[发明专利]机座主轴承盖连接斜面的快速检验工具及方法

说明书

一种机座主轴承盖连接斜面的快速检验工具，所述主轴承盖的连接斜面包括大斜面和小斜面，大斜面与水平面成25度角，小斜面与水平面成115度角；所述快速检验工具包括平尺和两测量定位块，其中，平尺水平地放置，两测量定位块的形状和结构对称相同，该两测量定位块对称地固定于平尺的上平面的两侧部，每一测量定位块上设有相互成90度角的25度测量斜面和115度测量斜面，该115度测量斜面与平尺的上平面成115度角，该25度测量斜面与平尺的上平面成25度角，该25度测量斜面和115度测量斜面的角度形状与主轴承盖的连接斜面相同。本发明具有操作方便、精确度高的优点，取得了提高效率、保证质量的有益效果，能够用于各类具有连接斜面的主轴承盖的检验测量。

技术领域

本发明涉及MAN机型低速柴油机机座主轴承盖装配间隙的检验，具体涉及一种机座主轴承盖连接斜面的快速检验工具及方法，属于船用柴油机制造技术领域。

背景技术

船用大型低速柴油机的曲轴是支承在机座主轴承座与主轴承盖之间的，请参阅图1，当安装曲轴时，需要先将所有的主轴承盖5从机座4上拆除，在曲轴落座之后，再将所有主轴承盖5装好并与主轴承座3泵紧。主轴承盖5与主轴承座3通过连接面结合起来，参见图2，为了保证主轴承盖5与主轴承座3的重复安装精度，MAN机型的主轴承盖5与主轴承座3的连接面为左右对称布置的一对斜面组，该斜面组包括一大斜面和一小斜面，请参阅图3,主轴承盖5上的大斜面51与水平面成25度角，与主轴承座3上的大斜面相接触，主轴承盖5上的小斜面52与所述大斜面51成90度角，即与水平面成115度角，该小斜面52与主轴承座3上的小斜面相结合。

当在主轴承座3上安装主轴承盖5时，主轴承盖5的小斜面52先与主轴承座3的115度斜面(小斜面)相接触，而主轴承盖5的大斜面51与主轴承座3的25度斜面(大斜面)存在着一定间隙，当连接螺栓泵紧后间隙方会消除。请参阅图2，为了保证该间隙的消除，每种机型的泵紧压力和间隙范围X+Y都有明确的规范要求，其中X+Y为主轴承盖5两侧的大斜面51与相应的主轴承座3的大斜面之间的间隙之和。为了保证每种机型主轴承盖5与主轴承座3的配合间隙，对主轴承盖5和主轴承座3的结合面均采用配套模板加工，即每种机型使用一套专用模板：主轴承座模板和主轴承盖模板。由于主轴承盖5在加工过程中需要反复的翻身、吊运和装夹，而且单个主轴承盖的加工周期较长，因而质量较难控制，所以在加工后必须对结合面进行检验。

目前通常采用的主轴承盖5大小斜面的检验方法是：分别在主轴承盖5的两侧贴紧两个辅助测量块，再用内径千分尺测量两个辅助测量块之间的距离，根据辅助测量块的数据换算出两侧交点距离是否满足图纸的要求。

然而上述检验方法存在有如下缺点：

1、通过辅助测量块和内径千分尺进行测量，而内径千分尺的结果与测量温度、测量手法有很大关系，容易产生测量误差。

2、由于大型低速柴油机的主轴承盖的孔径普遍较大，测量时需要至少两人进行配合，手动按紧两侧的测量块，这就容易产生误，测量结果需要反复确认。

3、多次手工操作容易产生累计误差，从而造成装配时实际间隙的偏差，导致返修误工误时。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的不足，提供一种机座主轴承盖连接斜面的快速检验工具及方法，达到既保证测量精度，又有效降低劳动强度、减少不必要返工的有益效果。

基于上述目的，本发明采取的技术方案如下：