[发明专利]一种带转向散热器的转向机装配总成在审
申请号: | 202010599574.0 | 申请日: | 2020-06-28 |
公开(公告)号: | CN111963520A | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 杨小见;徐茂林;杨胜 | 申请(专利权)人: | 东风商用车有限公司 |
主分类号: | F15B21/0423 | 分类号: | F15B21/0423;F15B21/00;B62D5/06 |
代理公司: | 湖北竟弘律师事务所 42230 | 代理人: | 陈露 |
地址: | 430056 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 转向 散热器 装配 总成 | ||
1.一种带转向散热器的转向机装配总成,其特征在于,包含:
转向散热器(1),其包含两根平行间隔设置的散热总管(11)、安装在两根散热总管(11)之间的若干通油板(12)、以及两个分别固定设置于散热总管(11)底部的安装板(17),每个所述通油板(12)内部中空,其两端分别垂直连通两根散热总管(11),每根散热总管(11)均有一端封闭,其中一根散热总管(11)的一端为进油端,另一根散热总管(11)的一端为出油端;
转向机(2),其出油口(22)通过管道与所述转向散热器(1)的进油端相通;所述转向机(2)的侧壁上设置两个凸台(21),所述转向散热器(1)通过其安装板(17)安装在所述凸台(21)上。
2.如权利要求1所述的一种带转向散热器的转向机装配总成,其特征在于:所述安装板(17)分为固定段(170)和安装段(171),所述固定段(170)的长度与所述散热总管(11)的长度相等,其焊接固定于散热总管(11)的底面,所述安装段(171)开设通孔,且所述固定段(170)和安装段(171)均设置用于减重的缺口;
两个所述凸台(21)的顶面位于同一个平面,且两个所述凸台(21)开设螺纹孔,两个所述安装板(17)的通孔对齐于所述凸台(21)的螺纹孔。
3.如权利要求1所述的一种带转向散热器的转向机装配总成,其特征在于:所述转向散热器(1)还包含弯通接头(15)和过渡接头(14),所述弯通接头(15)的一个通口通过过渡接头(14)连接所述散热总管(11)的进油端;所述弯通接头(15)的另一个通口紧邻所述转向机(2)的出油口(22),并通过转向软管(23)相连。
4.如权利要求3所述的一种带转向散热器的转向机装配总成,其特征在于:所述弯通接头(15)的端部设置竹节凸台(151),所述竹节凸台(151)用于装配防止所述转向软管(23)脱落的弹性卡箍。
5.如权利要求1所述的一种带转向散热器的转向机装配总成,其特征在于:所述转向散热器(1)还包含两块连接板(13),所述连接板(13)和通油板(12)大小形状相同且平行间隔设置,所述两块连接板(13)位于所有通油板(12)两侧。
6.如权利要求5所述的一种带转向散热器的转向机装配总成,其特征在于:所述若干通油板(12)之间、通油板(12)与连接板(13)之间设置若干散热片,所述散热片分别垂直所述通油板(12)与连接板(13),若干散热片平行间隔设置。
7.如权利要求5所述的一种带转向散热器的转向机装配总成,其特征在于:所述通油板(12)的横截面为矩形,其中间开设若干个矩形通孔;所述连接板(13)的横截面为矩形实心。
8.如权利要求1所述的一种带转向散热器的转向机装配总成,其特征在于:所述散热总管(11)呈D型通管,所述D型通管的其中一个侧壁为平直壁(110),所述平直壁(110)开设多个安装孔(111),两个所述D型通管的平直壁(110)相对设置,所述通油板(12)的两端分别插设于两个所述D型通管的平直壁(110)的安装孔(111)内。
9.如权利要求7所述的一种带转向散热器的转向机装配总成,其特征在于:所述散热总管(11)由D型管道切段成型,其封闭端采用端盖(18)进行封闭,且两根散热总管(11)用端盖(18)封闭的端部互成对角;所述端盖(18)成D型,其包含翻边(182)和端板(181),所述端盖(18)插设固定在所述D型通管内,且所述翻边(182)与所述D型通管紧密贴合。
10.如权利要求1所述的一种带转向散热器的转向机装配总成,其特征在于:安装有所述转向散热器(1)的转向机(2)通过支架安装在车架(3)上。
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