[发明专利]支撑装置及索道系统

说明书

本发明涉及索道运输设备技术领域，提供支撑装置及索道系统。其中，支撑装置包括安装组件和支撑件；所述支撑件设有第一端、第二端和设于所述第一端与所述第二端之间的凹陷部，所述第一端与所述第二端连接所述安装组件，所述凹陷部相对于所述第一端与所述第二端的外沿向内凹陷，所述凹陷部成型于所述第一端与所述第二端之间的至少一个侧面。本发明提出的支撑装置及索道系统，减少了既不受拉力又不受压力的中性层部分的材料，在相同结构强度的情况下，材料用量减少，降低了经济成本。

技术领域

本发明涉及索道运输设备技术领域，尤其涉及支撑装置及索道系统。

背景技术

索道运输设备是利用悬挂在半空中的钢索承托及牵引客车或货车的设备。索道按照支持及牵引方法，分为单线式、复线式、往复式、循环式、脱挂式等多种形式。脱挂索道上下车方便，自动化水平高，适应地形能力强，安全快速，运输能力大，是目前国内外索道的主流设备形式。

脱挂索道加减速系统的作用是在站内对脱挂抱索器按规定的要求进行加减速调节，加减速系统包括支撑装置，支撑装置包括支撑件，支撑件上固定一定数量的轴承座，并在轴承座上安装对应数量的摩擦轮和转动轮，以实现加减速的调节。

相关技术中的支撑件，材料强度还没有得到充分的利用，材料没有发挥较佳的承载能力，导致经济成本较高。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种支撑装置，减少了既不受拉力又不受压力的中性层部分的材料，在相同结构强度的情况下，材料用量减少，降低了经济成本。

本发明还提出一种索道系统。

根据本发明第一方面实施例的支撑装置，包括：

安装组件；

支撑件，设有第一端、第二端和设于所述第一端与所述第二端之间的凹陷部，所述第一端与所述第二端连接所述安装组件，所述凹陷部相对于所述第一端与所述第二端的外沿向内凹陷，所述凹陷部成型于所述第一端与所述第二端之间的至少一个侧面。

根据本发明的一个实施例，所述凹陷部包括向所述支撑件内凹的第一部分和第二部分，所述第一部分沿所述第一端向与所述第二部分对接的位置延伸，所述第二部分沿所述第二端向与所述第一部分对接的位置延伸。

根据本发明的一个实施例，所述第一部分与所述第二部分限制出弧形曲面的凹槽、矩形凹槽、三角形凹槽或其他多边形凹槽。

根据本发明的一个实施例，所述支撑件的两侧对称设置结构相同的所述凹陷部；

或，所述支撑件的两侧分别设置不同形状的所述凹陷部。

根据本发明的一个实施例，所述第一端与所述第二端以第一轴线对称设置，所述支撑件以所述第一端向所述第二端延伸的轴线对称。

根据本发明的一个实施例，所述第一端与所述第二端中的至少一端设有第一定位结构，所述安装组件设有与所述第一定位结构适配的第二定位结构。

根据本发明的一个实施例，所述第一定位结构与所述第二定位结构为相适配的凸出结构与凹陷结构。

根据本发明的一个实施例，所述安装组件包括压块、连接座和连接件，所述压块与所述连接座之间并列设置多个所述的支撑件，所述连接件固定连接所述压块与所述连接座，以使所述压块与所述连接座分别压紧固定所述的支撑件的第一端与第二端。

根据本发明的一个实施例，所述连接件穿设于两个相邻所述的支撑件之间，所述连接件的两侧对称设置两个结构相同的所述支撑件。

根据本发明第二方面实施例的索道系统，包括摩擦轮、转动轮和上述实施例所述的支撑装置，所述摩擦轮与所述转动轮转动连接于所述的支撑装置。