种便携式智能拖车装置，其特征在于：所述第一滑槽的两侧分别设置有一个支撑转孔，所述第三转轴的两端分别在所述支撑转孔内转动，所述支撑转孔内分别设置有第一弹簧，所述第三转轴分别连接在所述第一弹簧上。

4.根据权利要求1所述一种便携式智能拖车装置，其特征在于：所述第一竖向轴上分别设置有一个呈方形设置的第一滑孔，所述第一滑孔内分别设置有一个滑动的第一滑轴，所述第一滑轴与所述第一滑孔相对应呈方形设置，所述所述第一滑轴上分别设置有一个第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内分别设置有一个第一转轴，所述第一转轴上分别设置有与所述第一螺纹孔相对应啮合连接的螺纹槽，所述第一竖向轴上分别设置有一个支撑转孔，所述第一转轴上分别设置有一个在所述支撑转孔内转动的支撑转头，所述第一支撑架内设置有一个转动的第二转轴，所述第二转轴的两端分别设置有一个第二锥齿轮，所述第一转轴上分别设置有一个与所述第二锥齿轮相对应啮合连接的第一锥齿轮，所述第一电机驱动所述第二转轴转动，所述垫块设置在所述第一滑轴的端部。

5.根据权利要求1所述一种便携式智能拖车装置，其特征在于：所述牵引模块内设置有转动的第七转轴，所述拉绳转轮设置在所述第七转轴上，所述牵引模块内设置有一个驱动所述第七转轴转动的第三电机。

6.根据权利要求1所述一种便携式智能拖车装置，其特征在于：升降模块上分别设置有一个第二滑槽，所述升降模块内分别设置有一个与所述第二滑槽相对应连通的第二滑孔，所述第二滑孔内分别设置有一个滑动的第二滑轴，所述第二滑轴的端部分别设置有一个转动盘，所述转动盘上设置有一个转动的滚轮支撑轴，所述滚轮支撑轴上分别设置有一个支撑转腔，所述转动盘分别在所述支撑转腔内转动，所述滚轮支撑轴上分别设置有一个第五转轴，所述滚轮分别在所述第五转轴上转动，所述升降模块内分别设置有一个转动的第六转轴，所述第六转轴上分别设置有一个第一齿轮，所述第二滑轴上分别设置有一啮合齿槽，所述第一齿轮分别与所述啮合齿槽相对应啮合连接，所述升降模块内分别设置有一个驱动所述第六转轴转动的第四电机，所述支撑转腔和所述转动盘分别呈圆形设置。

7.一种便携式智能拖车装置的使用方法，其特征在于：将第二支撑架推动至轨道相对应的位置，将第一竖向轴和第二竖向轴卡接在轨道凹槽内；

通过第二电机的转动驱动第八转轴的转动，从而能够分别的带动第二竖向轴内设置的顶压轴上下的滑动，通过顶压轴的上下滑动进一步的顶压锁止轴的摆动，从而能够使锁止轴卡接在轨道上；

通过第一电机的转动能够带动第二转轴的转动，从而同时控制两端第一竖向轴上设置的第一滑轴上下滑动，从而带动垫块的滑动，当垫块在滑动的过程中能够进一步的将第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架顶起，从而进一步的使锁止轴压紧在轨道上；

然后通过牵引模块内设置的拉绳转轮转动，能够带动拉绳的转动，从而拉动车厢的滑动；

当完成一个车厢的拖拽后，通过升降模块的升降能够进一步的对第二支撑架进行抬升，在升降模块上设置有上下滑动的滚轮，当滚轮下降后，能够通过滚轮的升降降升降模块提升，通过滚轮的转动进一步的带动第二支撑架的滑动，从而能够方便拉动第二支撑架的滑动，进行下一节车厢的拖动。