[发明专利]发动机燃油喷射量控制方法、装置、设备和系统在审
申请号: | 202010601117.0 | 申请日: | 2020-06-29 |
公开(公告)号: | CN111852677A | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 钟文;蔡乐乐;李科;娄忠怀;武鹏飞 | 申请(专利权)人: | 广汽本田汽车有限公司 |
主分类号: | F02D41/30 | 分类号: | F02D41/30;F02D41/14 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 黄华莲;郝传鑫 |
地址: | 510700 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 燃油 喷射 控制 方法 装置 设备 系统 | ||
1.一种发动机燃油喷射量控制方法,其特征在于,包括:
获取尾气分析仪测量得到的发动机排气管排出的尾气中的当前CO浓度值;
判断所述当前CO浓度值是否大于预设的基准值;
当所述当前CO浓度值大于所述基准值时,调整电动马达的运行参数以控制燃油喷射量调节仪减少发动机燃油喷射量;其中,所述电动马达与所述燃油喷射量调节仪的调节旋钮连接;
当所述当前CO浓度值小于所述基准值时,调整电动马达的运行参数以控制燃油喷射量调节仪增加发动机燃油喷射量。
2.如权利要求1所述的发动机燃油喷射量控制方法,其特征在于,所述获取尾气分析仪测量得到的发动机排气管排出的尾气中的当前CO浓度值后,还包括:
当所述当前CO浓度值在预设的阈值范围内时,关闭电磁阀;其中,所述电磁阀设于所述尾气分析仪和所述发动机排气管之间。
3.如权利要求1所述的发动机燃油喷射量控制方法,其特征在于,所述电动马达的运行参数包括电动马达的转动方向,所述转动方向包括顺时针转动和逆时针转动;其中,
当所述当前CO浓度值大于所述基准值时,所述电动马达逆时针转动以带动所述燃油喷射量调节仪的调节旋钮逆时针旋转;
当所述当前CO浓度值小于所述基准值时,所述电动马达顺时针转动以带动所述燃油喷射量调节仪的调节旋钮顺时针旋转。
4.如权利要求1所述的发动机燃油喷射量控制方法,其特征在于,所述电动马达的运行参数还包括电动马达的转动时间,所述转动时间按照预设的PID算法进行调整。
5.一种发动机燃油喷射量控制装置,其特征在于,包括:
CO浓度值获取单元,用于获取尾气分析仪测量得到的发动机排气管排出的尾气中的当前CO浓度值;
CO浓度值计算单元,用于判断所述当前CO浓度值是否大于预设的基准值;
燃油喷射量数调整单元,用于当所述当前CO浓度值大于所述基准值时,调整电动马达的运行参数以控制燃油喷射量调节仪减少发动机燃油喷射量;其中,所述电动马达与所述燃油喷射量调节仪的调节旋钮连接;还用于当所述当前CO浓度值小于所述基准值时,调整电动马达的运行参数以控制燃油喷射量调节仪增加发动机燃油喷射量。
6.如权利要求5所述的发动机燃油喷射量控制装置,其特征在于,所述发动机燃油喷射量控制装置还包括:
电磁阀控制单元,用于当所述当前CO浓度值在预设的阈值范围内时,关闭电磁阀;其中,所述电磁阀设于所述尾气分析仪和所述发动机排气管之间。
7.如权利要求5所述的发动机燃油喷射量控制装置,其特征在于,所述电动马达的运行参数包括电动马达的转动方向,所述转动方向包括顺时针转动和逆时针转动;其中,
当所述当前CO浓度值大于所述基准值时,所述电动马达逆时针转动以带动所述燃油喷射量调节仪的调节旋钮逆时针旋转;
当所述当前CO浓度值小于所述基准值时,所述电动马达顺时针转动以带动所述燃油喷射量调节仪的调节旋钮顺时针旋转。
8.如权利要求5所述的发动机燃油喷射量控制装置,其特征在于,所述电动马达的运行参数还包括电动马达的转动时间,所述转动时间按照预设的PID算法进行调整。
9.一种发动机燃油喷射量控制设备,其特征在于,包括处理器、存储器以及存储在所述存储器中且被配置为由所述处理器执行的计算机程序,所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至4中任意一项所述的发动机燃油喷射量控制方法。
10.一种发动机燃油喷射量控制系统,其特征在于,包括尾气分析仪、电动马达、燃油喷射量调节仪和上述权利要求5~8中任一项所述发动机燃油喷射量控制装置。
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