[发明专利]一种大型船用柴油机连杆的加工方法

说明书

一种大型船用柴油机连杆的加工方法，将所述连杆置于龙门铣床的机床工作台面上，在该龙门铣床的主轴上安装基准附件头、垂直附件头和角尺附件头；检测并记录基准附件头零位值、垂直附件头轴向偏差值、角尺附件头轴向偏差值和角尺附件头中心偏差值，结合刀具的长度值，通过数控程序计算自动完成工件零位的设置，实现对所述连杆的大端的上平面、小端的上平面、杆身的平面、八角侧面、过渡圆弧、起吊孔及所述连杆的总长的高效加工。本发明采用自动设置工件零位的方法，减少了对刀设置零位的次数，降低了人为误操作的可能性，达到了降低成本、提高工效、降低劳动强度和保证产品质量的效果，适用于龙门铣床上不同机型连杆的加工及其他类似零件的五面加工。

技术领域

本发明涉及一种大型船用柴油机零件的加工，特别涉及到一种大型船用柴油机连杆的加工方法，属于柴油机制造技术领域。

背景技术

连杆是大功率低速船用柴油机的重要零部件之一，根据船用柴油机的缸数匹配同等数量的连杆，每台机型的连杆都进行一次小批量的制造，因此采用合适的加工方法对于提升生产效率及产品质量尤为重要。请参阅图1，图示为大型船用柴油机连杆的结构简图，由于各个型号的大功率低速船用柴油机连杆的外形都较为相似，只是尺寸不尽相同，因此连杆的加工内容较为固定，其中，连杆的外形在龙门铣床上需要加工大端1的厚度、小端2的厚度、杆身3的平面、八角侧面4、过渡圆弧5、起吊孔6和总长7。

目前业内采取的方法是，每加工一根连杆就设置一次工件零位，每一步工序换刀后还要设置一次工件零位。该加工方式存在有以下明显的缺点与不足：

1、过多的人为干预增加了操作失误的几率，质量风险明显加大；

2、反复的对刀设置工件零位，降低了工作效率。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种大型船用柴油机连杆的加工方法，充分利用数控机床本身的功能，有效保证产品质量，提高加工效率，降低成本和降低劳动强度。

基于上述目的，本发明采取的技术方案如下：

一种大型船用柴油机连杆的加工方法，该连杆包括大端、小端、杆身、八角侧面、过渡圆弧和起吊孔；其特征在于：将所述连杆置于龙门铣床的机床工作台面上，在该龙门铣床的主轴上安装基准附件头、垂直附件头和角尺附件头；检测并记录基准附件头零位值，该基准附件头零位值为所述基准附件头与机床工作台面的轴向高度差值，检测并记录垂直附件头轴向偏差值，该垂直附件头轴向偏差值为所述垂直附件头的端面与基准附件头的端面的轴向偏差值，检测并记录角尺附件头轴向偏差值，该角尺附件头轴向偏差值为所述角尺附件头的端面中心线与基准附件头的端面的轴向偏差值，检测并记录角尺附件头中心偏差值，该角尺附件头中心偏差值为所述角尺附件头的四个方向的端面分别与所述基准附件头的中心线的中心偏差值；结合刀具的长度值，通过数控程序计算自动完成工件零位的设置，实现对所述连杆的外形的加工。

进一步地，所述的通过数控程序计算自动完成工件零位的设置是指，切削加工前测量并记录所述龙门铣床及各附件头的坐标数据，运用数控子程序调用该坐标数据，再输入刀具的长度值，并通过调用所述数控子程序自动计算所述刀具与工件零位的位置坐标关系，从而自动完成工件零位的设置。

进一步地，所述的加工方法包括如下步骤：

a)将所述连杆置于所述龙门铣床的机床工作台面上，使用固定等高垫块支撑于该连杆的小端的下平面，使用机型标准等高垫块支撑于该连杆的大端的下平面，通过所述固定等高垫的高度和所述连杆的小端的厚度计算得到所述连杆的中心线与机床工作台面的距离；

b)自动安装所述基准附件头，安装固定铣刀盘，结合刀具的长度值，通过数控程序计算所述基准附件头零位值，将所述工件零位自动转换至所述刀具的切削端点，加工所述大端的上平面和所述小端的上平面，仿形加工所述杆身的平面；