[发明专利]汽车侧围三角窗结构和汽车侧围外板结构

说明书

本发明公开一种汽车侧围外板结构，包括汽车侧围三角窗结构。其中，汽车侧围三角窗结构包括三角窗骨架结构和主体外板结构；三角窗骨架结构上形成有窗体安装槽，窗体安装槽用于安装三角窗，主体外板结构包括主体外板、以及设于主体外板上的骨架连接结构，骨架连接结构用于支撑和连接三角窗骨架结构，其中，骨架连接结构包括连接斜板，连接斜板一侧连接三角窗骨架结构、另一侧连接主体外板结构，连接斜板的端部弯折形成有过渡台阶。本发明提供的汽车侧围外板结构和汽车侧围三角窗结构，旨在解决现有技术中，侧围三角窗下拐角与门洞上方的外露产品面交角面较多，结构复杂，高低落差变化剧烈，成形时上部尖角位置极易开裂，底部交角位置易起皱的问题。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车侧围三角窗结构和汽车侧围外板结构。

背景技术

随着汽车工业快速发展，轿车产品更新换代越来越快，款式造型越来越多样化。汽车外覆盖件作为消费者直接可视部件，其质量好坏直接影响整车品质。侧围外板是整车中尺寸最大的外覆盖件，长宽尺寸均较大，造型复杂、深度大，特别是车门门洞匹配的造型，台阶多、深度大，成形极易开裂。此外，其它位置也存在较多的起皱开裂问题，部分位置特征的实现单一从工艺方面无法有效解决，往往需要优化产品自身结构来保证产品的实现。

在汽车侧围外板结构中，侧围后三角窗下拐角与门洞上方的外露产品面交角面较多，结构复杂，高低落差变化剧烈，因此成型时上部尖角位置极易开裂，底部交角位置易起皱。

发明内容

本发明公开一种汽车侧围三角窗结构和汽车侧围外板结构，旨在解决现有技术中，侧围后三角窗下拐角与门洞上方的外露产品面交角面较多，结构复杂，高低落差变化剧烈，成形时上部尖角位置极易开裂，底部交角位置易起皱的问题。

为实现上述目的，本发明提供一种汽车侧围三角窗结构，包括：

三角窗骨架结构，所述三角窗骨架结构上形成有窗体安装槽，所述窗体安装槽用于安装三角窗；以及，

主体外板结构，所述主体外板结构包括主体外板、以及设于所述主体外板上的骨架连接结构，所述骨架连接结构用于支撑和连接所述三角窗骨架结构；

其中，所述骨架连接结构包括连接斜板，所述连接斜板一侧连接所述三角窗骨架结构、另一侧连接所述主体外板结构，所述连接斜板的端部弯折形成有过渡台阶。

可选地，所述骨架连接结构还包括设于所述连接斜板上的连接凸筋，所述连接凸筋位于所述连接斜板和所述过渡台阶的结合位置处。

可选地，所述连接凸筋凸设于所述连接斜板的边缘处，所述连接斜板与所述连接凸筋的一侧圆滑过渡连接；

所述连接凸筋包括与所述连接斜板连接的第一凸筋斜面，所述第一凸筋斜面与所述连接斜板位于同一平面上。

可选地，所述连接凸筋包括与所述过渡台阶的台阶面连接的第二凸筋斜面，以及圆滑过渡连接所述第二凸筋斜面和所述第一凸筋斜面的凸筋顶面，所述第二凸筋斜面与所述过渡台阶位于同一平面上。

可选地，所述汽车侧围三角窗结构包括车门密封板，所述三角窗骨架结构的侧面延伸至所述车门密封板、并与所述车门密封板连接，所述主体外板结构的侧面延伸至所述车门密封板、并与所述车门密封板连接，所述过渡台阶延伸连接至所述车门密封板；

其中，所述三角窗骨架结构、所述主体外板结构和所述过渡台阶沿所述车门密封板的延伸方向依次设置。

可选地，所述过渡台阶设为多级台阶，所述连接斜板经由所述多级台阶过渡延伸至所述车门密封板。

可选地，所述车门密封板上设有密封胶条，所述密封胶条用于密封车体。

可选地，所述主体外板的端部朝所述连接斜板的侧边延伸、与所述连接斜板的侧边一体设置。