[发明专利]一种减震型桥梁转体结构

说明书

本发明公开了一种减震型桥梁转体结构，包括滑座、支撑导轨、中心转座和中心托座，中心托座与桥墩固定，中心转座与桥梁的下端中部连接，中心转座与中心托座配合，中心转座与中心托座之间通过转轴连接，中心转座的外部套有与桥梁连接的滑座，桥墩上设有与滑座配合的支撑导轨，桥梁的下端边缘处设有防护撑腿，该减震型桥梁转体结构通过中心托座与中心转座之间的配合，保证桥梁转体时的中心，桥梁的四周通过滑座支撑，滑座在支撑导轨内滑行，避免桥梁倾斜，保证转体时的稳定性，设置防护撑腿能够增加出现倾斜或转体损伤时的安全性，确保使用安全。

技术领域

本发明涉及桥梁转体技术领域，具体为一种减震型桥梁转体结构。

背景技术

转体桥即采用转体法施工的桥梁，桥梁转体施工方式是指将桥梁结构在非设计轴线位置浇注或拼接成形后、通过转体结构转体就位的一种施工方法，由于转体施工法将复杂的、技术性强的高空作业和水上作业变为陆上作业，不但施工安全、质量可靠，且在通航河道或车辆频繁的跨线立交桥的施工中可不干扰交通、不间断通航，对环境损害小，具有良好的经济效益。

桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作（浇注或拼接）成形后，通过转体就位的一种施工方法。根据桥梁结构的转动方向，它可分为竖向转体施工法、水平转体施工法（简称竖转法和平转法）以及平转与竖转相结合的方法，其中以平转法应用最多。

目前的转体桥设备通常采用配重块来保持平衡，由于转体结构存在不平衡，导致转体平转过程中存在稳定性差的问题。

发明内容

本发明为了解决现有桥梁转体设备采用配重块保持平衡的方式，存在转体平转稳定性差的问题，提供一种减震型桥梁转体结构，通过中心托座与中心转座之间的配合，保证桥梁转体时的平衡，桥梁的四周通过滑座支撑，滑座在支撑导轨内滑行，避免桥梁倾斜，保证转体时的稳定性，设置防护撑腿能够增加出现倾斜或转体损伤时的安全性，确保使用安全。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种减震型桥梁转体结构，包括滑座、支撑导轨、中心转座和中心托座，所述中心托座与桥墩固定，所述中心转座与桥梁的下端中部连接，中心转座与中心托座配合，所述中心转座与中心托座之间通过转轴连接，所述中心转座的外部套有与桥梁连接的滑座，所述桥墩上设有与滑座配合的支撑导轨，所述桥梁的下端边缘处设有防护撑腿。

优选的，所述滑座包括转环，所述转环的侧壁上设有与桥梁连接的第二连接盘，所述转环的下端设有配合槽，所述支撑导轨包括导环，所述导环的侧壁上设有与桥墩连接的第一连接盘，导环的上端设有与转环配合的转槽，所述转槽内设有减震凸块，所述减震凸块与配合槽配合。避免桥梁倾斜，保证转体时的稳定性。

优选的，所述转槽的上端边缘处为半圆形的凸台，所述转环的侧壁上设有顶板，所述顶板位于凸台的上方，顶板与凸台接触连接，所述顶板的边缘处设有限位板。采用线接触的形式能够减小摩擦，同时顶板起到支撑作用，扩大支撑面积，保证转体稳定。

优选的，所述转环内设有转槽，所述转槽内设有转轮，所述转轮通过轮轴与转环连接，转轮与转槽的内壁连接。

优选的，所述转环的上端设有连接柱，所述连接柱插在桥梁内。

优选的，所述中心转座的半圆结构，中心转座的边缘处设有第三连接盘，中心转座的外凸面的中部设有转柱，所述中心托座的边缘处设有第四连接盘。保证中心转座与中心托座之间配合的紧密性，防止发生相对滑动。

优选的，所述中心转座的外凸面上设有防偏块，所述中心托座的上端设有与防偏块配合的防偏槽。能够进一步增加旋转中的稳定性。

优选的，所述中心转座的中部设有与转轴配合的轴孔。

优选的，所述中心托座的上端设有与中心转座配合的内凹槽，所述内凹槽的中部设有与转柱配合的限位槽。