[发明专利]一种壳聚糖改性的高固含船舶防腐涂料在审
申请号: | 202010600076.3 | 申请日: | 2020-06-29 |
公开(公告)号: | CN111621215A | 公开(公告)日: | 2020-09-04 |
发明(设计)人: | 胡建坤;张瑛;戴文刚 | 申请(专利权)人: | 浙江高敦新材料科技有限公司 |
主分类号: | C09D163/00 | 分类号: | C09D163/00;C09D115/00;C09D5/10;C09D7/61;C09D7/65 |
代理公司: | 舟山固浚专利事务所(普通合伙) 33106 | 代理人: | 范荣新 |
地址: | 316000 浙江省舟山市定海区舟山海洋科*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 聚糖 改性 高固含 船舶 防腐涂料 | ||
一种壳聚糖改性的高固含船舶防腐涂料。主要解决了现阶段船舶用环氧防腐漆中有机挥发性化合物(VOC)含量普遍较高,不利于环保;容易降解断链,出现粉化现象,耐候性不强;内应力强,韧性不佳,在外力的作用下容易破损,使用寿命不长等问题。本发明的有益效果是:针对船舶用环氧防腐漆易粉化,韧性差及大量排放的VOC的特点,采用氢化丁苯橡胶搭建互穿集合物网络(IPN),配合活性稀释剂(丙氧基化甘油三缩水甘油醚),利用壳聚糖/ZnO定向配位排列易形成杂化聚集体的特性,解决了溶解性、分散性及低粘度等关键技术难题,涂层固化后能制成有光和半光型的防腐漆,耐紫外线、耐水及防腐性能十分出色,非常适合于在苛刻的海洋环境中使用。
技术领域
本发明涉及船用防腐涂料领域,具体涉及一种壳聚糖改性的高固含船舶防腐涂料。
背景技术
随着科技的发展,海洋探索的范围也越来越广,越来越深。高新材料技术的发展,也为海洋船体的防腐带来了新的挑战和应用。海水本身的性质和海洋里品种繁琐的微生物都会对船体带来腐蚀性,所以对于长期处于海水中的舰船来说, 提高其船体的防腐能力对延长船体的维护周期和使用周期有着直接的影响。
如果对船舶钢结构做好防护,就可以减少大部分腐蚀损失,常用的方法有电流保护、牺牲阳极、电镀、涂覆涂料等,涂覆有机涂层,特别是环氧防腐涂料是最经济、最有效的方法。美国市场研究机构Grand View Research 发布一项研究报告显示, 2016 年,亚太地区为全球最主要的环氧防腐涂料市场,占比超过 48%,特别是中国、印度和其他东南亚国家,该地区环氧涂料消费的年增长率最高,约为 8.9%。预计到 2024 年,全球环氧防腐涂料市场价值将达到 4170 亿美元。
然而,现阶段船舶用环氧防腐漆中有机挥发性化合物(VOC)含量普遍较高。随着各国环境保护法规的出台和人们环境保护意识的逐渐增强,VOC 排放量逐渐受到控制,发展低粘高固含的环氧防腐涂料逐渐成为未来涂料技术的发展趋势之一。另外,环氧防腐漆在紫外线的照射下,容易降解断链,出现粉化现象,耐候性不强。此外,环氧防腐漆分子内应力强,韧性不佳,在外力的作用下容易破损,进一步降低了使用寿命。
发明内容
为了克服背景技术的不足,本发明提供一种壳聚糖改性的高固含船舶防腐涂料,主要解决了现阶段船舶用环氧防腐漆中有机挥发性化合物(VOC)含量普遍较高,不利于环保;容易降解断链,出现粉化现象,耐候性不强;内应力强,韧性不佳,在外力的作用下容易破损,使用寿命不长等问题。
一种壳聚糖改性的高固含船舶防腐涂料,包括甲组份和乙组份
所述甲组份按甲组份自身质量计,包括以下,
环氧呋喃树脂 20%~40%
滑石粉 3%~8%
氢化丁苯橡胶 1%~5%
氧化锌 3%~10%
壳聚糖 0.05%~0.2%
聚酰胺蜡浆 0~5%
分散剂 0~5%
锌粉 0~30%
活性稀释剂 20%~40%
其余为辅料;
所述乙组份按乙组份自身质量计,包括以下,
聚酰胺树脂 60%~90%
KH550 0~20%
醋酸丁酯 0~20%
所述甲组份与乙组份的质量比为4:1。
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