[发明专利]一种用于车盖件的铆压装置

说明书

本发明涉及一种用于车盖件的铆压装置，包括底座、定位杆、传动螺杆、工作平台、铆压机、打磨动力机构、传动机构和载台，通过过模式切换实现向铆压头传递打磨动力机构输出的扭转力，或停止扭转力传递，以此实现打磨模式和铆压模式的快速切换，可以迅速地完成对待铆压车盖件干涉区域的打磨，之后快速切换至铆压模式。与现有技术相比，本发明加工出的车盖件增加了孔槽结构，避免了与铆头的干涉；铆压头外壁面具有打磨层结构，其下端具有锥形的打磨层设计，可以快速且高适配地完成干涉区域的打磨；传动机构模式调节时仅需下拉手柄就可将卡套卡设于弹性元件与下拉手柄之间或者将卡套拿出，使得齿轮间实现啮合或者取消啮合。

技术领域

本发明涉及铆压技术领域，尤其是涉及一种用于车盖件的铆压装置。

背景技术

铆压机是利用冲压机设备和专用连接模具通过一个瞬间强高压加工过程，依据板件本身材料的冷挤压变形，形成一个具有一定抗拉和抗剪强度的无应力集中内部镶嵌圆点，即可将不同材质不同厚度的两层或多层板件连接起来。

铆压机适合于各种金属板件铝板及非金属夹层板，在车盖件的铆压过程中，其翻边处会造成对铆压机铆压头的干涉，使得铆压头将车盖件的翻边结构压损或磨损，而如果单独对车盖件的翻边结构进行加工，再进行铆压过程，则会增加零件的转运流程和打磨加工流程，使得整体的生产效率降低，并使得生产成本增加，因此如何通过新设备的研发解决铆压过程中翻边与铆压头的干涉，是目前亟需解决的问题。

发明内容

本发明为了解决上述缺陷提供了一种用于车盖件的铆压装置，通过模式切换实现向铆压头传递打磨动力机构输出的扭转力，或停止扭转力传递，以此实现打磨模式和铆压模式的快速切换，可以迅速地完成对待铆压车盖件干涉区域的打磨，之后快速切换至铆压模式，以此加工出的车盖件增加了孔槽结构，以此避免了与铆头的干涉。

本发明通过以下方式来实现：

本发明中用于车盖件的铆压装置，包括底座、定位杆、传动螺杆、工作平台、铆压机、打磨动力机构、传动机构和载台，其中具体地：

定位杆和传动螺杆，均垂直设于所述底座上；

工作平台上设有分别与所述定位杆和传动螺杆相匹配的第一通孔和螺孔，所述定位杆和传动螺杆分别贯穿所述第一通孔和螺孔，所述传动螺杆下方设有第一伺服电机，所述传动螺杆的下端与所述第一伺服电机的输出轴连接，当所述第一伺服电机运作时，工作平台在定位杆的定位下进行垂向位移；

铆压机设于所述的工作平台上，所述铆压机包括铆压机本体和设于所述铆压机本体上的铆压头，所述铆压头贯穿所述工作平台，所述铆压头侧壁上设有打磨层；

打磨动力机构设于工作平台上，且设于所述铆压机本体的一侧；

传动机构设于工作平台上，能够通过模式切换实现向铆压头传递打磨动力机构输出的扭转力，或停止扭转力传递；

载台，设于所述底座上，待铆压车盖件能够固定于载台上表面。

进一步地，所述底座为可转动结构，使得工作平台可进行水平位置调整。

进一步地，所述铆压头为杆型结构，其在铆压机本体内部电机的带动下对待铆压车盖件进行铆压动作。

进一步地，所述打磨层为设于铆压头侧壁上的条棱状或齿纹状凸起结构，铆压头周向转动时可对待铆压车盖件的干涉部位进行打磨。

进一步地，所述于打磨层靠近待铆压车盖件的一端为锥形结构。

进一步地，所述打磨动力机构包括第二伺服电机和第一齿轮，所述第一齿轮设于第二伺服电机的输出轴上，第一齿轮将第二伺服电机产生的扭转力传送至传动机构。

进一步地，所述传动机构包括第二齿轮、齿轮杆、弹性元件、下拉手柄、卡套；