[发明专利]一种一体式波纹管轴封气缸

说明书

本发明提供一种一体式波纹管轴封气缸，包括气缸筒、气缸顶盖、气缸下盖、活塞、波纹管活塞杆、压紧块和通气孔，气缸筒两端开口处分别安装有气缸顶盖和气缸下盖，气缸筒内设置有活塞，活塞与气缸筒的内壁紧密接触，气缸筒与气缸下盖的连接处设置有波纹管活塞杆，波纹管活塞杆一端与气缸下盖连接，另一端与活塞连接，气缸筒靠近波纹管活塞杆处设置有压紧块，压紧块一端与气缸筒内壁连接，另一端与波纹管活塞杆连接，气缸筒表面设置有通气孔，通气孔包括上通气孔和下通气孔。本发明解决了目前缺乏一种气密性高、漏率低、安装简单、互换性好、结构紧凑、成本较低和动密封性能好的新型动密封结构的气缸的问题。

技术领域

本发明涉及波纹管技术领域、气缸技术领域，更具体地涉及一种一体式波纹管轴封气缸。

背景技术

气缸活塞杆与气密性装置之间的动密封结构通常采用两种密封形式，第一种是活塞杆与密封圈配合形成的动密封结构(简称密封圈轴封)，第二种是波纹管动密封结构。

第一种动密封结构采用密封圈与活塞杆相配合形成压缩量实现密封，结构形式简单，安装方便，但是气缸活塞杆运动过程中会对密封圈进行摩擦，因此动密封性能较差，漏率高，使用寿命低于波纹管动密封结构的使用寿命适用于低气密性装置。

第二种轴封结构采用气缸与波纹管组合安装形成动密封结构，波纹管具有可压缩性，可随活塞杆的伸缩运动实现动密封处无摩擦的轴封结构，气密性高，漏率低，寿命高于第一种密封圈动密封结构的使用寿命，适用于气密性要求较高的装置，波纹管轴封需要客户自己定做波纹管、安装套筒等零部件，增加设备的安装复杂性，互换性和通用性较差，成本较高。

目前气缸都是单独生产，由于外形尺寸大、重量较大，在一些场合使用具有局限性。而且多数气缸不具有气缓冲结构，具有气缓冲结构的气缸也是三段式，气缸部分、缓冲部分、波纹管部分，零部件数量多、制造成本高。

发明内容

本发明提供了一种一体式波纹管轴封气缸，以解决目前缺乏一种气密性高、漏率低、安装简单、互换性好、结构紧凑、成本较低和动密封性能好的新型动密封结构的气缸的问题。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种一体式波纹管轴封气缸，包括气缸筒、气缸顶盖、气缸下盖、活塞、波纹管活塞杆、压紧块和通气孔，所述气缸筒两端开口处分别安装有所述气缸顶盖和所述气缸下盖，所述气缸筒内设置有所述活塞，所述活塞与所述气缸筒的内壁紧密接触，所述气缸筒与所述气缸下盖的连接处设置有所述波纹管活塞杆，所述波纹管活塞杆一端与所述气缸下盖连接，另一端与所述活塞连接，所述气缸筒靠近所述波纹管活塞杆处设置有所述压紧块，所述压紧块一端与所述气缸筒内壁连接，另一端与所述波纹管活塞杆连接，所述气缸筒表面设置有所述通气孔，所述通气孔包括上通气孔和下通气孔。

进一步地，所述波纹管活塞杆还包括活塞主杆和波纹管，所述波纹管套入所述活塞主杆，且所述波纹管与所述活塞主杆焊接连接。

进一步地，所述活塞主杆远离所述密封压盖一端设置有波纹管焊接盘，所述波纹管位于所述活塞与所述之间，所述波纹管一端与所述波纹管焊接盘焊接连接，另一端与所述密封压盖焊接连接，两端之间的中间段与所述活塞主杆紧密接触，即所述波纹管与所述活塞主杆形成一体式的波纹管轴封的动密封结构。

进一步地，所述波纹管活塞杆包括密封压盖，所述气缸下盖和所述压紧块均与所述密封压盖连接。

进一步地，所述密封压盖与所述气缸筒内壁接触处设置有第一密封圈。

进一步地，所述波纹管的直径小于所述密封压盖的直径。

进一步地，所述活塞包括限流板，所述限流板中间设置有贯穿孔，所述贯穿孔与所述波纹管活塞杆相匹配，所述波纹管活塞杆贯穿所述贯穿孔与所述限流板连接。

进一步地，所述限流板靠近所述气缸下盖一侧设置有挡圈，所述挡圈套紧所述波纹管活塞杆。