[发明专利]一种捏合安全传动装置有效
申请号: | 202010597299.9 | 申请日: | 2020-06-28 |
公开(公告)号: | CN111701523B | 公开(公告)日: | 2022-06-14 |
发明(设计)人: | 高丰;史慧芳;李昂;朱强;孙宗波;黄求安 | 申请(专利权)人: | 中国兵器装备集团自动化研究所 |
主分类号: | B01F35/30 | 分类号: | B01F35/30;B01D46/62 |
代理公司: | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人: | 史丽红 |
地址: | 621000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 捏合 安全 传动 装置 | ||
本发明公开了一种捏合安全传动装置,包括传动结构和捏合室,捏合室内设置有主桨和副桨,传动结构包括密封座A,密封座A内设有主轴承座和副轴承座,主轴承座内安装有主桨传动轴,副轴承座内安装有副桨传动轴,主桨传动轴的一端与主桨相连,副桨传动轴的一端与副桨连接,主轴承座、副轴承座与主桨传动轴、副桨传动轴的外壁之间均设有密封圈,主轴承座和副轴承座的壁面上均安装有真空吸气口,两个真空吸气口通过气动管路依次与多级滤清模块和真空发生装置连接,多级滤清模块上安装有组分检测传感器。本发明安全传动结构,可随时主动清理并检测突破密封件进入到传动结构中的火工品成分,并在相关成分浓度达到危险值前提出预警,从而保证生产安全。
技术领域
本发明涉及火工品领域,具体涉及一种捏合安全传动装置。
背景技术
在火工品捏合生产作业过程中,安全的动力传动系统是决定生产安全的一个重要因素。在现有的生产工艺中,通过合理的密封机构设计,基本可以有效的将传动机构和火工品的危险成分隔离开,但是这种方式是一种被动的安全措施,一旦密封件出现损坏而又未能及时发现,那么就很容易造成安全生产事故。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是现有工艺通过密封实现传动结构和火工品的被动隔离,容易出现密封件损坏情况,造成安全隐患,目的在于提供一种捏合安全传动装置,可随时主动清理并检测突破密封件进入到传动结构中的火工品成分,并在相关成分浓度达到危险值前提出预警,从而保证生产安全。
本发明通过下述技术方案实现:
一种捏合安全传动装置,包括传动结构和捏合室,捏合室内设置有主桨和副桨,传动结构包括密封座A,捏合室安装在密封座A上,密封座A内设有水平设置的主轴承座和副轴承座,主轴承座内安装有主桨传动轴,副轴承座内安装有副桨传动轴,主桨传动轴的一端端部伸出密封座A外并伸入捏合室与主桨相连,副桨传动轴的一端端部伸出密封座A外并伸入捏合室与副桨连接,主轴承座、副轴承座靠近捏合室一端的内壁与主桨传动轴、副桨传动轴的外壁之间均设有密封圈,主轴承座和副轴承座的壁面上均安装有穿透壁面并与内部连通的真空吸气口,两个真空吸气口通过气动管路伸出密封座A外并依次与多级滤清模块和真空发生装置连接,多级滤清模块上安装有组分检测传感器。
主桨传动轴另一端伸出密封座A外与主动轴连接,副桨传动轴另一端伸出密封座A外与从动轴连接,主动轴通过电机驱动转动并带动从动轴转动。
主桨传动轴、副桨传动轴通过轴承安装在主轴承座、副轴承座上。
主动轴与主桨传动轴、从动轴与副桨传动轴之间均通过联轴器A相连。
还包括密封座B,密封座B内壁上安装有带座轴承,主动轴和从动轴均通过与带座轴承配合安装在密封座B内,密封座B内部主动轴上安装有主动齿轮,从动轴上安装有从动齿轮,主动齿轮和从动齿轮在密封座B内啮合。
还包括安装在密封座B上的减速机支座,减速机支座内安装有扭矩传感器和联轴器B,扭矩传感器的一端与主动轴相连,扭矩传感器的另一端通过联轴器B与减速机相连,防爆伺服电机安装在减速机上。
带座轴承和轴承均采用自带密封圈的轴承。
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