[发明专利]挖掘机冷却系统全并列减震散热装置

说明书

本发明公开了一种挖掘机冷却系统全并列减震散热装置，包括冷却器，还包括框架、减震器，所述减震器包括下减震器、上减震器，所述冷却器底部通过下减震器连接固定在框架上，所述冷却器背部上端位置通过上减震器连接固定在框架上。本发明具有散热性能好，减震缓冲性能优,使用寿命长,噪声低，维修方便等特点。

技术领域

本发明涉及工程机械技术领域，具体地说是一种挖掘机冷却系统全并列减震散热装置。

背景技术

影响挖掘机散热性能的因素主要是：散热装置的散热面积、单位时间内散热器的通风量和散热系统的水循环性能。传统挖掘机冷却系统散热装置大都采用水冷却器、油冷却器和空空中冷器前后布置；整个装置通过拉杆和紧固螺栓直接刚性固定在挖掘机车架上，挖掘机工作过程中产生的震动通过车架和拉杆迅速传递至各冷却器，使其受到较大的冲击，影响使用寿命。水冷却器、油冷却器和空空中冷器同轴使用一个吸风式风扇，冷空气在经过空空中冷器、油冷却器升温后才进入水冷却器，导致水冷却器表面与气流的温差减小；而散热器叠加在一起又加大了空气的流动阻力，进入水冷却器表面的空气流量和流速都相应减少，导致散热能力明显下降。

公开(公告)号：CN201132966Y，公开(公告)日：2008-10-15公开了一种液压挖掘机减震限位杯。减振限位杯的主体为金属件，为了防止震动冲击时产生金属撞击声，在减振限位杯边缘粘结了一层橡胶，和为了防止维修或清洗时产生的油水汇集在减振限位杯里，减振限位杯底部有两组排水(油)孔，其中一组垂直朝下，另一组45°朝下，通过增加限位装置减振限位杯解决发动机震动震幅过大造成质量隐患，进一步优化了风扇与导风罩的间隙，也提高了散热系统的冷却效果。同时装配简单，具有较好的可装配性。减振限位杯与发动机支架的间隙为6mm，也就是说发动机的最大震幅不会超过 6mm。

公开(公告)号：CN109941094A，公开(公告)日：2019-06-28涉及一种车用冷却模块的减震装置，包括冷却模块本体，所述冷却模块本体两侧侧板通过模块支架与拉杆前端固定，所述拉杆的前端与模块支架连接处设有减震橡胶软垫，所述拉杆的后端与连接支架的一端固定，所述拉杆的后端与连接支架连接处设有减震橡胶软垫，所述连接支架的另一端固定在车架上；本发明的商用车冷却模块的减震装置，通过在拉杆的前后均带有减震结构，可以有效降低局部应力，防止拉杆周边的连接件出现疲劳断裂，同时有效降低冷却模块受增压空气带来的冲击振动，提升系统可靠性。

公开(公告)号：CN110370516A，公开(公告)日：2019-10-25涉及一种汽车橡胶减震件用辅助冷却设备，包括架体，所述架体上横向分布有沿轴向往复移动的冷却台，所述冷却台上依次并排设有若干个放置镂空桶以及驱动组件，所述架体上设有与驱动组件配合以驱使放置镂空桶绕自身轴线间歇往复转动的导向机构。与现有技术相比，本发明体积较小且易于移动与安装，另外，通过齿条在轨道板的导向下间歇与齿轮啮合转动使得镂空冷却桶间歇换位从而达到均匀冷却的目的。解决了现有水冷设备和风冷设备因其结构限制，汽车橡胶减震件冷却不均匀，易造成汽车橡胶减震件上的橡胶表面开裂的问题。

以上公开技术的技术方案以及所要解决的技术问题和产生的有益效果均与本发明不相同，或者技术领域或者应用场合不同，针对本发明更多的技术特征和所要解决的技术问题以及有益效果，以上公开技术文件均不存在技术启示。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术存在的上述缺陷而提供一种挖掘机冷却系统全并列减震散热装置，具有散热性能好，减震缓冲性能优,使用寿命长,噪声低，维修方便等特点。

为了达成上述目的，本发明采用了如下技术方案：

挖掘机冷却系统全并列减震散热装置，包括冷却器，还包括框架、减震器，所述冷却器包括至少两种冷却器，所有的冷却器呈一字型排列布置，所述减震器包括下减震器、上减震器，所述冷却器底部通过下减震器连接固定在框架上，所述冷却器背部上端位置通过上减震器连接固定在框架上。