[发明专利]一种汽车底盘环境及机械耐久综合试验设备

说明书

本发明提供一种汽车底盘环境及机械耐久综合试验设备，属于汽车测试设备技术领域。本发明包括轮胎安装机构和测试机构，轮胎安装机构包括底板，底板上端面滑动设置有环境仓，环境仓一侧设置有环境发生器，环境发生器分别通过环境仓出风管道和环境仓进风管道与环境仓相连接，环境仓内部侧壁上设置有减震器弹簧总成，减震器弹簧总成一端通过减震器弹簧总成安装支架与环境仓内壁相连接，另一端通过转向节连接轮胎，测试机构设置在轮胎安装机构一侧，测试机构包括转毂，转毂外圆周表面设置有单个或多个障碍块，本发明有效实现了对汽车底盘的机械耐久综合测试，且装置结构简单，操作简便。

技术领域

本发明涉及一种汽车底盘环境及机械耐久综合试验设备，属于汽车测试设备技术领域。

背景技术

目前行业内有单独考核车轮轮胎系统耐久性能的转毂设备，有单独考核半轴的旋转扭矩设备，也有单独考核悬架系统耐久性能的液压系统设备，但无集成了车轮轮胎、制动系统、悬架系统以及半轴，并综合了环境及机械耐久的试验设备。

建立该试验设备的原因在于模拟底盘系统相关零部件在整车道路耐久试验中会同时承受着路面振动与冲击、环境高低温以及盐水槽的腐蚀等真实工况。然后目前的试验方法好的设备中，只是单独考核各自零件，由于作用力的方向和各自零件之间的相互作用力没有考虑或模拟得不够准确，会导致无法有效验证出产品的性能；另外，如果单独考核机械耐久，或单独考核环境耐久，也都无法考核出产品真实性能，出现与整车耐久试验结果的较大差别；但如果机械耐久和环境耐久进行综合实验后，则会和整车耐久试验结果较接近的试验结果。

目前与此设备相关的考核方式主要有以下几种：

1、试验场里整车道路耐久试验的方法。该试验方法集成所有零件，并综合了各种试验环境，最为真实地考核底盘系统的客户实际使用情况。但是该方法所需时间长，试验费用昂贵，只能少样本地进行考核，而且受到天气、试验场管理等因素影响，不能满足底盘系统的快速、低成本地考核零部件性能的要求，无法在开发产品阶段得到有效运用。

2、在室内进行台架试验。

(1)悬架系统、车轮轮胎系统和半轴分别进行各自单独的机械耐久试验。各个系统相互独立地进行机械耐久试验，无法考核到系统对系统、零件对零件的相互作用，导致所施加的载荷大小和方向等特性，不符合实际要求。

(2)悬架系统、制动系统、车轮轮胎系统和半轴分别进行各自单独的环境和腐蚀试验。各个系统和零件会分别进行各自的环境和腐蚀试验，但不能同时施加载荷给各个零件和系统，导致无法真实模拟整车的实际用车情况。

在实际的用车环境下，底盘零件的很多失效都是由于长期的环境老化和腐蚀后，在机械振动和冲击耐久后发生破损、断裂等问题。很多试验室案例反映，在整车道路耐久试验上出现失效的零件，但在单独的机械耐久试验、或单独的环境和腐蚀试验中却难以失效。所以，如果不综合环境的机械耐久试验，或者不综合机械耐久的环境和腐蚀试验，是不能真实地、充分地考核出产品的性能。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种汽车底盘环境及机械耐久综合试验设备，用于解决现有技术中在实际的用车环境下，底盘零件的很多失效都是由于长期的环境老化和腐蚀后，在机械振动和冲击耐久后发生破损、断裂等问题，很多试验室案例反映，在整车道路耐久试验上出现失效的零件，但在单独的机械耐久试验、或单独的环境和腐蚀试验中却难以失效，所以，如果不综合环境的机械耐久试验，或者不综合机械耐久的环境和腐蚀试验，是不能真实地、充分地考核出产品的性能的问题。