[发明专利]一种快递辅助卸货装置

说明书

本发明提供了一种快递辅助卸货装置，包括具有后车厢门的车厢本体、设于车厢本体内底部的货物传输机构和驱动货物传输机构进行输送的驱动机构；所述货物传输机构包括转动设于车厢本体内底部的两根以上的滚筒轴线；除第一根滚筒轴线之外，每根滚筒轴线的前端均设有第一链轮；除最后一根滚筒轴线之外，每根滚筒轴线的后端均设有第二链轮；所述滚筒轴线的第一链轮以两两为一组，且通过第一滚子链联接同一组的第一链轮；滚筒轴线的第二链轮以两两为一组，且通过第二滚子链联接同一组的第二链轮。本发明通过将各滚筒轴线的前后两端错开搭滚子链，且一条滚子链仅用于带动相邻的两根滚筒轴线进行传动，因此能够有效防止在使用的过程中出现松动的情况。

技术领域

本发明涉及卸货装置，特别涉及一种快递辅助卸货装置。

背景技术

随着社会现代化的发展，人们的生活水平得到了极大的提高与改善，消费的方式也发生了很大变化，网络购物已成为当前的主流消费方式；随着网购消费方式的出现，也促进了快递服务业的快速发展。

众所周知，目前大部分快递货物都是通过快递车来输送的，以往在快递车将货物运输至指定位置后需要人工手动去卸货，造成效率低，也增加了快递员的工作负担。为了提高快递的卸货效率，各种自动卸货装置被应用于快递车上。如申请日为2016.04.11，申请号为201620295887.6的中国实用新型专利公开了一种快递车装卸货装置，由支座、主支架、副支架、滚筒、传送带、连杆、铲子、滚轮、感应器组成；将传送装置与车厢相结合，通过电力驱动传送带方式，从而实现自动装卸货的功能。但是，现有的卸货装置在实际使用的过程中存在有以下不足之处：利用一条传送带来带动一排滚筒进行货物的传送，导致在使用的过程中很容易出现传送带松动、损坏等情况，也不适用于重货物的输送；同时在开启车厢门进行卸货的过程中，处于上方的货物在惯性的作用下很容易直接从车上掉落，不仅危险且货物容易损坏。

发明内容

本发明要解决的技术问题，在于提供一种快递辅助卸货装置，用以解决现有卸货装置在使用的过程中容易出现传送带松动、损坏的问题。

本发明是这样实现的：一种快递辅助卸货装置，包括具有后车厢门的车厢本体、设于车厢本体内底部的货物传输机构和驱动货物传输机构进行输送的驱动机构；所述货物传输机构包括转动设于车厢本体内底部的两根以上的滚筒轴线；

除第一根滚筒轴线之外，每根滚筒轴线的前端均设有第一链轮；除最后一根滚筒轴线之外，每根滚筒轴线的后端均设有第二链轮；所述滚筒轴线的第一链轮以两两为一组，且通过第一滚子链联接同一组的第一链轮；滚筒轴线的第二链轮以两两为一组，且通过第二滚子链联接同一组的第二链轮。

进一步的，还包括固设于车厢本体内底部两侧的支架，所述滚筒轴线转动枢接于两侧的支架上。

进一步的，所述滚筒轴线的前端部通过第一轴承与前侧的支架转动连接。

进一步的，所述滚筒轴线的后端部通过第二轴承与后侧的支架转动连接。

进一步的，所述滚筒轴线的前端部设有第一台阶，第一轴承的内圈套设于第一台阶上。

进一步的，前侧的所述支架上设有第一轴承孔，第一轴承的外圈固定套设于第一轴承孔上。

进一步的，所述滚筒轴线的后端部设有第二台阶，第二轴承的内圈套设于第二台阶上。

进一步的，后侧的所述支架上设有第二轴承孔，第二轴承的外圈固定套设于第二轴承孔上。

进一步的，所述滚筒轴线的前端设有与第一台阶相邻的第三台阶，第一链轮套设于第三台阶上。

进一步的，所述第三台阶的半径大于第一台阶的半径。

进一步的，所述滚筒轴线的半径大于第三台阶的半径。