[发明专利]车辆、能量转换装置及其控制方法有效
申请号: | 202010604070.3 | 申请日: | 2020-06-29 |
公开(公告)号: | CN113928183B | 公开(公告)日: | 2023-06-13 |
发明(设计)人: | 潘华;胡磊;丘国维;姜龙;谢飞跃 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60L58/27 | 分类号: | B60L58/27;B60L53/24;B60L53/22;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/63 |
代理公司: | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 谭果林 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 能量 转换 装置 及其 控制 方法 | ||
1.一种能量转换装置的控制方法,其特征在于,所述能量转换装置包括:
母线电容,所述母线电容的第一端与电池的第一极性端连接,所述母线电容的第二端与所述电池的第二极性端连接;
桥臂变换器,所述桥臂变换器包括第一桥臂组和第二桥臂组,第一桥臂组的第一端和第二桥臂组的第一端连接,第一桥臂组的第二端和第二桥臂组的第二端连接,所述第一桥臂组和所述第二桥臂组并联连接在所述母线电容的第一端和所述母线电容的第二端,其中,第一桥臂组和第二桥臂组中桥臂的数量不同;
电机绕组,所述电机绕组的第一端连接至所述第一桥臂组的中点,所述电机绕组的第二端连接至所述第二桥臂组的中点;
所述电池、所述桥臂变换器以及所述电机绕组形成电池加热电路;
所述控制方法包括:
当处于加热模式时,控制所述第一桥臂组和所述第二桥臂组使所述电机绕组与所述电池进行充电和放电,以实现对所述电池的加热。
2.如权利要求1所述的控制方法,其特征在于,所述电机绕组包括第一线圈组和第二线圈组,所述第一线圈组的第一端为所述电机绕组的第一端,所述第一线圈组的第二端与所述第二线圈组的第一端共接,所述第二线圈组的第二端为所述电机绕组的第二端。
3.如权利要求1所述的控制方法,其特征在于,所述电机绕组还包括多相线圈,所述多相线圈的第二端共接形成所述电机绕组的第一端,所述多相线圈的第一端为所述电机绕组的第二端。
4.如权利要求2所述的控制方法,其特征在于,所述控制所述第一桥臂组和所述第二桥臂组使所述电机绕组与所述电池进行充电和放电,包括:
向所述第一桥臂组发送第一PWM控制信号以及向所述第二桥臂组发送第二PWM控制信号,使所述第一桥臂组和所述第二桥臂组之间形成电压矢量,以使所述电机绕组与所述电池进行充电和放电,其中,所述第一桥臂组中桥臂的数量小于第二桥臂组中桥臂的数量,所述第一PWM控制信号的频率小于所述第二PWM控制信号的频率。
5.如权利要求4所述的控制方法,其特征在于,所述电池加热电路的工作周期包括第一工作阶段和第二工作阶段;
所述控制所述第一桥臂组和所述第二桥臂组使所述电机绕组与所述电池进行充电和放电,包括:
在所述第一工作阶段,向所述第一桥臂组发送第一PWM控制信号以及向所述第二桥臂组发送第二PWM控制信号,使所述电池的电能经过所述第一桥臂组、所述第一线圈组、所述第二线圈组及所述第二桥臂组后流回至所述电池;
在所述第二工作阶段,向所述第一桥臂组发送第一PWM控制信号以及向所述第二桥臂组发送第二PWM控制信号,电能在所述第一线圈组、所述第二线圈组、所述第二桥臂组及所述第一桥臂组之间形成第一环流。
6.如权利要求5所述的控制方法,其特征在于,所述电池加热电路的工作周期还包括第三工作阶段和第四工作阶段;
所述控制所述第一桥臂组和所述第二桥臂组使所述电机绕组与所述电池进行充电和放电,还包括:
在所述第三工作阶段,向所述第一桥臂组发送第一PWM控制信号以及向所述第二桥臂组发送第二PWM控制信号,电能在所述第一线圈组、所述第二线圈组、所述第二桥臂组及所述第一桥臂组之间形成第二环流;
在所述第四工作阶段,向所述第一桥臂组发送第一PWM控制信号以及向所述第二桥臂组发送第二PWM控制信号,使所述第一线圈组和所述第二线圈组的电能经过所述第二桥臂组、所述电池、所述第一桥臂组后流回至所述第一线圈组。
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