[发明专利]一种小型智能化倾角传感器有效
申请号: | 202010601700.1 | 申请日: | 2020-06-29 |
公开(公告)号: | CN111521156B | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 吕阳;郑良广;赵呈锐;周峰;杨玉钊;吴明明;李昌书;王刚义;李哲 | 申请(专利权)人: | 宁波中车时代传感技术有限公司 |
主分类号: | G01C9/00 | 分类号: | G01C9/00;G01C9/02;G01P15/18 |
代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人: | 毛凯 |
地址: | 315020 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 小型 智能化 倾角 传感器 | ||
本发明提供了一种小型智能化倾角传感器,属于传感器技术领域,包括:壳体,内置第一腔体和第二腔体,且在第一腔体内安装有水平仪,在第二腔体内安装有辅控板、电源板以及主控板,其中,在辅控板上安装有陀螺仪芯片和温度传感器芯片,以及垂直加速度传感器芯片,在主控板上安装有CPU,水平加速度传感器芯片,其中,CPU上安装有采集模块,计算模块,以及诊断模块;第一盖板,与壳体相连,其中,在第一盖板上设置有观察窗;第二盖板,与壳体相连;至少一个连接器,安装于壳体上,其中,连接器通过导线与电源板和主控板相连。本发明具有体积小,重量轻,安装、维护方便,且具有较稳定的抗干扰效果,以及故障率较低。
技术领域
本发明属于传感器技术领域,涉及一种倾角传感器,特别是一种小型智能化倾角传感器。
背景技术
我国铁路部门大量使用的捣固车,在铁路施工、维护过程中对钢轨的高低、方向等参数进行调节,从而提高线路的平顺性,保证列车的安全运行。其中,两根钢轨之间的高度差(也称钢轨的超高量)是捣固作业过程中的重要控制量。
现有的捣固车通过电子摆式倾角传感器来对钢轨的超高量进行测量,而这种传感器采用重力摆锤来检测倾角的变化,通过电位器来感知摆锤摆动的角度,并通过阻尼油来克服振动对测量的干扰。该传感器具有原理简单、测量精度高,耐振动性能好等优点,但是在长期使用过程中存在如下缺点:
其一,该传感器的体积较大,重量重,导致其安装,维护极其不便;
其二,该传感器需要定期对阻尼油进行更换,保证其具有一个较为稳定的抗干扰效果;
其三,该传感器的产品结构较为复杂,其故障率较高。
发明内容
本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种体积小,重量轻,安装、维护方便,且具有较稳定的抗干扰效果,以及故障率较低的传感器。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现:一种小型智能化倾角传感器,包括:
壳体,内置凹腔,并通过隔板将凹腔分割成两个腔体,分别为第一腔体和第二腔体,且在第一腔体内安装有水平仪,在第二腔体内安装有辅控板、电源板以及主控板,
其中,在辅控板上安装有陀螺仪芯片和温度传感器芯片,以及垂直加速度传感器芯片,在主控板上安装有CPU,水平加速度传感器芯片,其中,CPU上安装有用以采集对应水平加速度传感器芯片、垂直加速度传感器芯片、陀螺仪芯片以及温度传感器芯片的电压值的采集模块,用以将电压值转换成加速度的转换模块,用以计算倾角值的计算模块,以及用以判断水平加速度传感器芯片和陀螺仪芯片是否存在故障的诊断模块;
第一盖板,位于第一腔体的上方,且与壳体之间通过紧固件相连,其中,在第一盖板上设置有观察窗,与水平仪的位置相对应;
第二盖板,位于第二腔体的上方,且与壳体之间通过紧固件相连;
至少一个连接器,安装于壳体上,其中,连接器通过导线与电源板和主控板相连。
在上述所述的一种小型智能化倾角传感器中,水平仪的两端通过紧固件安装于第一腔体内。
在上述所述的一种小型智能化倾角传感器中,在第一腔体内还安装有一个透明板,其中,该透明板位于第一盖板和水平仪之间。
在上述所述的一种小型智能化倾角传感器中,电源板与主控板呈上下层叠设置,且电源板与主控板之间存有间隙,并通过紧固件将电源板和主控板安装于第二腔体的底壁,辅控板安装于第二腔体的侧壁,其中,辅控板与第二腔体侧壁之间存有间隙,主控板与第二腔体底壁之间存有间隙。
在上述所述的一种小型智能化倾角传感器中,电源板与主控板之间通过第一套筒相分离,辅控板与第二腔体侧壁之间通过第二套筒相分离。
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