[发明专利]背光模组及车载显示器

说明书

本申请实施例提供一种背光模组及车载显示器，本申请中背光模组包括中框、LED灯条、导光板和背框，LED灯条固设于背框的侧板的内侧，导光板设于容纳腔内，导光板朝向背框一侧设置有固定连接件，以使导光板与背框为一体结构，可以确保车辆在来回振动过程中，背光模组中导光板和光学膜材在四侧和心位置不会发生滑动，保持导光板与光学膜材之间相对位置不变，从而提高车载显示器的显示的稳定性，提升用户使用体验和满意度。

技术领域

本申请涉及折叠显示技术领域，尤其涉及一种背光模组及车载显示器。

背景技术

随着车载电子科技的逐渐发展，目前车载电子产品的需求量越来越大，随着汽车越来越作为现代人代步的工具，车辆在道路上呈现出上下振动，要求车载显示模组的高可靠性要求也越来越高。

常见车载显示器主要由背光模组和显示模组组成，背光模组包括背板、位于背板内的反射片、位于反射片表面的光源、位于光源表面的导光板、位于导光板表面的光学膜材。随着车辆的来回振动，背光模组通常会发生水平和竖直方向上相对运动，导光板和光学膜材在四侧和心位置发生滑动，甚至沿垂直方向跳动，导致导光板与光学膜材之间存在相对位移摩擦，从而出现背光模组在振动时出现白斑现象，影响使用感受，降低用户满意度，需要改进。

发明内容

本申请实施例提供一种背光模组及车载显示器，能够解决现有技术中背光模组通常会发生水平和竖直方向上相对运动，导光板和光学膜材在四侧和心位置发生滑动，甚至沿垂直方向跳动，导致导光板与光学膜材之间存在相对位移摩擦，从而出现背光模组在振动时出现白斑现象，影响使用感受，降低用户满意度的技术问题。

为解决上述问题，本发明提供的技术方案如下：

本申请实施例提供一种背光模组，包括背框以及位于所述背框内的导光板，所述导光板朝向所述背框一侧设置有固定连接件，以使所述导光板与所述背框为一体结构。

在本申请的背光模组中，所述固定连接件包括设于所述导光板边缘的多组第一弹性卡勾和设于所述导光板中心位置的第二弹性卡勾，每组第一弹性卡勾设置在所述导光板相对立的边缘上，所述背框包括底板以及位于所述底板边缘且垂直于所述底板的侧板，所述底板包括设于所述底板边缘的多组第一定位孔和设于所述底板中心位置的第二定位孔，每组第一定位孔设置在所述底板相对立的边缘上，所述第一弹性卡勾插入所述第一定位孔内，所述第二弹性卡勾卡持于所述第二定位孔内。

在本申请的背光模组中，所述第一弹性卡勾的一端贴合于所述导光板的表面，所述第一弹性卡勾的另一端插入所述第一定位孔中，用于固定所述导光板的X轴方向的位移。

在本申请的背光模组中，所述第一弹性卡勾为长方体或圆柱体，所述第一定位孔为与该长方体或圆柱体相配合的通孔。

在本申请的背光模组中，所述第二弹性卡勾包括基体以及缩放部，所述基体贴合于所述导光板的表面，所述缩放部在压缩式时，所述缩放部的宽度等于或者小于所述基体的宽度，所述缩放部在自由状态时，所述缩放部的宽度大于所述基体的宽度，且所述缩放部中间具有腔体，便于所述缩放部两侧向内收缩，所述第二定位孔为具有台阶的沉孔，所述缩放部两侧卡持在所述台阶上，用于固定所述导光板的Y轴方向的位移。

在本申请的背光模组中，所述第二弹性卡勾的形状为所述基体向所述缩放部的中心线倾斜或弯曲。

在本申请的背光模组中，所述导光板与所述底板之间设置有反射片，所述反射片对应所述第一弹性卡勾和所述第二弹性卡勾的位置设置有通孔。

在本申请的背光模组中，所述固定连接件还包括位于所述导光板四个角与所述侧板之间的橡胶块，所述橡胶块的形状与所述导光板角边的外轮廓形状相同，所述橡胶块通过过盈配合限制所述导光板的位移。