[发明专利]驾驶者状态监控器测试方法及其测试系统在审
申请号: | 202010594494.6 | 申请日: | 2020-06-28 |
公开(公告)号: | CN113850101A | 公开(公告)日: | 2021-12-28 |
发明(设计)人: | 廖柏翔;陈益成;施淳耀 | 申请(专利权)人: | 财团法人车辆研究测试中心 |
主分类号: | G06K9/00 | 分类号: | G06K9/00 |
代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人: | 徐金国 |
地址: | 中国台湾彰*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驾驶者 状态 监控器 测试 方法 及其 系统 | ||
一种驾驶者状态监控器测试方法及其测试系统,驾驶者状态监控器测试方法用以测试驾驶者状态监控器是否能依据驾驶者动作影像产生警示操作,驾驶者状态监控器的摄影单元拍摄驾驶者动作影像,驾驶者状态监控器测试方法包含测试动作选取步骤及驾驶者动作影像显示步骤。测试动作选取步骤是透过使用者界面选取用于测试驾驶者状态监控器的至少一测试动作。驾驶者动作影像显示步骤是透过显示器显示驾驶者动作影像,其中驾驶者动作影像为依据测试动作预设的复数帧影像,驾驶者动作影像包含脸部影像、前肢影像及躯干影像中至少一者。借此,可有效降低测试人力及测试时间。
技术领域
本发明是有关于一种驾驶者状态监控器测试方法及其测试系统,且特别是有关于配有摄影单元的驾驶者状态监控器的测试方法及其测试系统。
背景技术
近年来,愈来愈多调查报告指出驾驶者的分心与疲劳是造成车辆意外事故的重要原因,而随着科技的发展,驾驶者状态监控器(Driver Status Monitor,DSM)的需求及产量有逐年成长趋势,其中驾驶者状态监控器又以应用影像辨识(Image Recognizing)技术多于感测(Detecting)技术。因此,除了驾驶者状态监控器于开发阶段对于异常驾驶行为的验证需求,一些国家亦已开始建立驾驶者状态监控器的测试标准及法规草案。
然而,已知技术中对于驾驶者状态监控器的测试或验证往往需要耗费大量的测试人力及测试时间,且难以提高其测试一致性,故市场上亟需一种可满足前述要求的驾驶者状态监控器测试方法及其测试系统。
发明内容
本发明提供一种驾驶者状态监控器测试方法及驾驶者状态监控器测试系统,透过显示器显示依据测试动作预设的驾驶者动作影像,以测试驾驶者状态监控器是否能依据驾驶者动作影像产生警示操作,可有效降低测试人力及测试时间,且测试一致性较高。
依据本发明一实施方式提供一种驾驶者状态监控器测试方法,用以测试驾驶者状态监控器是否能依据驾驶者动作影像产生警示操作,驾驶者状态监控器的摄影单元拍摄驾驶者动作影像,驾驶者状态监控器测试方法包含测试动作选取步骤及驾驶者动作影像显示步骤。测试动作选取步骤是透过使用者界面选取用于测试驾驶者状态监控器的至少一测试动作。驾驶者动作影像显示步骤是透过显示器显示驾驶者动作影像,其中驾驶者动作影像为依据测试动作预设的复数帧影像,驾驶者动作影像包含脸部影像、前肢影像及躯干影像中至少一者。借此,可有效降低测试人力及测试时间,且测试一致性较高。
根据前述实施方式的驾驶者状态监控器测试方法,其中驾驶者动作影像可为三维建模影像。
根据前述实施方式的驾驶者状态监控器测试方法,其中驾驶者动作影像可依据驾驶者模型、驾驶者穿戴模型、动作模型、驾驶舱模型、光照模型及摄影机模型中至少一模型建立,显示器可为真实色彩显示器。
根据前述实施方式的驾驶者状态监控器测试方法,其中所述至少一模型包含至少一可变条件;当所述至少一模型为驾驶者模型时,所述至少一可变条件为人种、性别及发型中至少一者;当所述至少一模型为驾驶者穿戴模型时,所述至少一可变条件为眼镜及帽子中至少一者;当所述至少一模型为动作模型时,所述至少一可变条件为脸部表情、头部关节、手部关节及手部配件中至少一者;当所述至少一模型为驾驶舱模型时,所述至少一可变条件为内装及窗户中至少一者;当所述至少一模型为光照模型时,所述至少一可变条件为光源种类及光源亮度中至少一者;当所述至少一模型为摄影机模型时,所述至少一可变条件为架设位置、架设角度及摄影机规格中至少一者。
根据前述实施方式的驾驶者状态监控器测试方法,可还包含驾驶者动作影像校正步骤,是透过感测器提供显示器的环境信息,以校正驾驶者动作影像中至少一部分影像,所述至少一部分影像对应驾驶舱模型、光照模型及摄影机模型中至少一模型。
根据前述实施方式的驾驶者状态监控器测试方法,可还包含输出信号接收步骤,是透过收发器接收由驾驶者状态监控器输出的输出信号,其中输出信号用以驱动警示单元。
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