[发明专利]隧道内无轨道电路下的牵引供电接地回流系统及监测方法有效
申请号: | 202010599222.5 | 申请日: | 2020-06-28 |
公开(公告)号: | CN111890999B | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
发明(设计)人: | 盛望群;曲尚开;黄文勋;刘若飞;刘巍;李琦;魏光;丁大鹏;周志录;蒋功连;张业;靳松;夏梦怡;彭伟;王建文 | 申请(专利权)人: | 中铁第一勘察设计院集团有限公司 |
主分类号: | B60M5/00 | 分类号: | B60M5/00 |
代理公司: | 北京开阳星知识产权代理有限公司 11710 | 代理人: | 安伟 |
地址: | 710043 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 隧道 轨道电路 牵引 供电 接地 回流 系统 监测 方法 | ||
本公开涉及一种隧道内无轨道电路下的牵引供电接地回流系统及监测方法。该牵引供电接地回流系统包括:接地设备、纵向接地导线、第一连接线以及第二连接线;所述接地设备与所述第一连接线电连接,所述第一连接线还与所述纵向接地导线以及所述隧道内的钢轨电连接;沿所述隧道的延伸方向,间隔预设距离,至少在所述隧道的一侧设置所述接地设备;所述纵向接地导线与所述第二连接线的一端电连接,所述第二连接线的另一端与所述隧道的至少部分环向接地导线电连接;所述纵向接地导线还与接地网电连接。本公开实施例可以改善现有的各牵引供电设施与钢轨连接工点较多,不便于施工和维护的问题。
技术领域
本公开涉及电气化铁路技术领域,尤其涉及一种隧道内无轨道电路下的牵引供电接地回流系统及监测方法。
背景技术
铁路信号系统是铁路运输的基础设施,是保证列车运行安全、提高运输效率和质量,四线铁路统一指挥调度的关键技术设备,也是铁路信息化技术的重要组成部分。通常,双线交流电气化铁路信号系统为满足铁路两侧信号设备的接地需求,在铁路两侧各设置一根贯通地线,用于信号设备和其他需要接地及等电位连接设备。
随着铁路技术的发展,铁路信号技术也在不断更新,车载系统(Automatic TrainProtection,ATP)列控技术应运而生。ATP列控系统无轨道电路,铁路沿线不设置信号设备,隧道内信号系统取消设置于铁路两侧的贯通地线。基于此,对于牵引供电系统设备,为满足接地及回流需求,通常采用钢轨代替贯通地线,以实现综合接地等电位平台。但是,各牵引供电设施与钢轨连接工点较多,不便于施工和维护。
发明内容
为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题,本公开提供了一种隧道内无轨道电路下的牵引供电接地回流系统及监测方法,以减少连接工点,便于施工和维护。
本公开提供了一种隧道内无轨道电路下的牵引供电接地回流系统,该牵引供电接地回流系统包括:接地设备、纵向接地导线、第一连接线以及第二连接线;
所述接地设备与所述第一连接线电连接,所述第一连接线还与所述纵向接地导线以及所述隧道内的钢轨电连接;
沿所述隧道的延伸方向,间隔预设距离,至少在所述隧道的一侧设置所述接地设备;
所述纵向接地导线与所述第二连接线的一端电连接,所述第二连接线的另一端与所述隧道的至少部分环向接地导线电连接;所述纵向接地导线还与接地网电连接。
可选的,沿所述隧道的延伸方向,间隔预设距离,在所述隧道的两侧均设置所述接地设备。
可选的,沿所述隧道的延伸方向,位于同一侧的相邻两个所述接地设备之间间隔的所述预设距离均相等。
可选的:所述接地设备为接地箱、接地母排或汇流排;
所述纵向接地导线为纵向接地钢筋;
所述第一连接线为连接电缆;
所述第二连接线为连接钢筋;
所述环向接地导线包括钢拱架或环向接地钢筋,以及包括环向结构钢筋。
可选的,所述纵向接地钢筋每隔一个跨距经所述连接钢筋与所述隧道内环向结构钢筋电连接。
可选的,所述接地设备还可用于监测所述接地回流系统的电学参数;
与之对应地,所述纵向接地导线间隔所述预设距离断开一次。
可选的,所述电学参数包括电压和泄漏电流。
本公开实施例还提供了一种监测方法,可应用上述提供的牵引供电接地回流系统执行,该监测方法包括:
监测所述接地回流系统的电学参数;
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