[发明专利]基于C-V2X的车路协同平台和交互实现系统和控制方法

说明书

本发明公开了一种基于C‑V2X的车路协同平台和交互实现系统和控制方法，属于电动汽车技术领域。所述系统包括：电动汽车和电子设备，其中：所述电子设备获取合法行驶范围，向所述电动汽车发送携带有所述合法行驶范围的控制指令；所述电动汽车接收到所述控制指令后，利用定位技术获取其位置信息，以及利用所述位置信息确定所述电动汽车是否超出所述合法行驶范围；所述电动汽车在其超出所述合法行驶范围时，控制所述电动汽车的电源与电动汽车电机之间的电路为开路，和/或，向所述电子设备发送第一提醒消息。解决了现有技术中电动汽车给学生前往娱乐场所带来极大便利的问题。

技术领域

本发明涉及一种基于C-V2X的车路协同平台和交互实现系统和控制方法。

背景技术

随着科技的发展和车辆用户群的扩大，现如今有许多大学生使用电动汽车进行代步，大学生使用电动汽车代步大大的为其提供交通便利，但同时也带来了很多隐患，例如，为许多大学生放学后去诸如网吧、KTV等娱乐场提供了极大的便利。

发明内容

为了解决现有技术中电动汽车给学生前往娱乐场所带来极大便利的问题，本发明实施例提供了一种基于C-V2X的车路协同平台和交互实现系统和控制方法。所述技术方案如下：

第一方面，提供了一种基于C-V2X的车路协同平台和交互实现系统，所述系统包括：电动汽车和电子设备，其中：

所述电子设备获取合法行驶范围，向所述电动汽车发送携带有所述合法行驶范围的控制指令；

所述电动汽车接收到所述控制指令后，利用定位技术获取其位置信息，以及利用所述位置信息确定所述电动汽车是否超出所述合法行驶范围；

所述电动汽车在其超出所述合法行驶范围时，向所述电子设备发送第一提醒消息；

所述电子设备接收并展示所述第一提醒消息，所述第一提醒消息用于提示所述电动汽车已超出所述合法行驶范围；所述电子设备在检测到断电确认信号时，向所述电动汽车发送断电指令；所述电动汽车根据所述断电指令控制所述电动汽车的电源与电动汽车电机之间的电路为开路；

所述电子设备接收并展示所述第一提醒消息，所述第一提醒消息用于提示所述电动汽车已超出所述合法行驶范围且已切断所述电动汽车的电源；

所述电子设备在检测到供电确认信号时，向所述电动汽车发送供电指令；

所述电动汽车根据所述供电指令控制所述电动汽车的电源与电动汽车电机之间的电路为通路；

所述供电指令中还携带有供电时长，

所述电动汽车接收到供电指令时开始计时；

所述电动汽车在计时时长低于所述供电时长时，控制所述电动汽车的电源与电动汽车电机之间的电路为通路；

所述电动汽车在所述计时时长达到或超出所述供电时长时，根据所述电动汽车的位置信息确定所述电动汽车是否超出所述合法行驶范围；

如果所述电动汽车超出所述合法行驶范围，则控制所述电动汽车的电源与电动汽车电机之间的电路为开路，和/或，向所述电子设备发送第二提醒消息；

所述供电指令中还携带有所述电动汽车的行驶速度，

所述电动汽车接收到供电指令时开始计算所述电动汽车的行驶速度；

所述电动汽车的行驶速度小于预设行驶速度时，控制所述电动汽车的电源与电动汽车电机之间的电路为通路；

所述电动汽车的行驶速度大于所述预设行驶速度时，控制所述电动汽车的电源与电动汽车电机之间的电路为开路，或者，控制所述电动汽车的行驶速度为所述预设行驶速度；