[发明专利]用于轨道交通车辆的复合材料高压箱盖及其制备方法、模具

权利要求书

1.用于轨道交通车辆的复合材料高压箱盖，其特征在于，包括第一玻纤织物/树脂基复合材料层（1）、第二玻纤织物/树脂基复合材料层（2）和设置于第一玻纤织物/树脂基复合材料层（1）、第二玻纤织物/树脂基复合材料层（2）之间的泡沫层（3）和强芯毡（4），所述泡沫层（3）设于内部，所述强芯毡（4）设于边沿，还包括预置于所述第一玻纤织物/树脂基复合材料层（1）中的金属件（5）及底板（6），所述金属件（5）的一端与所述底板（6）固定，所述高压箱盖满足承重300kg的要求。

2.根据权利要求书1所述的高压箱盖，其特征在于，所述第一玻纤织物/树脂基复合材料层（1）、所述泡沫层（3）和所述第二玻纤织物/树脂基复合材料层（2）的厚度比为（1-5）：（10-20）：（1-5）。

3.根据权利要求书1所述的高压箱盖，其特征在于，所述第一玻纤织物/树脂基复合材料层（1）、所述强芯毡（4）和所述第二玻纤织物/树脂基复合材料层（2）的厚度比为（1-5）：（8-15）：（1-5）。

4.一种权利要求书1-3任意一项所述的高压箱盖的制备方法，其特征在于包括以下步骤：

S1、将定位块设于模具主体指定位置得到模具，清洗模具，在模具上涂抹脱模剂；

S2、将金属件固定于定位块内部，第一层铺设第一玻璃纤维织物，第二层在中央铺设泡沫，边沿铺设强芯毡，第三层铺设第二玻璃纤维织物；

S3、铺放辅料，再进行密封，保留抽真空接口和注树脂接口；

S4、抽真空的条件下，将树脂通过注树脂接口注入，树脂完全渗透于第一玻璃纤维织物、强芯毡、泡沫和第二玻璃纤维织物中，树脂注入完毕后，将整个模具进行初步加热固化，初步加热固化完成后冷却至室温；

S5、进行后固化成型；

S6、拆除辅料和密封材料，脱模并取下定位块，得到高压箱盖。

5.根据权利要求书4所述的制备方法，其特征在于，S1中将活动块设于模具主体两侧，成型后的高压箱盖边沿位于活动块上，S6中通过在活动块上安装吊环，提升吊环使高压箱盖脱模。

6.根据权利要求书5所述的制备方法，其特征在于，S4中第一玻璃纤维织物、强芯毡、泡沫和第二玻璃纤维织物均在模具的有效区域内铺设。

7.根据权利要求书4所述的制备方法，其特征在于，S2中将金属件固定于定位块内部后，再将金属件另一端与底板固定。

8.根据权利要求书4所述的制备方法，其特征在于，初步加热固化的温度为55-65℃，时间为5-7h，后固化成型为75-85℃加热1.5-2.5h，90-100℃加热1.5-2.5h。

9.制备用于轨道交通车辆的复合材料高压箱盖的模具，其特征在于，包括模具主体（7），所述模具主体（7）中设有接口槽（8），所述接口槽（8）中开设有定位孔，定位块（9）设于所述定位孔中，所述模具主体（7）两侧开设有固定孔（10），所述固定孔（10）用于使活动块（11）定位，所述活动块（11）上固定有吊环（12）。

10.根据权利要求书9所述的模具，其特征在于，所述活动块（11）内测设置为台阶形状。