[发明专利]高压流体穿舱结构在审
申请号: | 202010603917.6 | 申请日: | 2020-06-29 |
公开(公告)号: | CN111706718A | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
发明(设计)人: | 吴国松;刘陈利 | 申请(专利权)人: | 珠海云洲智能科技有限公司 |
主分类号: | F16L5/10 | 分类号: | F16L5/10;F16L5/12;B63B3/56 |
代理公司: | 深圳中一联合知识产权代理有限公司 44414 | 代理人: | 汪海琴 |
地址: | 519000 广东省珠海市*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 高压 流体 结构 | ||
本申请提供了一种高压流体穿舱结构,包括:舱壁,开设有穿舱孔;穿舱管,轴向贯穿穿舱孔,穿舱管与舱壁材料相同并焊接连接;高压管,轴向贯穿穿舱管,且高压管的外壁与穿舱管的内壁之间间隔设置,高压管能够供高压流体流通;密封锁紧组件,高压管的轴向两端上均套设有密封锁紧组件,密封锁紧组件至少抵持于穿舱管的轴向端面上以将高压管与穿舱管相互间隔锁紧密封,且密封锁紧组件采用非金属材料制成。本申请提供的高压流体穿舱结构,通过在穿舱管与高压管之间通过非金属材料连接,使得穿舱管与高压管之间不会产生电化学腐蚀现象,且密封效果好。
技术领域
本申请属于穿舱密封技术领域,更具体地说,是涉及一种高压流体穿舱结构。
背景技术
船舶舱壁是由许多列钢板排列组合焊接而成的结构件,它将船体内部空间划分成若干个舱室,还有其他一些潜水设备均具有舱壁。舱壁最大的特点就是需要密封性好,因此当通有高压流体的管件要贯穿舱壁时,管件与舱壁之间的密封性成为关键。目前,管件与舱壁的密封效果不好,且管件与舱壁之间还会产生电化学腐蚀现象。
发明内容
本申请实施例的目的在于提供一种高压流体穿舱结构,以解决现有技术中存在的高压流体的管件与舱壁之间容易产生电化学腐蚀现象的技术问题。
为实现上述目的,本申请采用的技术方案是:提供一种高压流体穿舱结构,包括:
舱壁,开设有穿舱孔;
穿舱管,轴向贯穿所述穿舱孔,所述穿舱管与所述舱壁材料相同并焊接连接;
高压管,轴向贯穿所述穿舱管,且所述高压管的外壁与所述穿舱管的内壁之间间隔设置,所述高压管能够供高压流体流通;
密封锁紧组件,所述高压管的轴向两端上均套设有所述密封锁紧组件,所述密封锁紧组件至少抵持于所述穿舱管的轴向端面上以将所述高压管与所述穿舱管相互间隔锁紧密封,且所述密封锁紧组件采用非金属材料制成。
在可能的实施例中,所述高压管采用不锈钢材料制成。
在可能的实施例中,所述高压管包括主体部及设于所述主体部轴向两端的螺纹部,所述主体部穿设于所述穿舱管中,所述螺纹部伸出所述穿舱管外,所述密封锁紧组件套设于所述螺纹部上并与所述螺纹部螺纹锁紧。
在可能的实施例中,所述高压管还包括两个连接部,两个所述连接部分别设于两个所述螺纹部背离所述主体部的一端,所述连接部用于连接能够供高压流体流通的高压软管。
在可能的实施例中,所述主体部、两个螺纹部及两个连接部一体连接。
在可能的实施例中,所述密封锁紧组件包括:
压紧件,所述压紧件套设于所述高压管上并与所述高压管螺纹连接,所述压紧件的周缘抵持于所述穿舱管的轴向端面;
密封件,至少抵持于所述穿舱管的轴向端面与所述压紧件的周缘之间。
在可能的实施例中,所述密封件包括第一密封部,所述第一密封部呈薄板状,所述第一密封部套设于所述高压管上,且所述第一密封部的周缘抵持于压紧件的周缘与穿舱管的轴向端面之间。
在可能的实施例中,所述密封件还包括第二密封部,第二密封部自所述第一密封部的轴向一侧延伸,所述第二密封部套设于所述高压管上,且所述第二密封部抵持于所述高压管的外壁与所述穿舱管的内壁之间。
在可能的实施例中,所述第一密封部与所述第二密封部一体连接。
在可能的实施例中,所述密封件设置为密封圈,所述密封圈抵持于所述穿舱管的轴向端面与所述压紧件的周缘之间。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于珠海云洲智能科技有限公司,未经珠海云洲智能科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010603917.6/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种便于进行角焊的焊接定位装置
- 下一篇:一种高速公路用一体式多功能铲雪设备