[发明专利]一种船用低速机的燃气喷气阀

权利要求书

1.一种船用低速机的燃气喷气阀，安装于使用液化石油气的双燃料柴油机上，其特征在于：所述的燃气喷气阀包括阀盖、阀壳、中间体、针阀体、连接螺母、喷嘴、液压活塞、止推块组件、止回阀组件、柱塞组件、弹簧组件和针阀；

所述阀壳为中空的圆柱形构件，内腔的上部设有液压油腔，下部设有燃气腔，该阀壳的外部设有燃气入口，内部设有上燃气孔、阀壳燃气孔和控制油孔，所述上燃气孔连通所述燃气入口，所述阀壳燃气孔上端连通所述燃气腔；

所述阀盖固定于所述阀壳的上部，内部设有液压油孔，该液压油孔的顶端的开口为液压油入口，下端与所述阀壳的液压油腔连通，所述阀盖上还设有与所述阀壳的控制油孔连通的控制油入口；

所述中间体为内部中空的圆柱体，固定安装于所述阀壳的下方，该中间体内部设置有中间体第一燃气孔和中间体控制油孔，所述中间体第一燃气孔的上端与所述阀壳的阀壳燃气孔连通，所述中间体控制油孔的上端与所述阀壳的控制油孔连通；

所述针阀体为凸台形状的中空结构，固定连接于所述中间体的下方，该针阀体的内部设有控制油腔、针阀体燃气腔、针阀体第一燃气孔和针阀体控制油孔，该针阀体第一燃气孔的上端与所述中间体的中间体第一燃气孔连通，下端连通所述针阀体燃气腔，所述针阀体控制油孔的上端与所述中间体的中间体控制油孔连通，下端连通所述控制油腔；

所述喷嘴通过所述连接螺母拧紧固定于所述针阀体的下部且与所述针阀体燃气腔连通，该喷嘴的下端设有喷气孔；

所述液压活塞呈圆柱状，安装于所述阀壳的内腔中且能够上下运动，其头部设置于所述液压油腔内，该头部的环槽内设有活塞环且与该液压油腔的内壁密封接触，所述液压活塞的下部设有横向贯通的活塞燃气腔和活塞燃气孔，该活塞燃气孔上端连通所述活塞燃气腔，下端与所述阀壳的燃气腔连通；

所述止回阀组件安装于所述液压活塞下部的活塞燃气孔中，以控制燃气的单向通过；所述止推块组件的上端通过螺纹连接于所述阀壳的下部，下端穿入所述中间体，所述柱塞组件安装于所述阀壳内的下部且位于所述止推块组件的上方；所述弹簧组件安装于所述中间体内且位于所述止推块组件的下方；

所述针阀安装于所述针阀体内且能够上下移动，该针阀位于所述弹簧组件的下方且受该弹簧组件向下的压力，所述针阀下部的锥面与所述针阀体的内锥面形成密封面；

燃气从所述燃气入口通过所述上燃气孔进入所述液压活塞的活塞燃气腔，然后通过所述活塞燃气孔推动所述止回阀组件向下开启，燃气进入并充满所述燃气腔；液压油经过所述液压油入口通入所述液压油孔，推动所述液压活塞向下移动，压缩所述燃气腔内的燃气导致压力增大达到一定值，推动所述柱塞组件向下开启，燃气依次经过所述阀壳燃气孔、中间体第一燃气孔和针阀体第一燃气孔进入所述针阀体燃气腔；控制油从所述控制油入口依次经过控制油孔、中间体控制油孔和针阀体控制油孔进入所述控制油腔，压力大于燃气的控制油推动所述针阀向上开启，所述针阀体燃气腔内的燃气进入所述喷嘴，从所述喷气孔向外喷射。

2.根据权利要求1所述的船用低速机的燃气喷气阀，其特征在于：所述的阀盖的上部还设有个密封油入口，所述阀壳的内部还设有上密封油孔、下密封油孔和密封油环槽，所述中间体的内部设有密封油腔；所述上密封油孔的上端连通所述密封油入口，所述下密封油孔和密封油环槽分别与所述上密封油孔连通，该密封油环槽设置于所述阀壳的内腔壁上且环绕所述液压活塞的外周，所述密封油腔与所述下密封油孔连通；

密封油从所述密封油入口进入所述燃气喷气阀后分成两路：一路经过所述上密封油孔和密封油环槽到达所述阀壳与液压活塞的接触面，起到润滑和密封作用；另一路经过所述上密封油孔和下密封油孔到达所述密封油腔，对所述针阀起到润滑作用。

3.根据权利要求1或2所述的船用低速机的燃气喷气阀，其特征在于：所述的阀壳的外部设有燃气检漏口和燃气回气口，内部还设有检测燃气孔和下燃气孔，所述中间体的内部还设置有中间体第二燃气孔，所述针阀体的内部还设有泄露燃气腔和针阀体第二燃气孔；

所述下燃气孔上端连接所述燃气入口，下端依次与所述中间体第二燃气孔、针阀体第二燃气孔和泄露燃气腔连通，用以回收由所述针阀与针阀体之间间隙泄露的燃气；所述检测燃气孔一端连接所述燃气检漏口，另一端开口于所述阀壳的下端面，用以排出该阀壳与中间体连接面之间的泄漏燃气；所述燃气回气口与所述燃气腔连通，用以在所述燃气喷气阀停止使用时吹出阀中的燃气。