[发明专利]四驱横摆角速度优化评估方法、装置及四驱车辆在审

专利信息
申请号: 202010605931.X 申请日: 2020-06-29
公开(公告)号: CN111680367A 公开(公告)日: 2020-09-18
发明(设计)人: 魏小雷 申请(专利权)人: 北京博格华纳汽车传动器有限公司
主分类号: G06F30/15 分类号: G06F30/15;G06F30/20
代理公司: 北京方韬法业专利代理事务所(普通合伙) 11303 代理人: 党小林
地址: 100000*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 四驱横摆 角速度 优化 评估 方法 装置 驱车
【权利要求书】:

1.一种四驱横摆角速度优化评估方法,其特征在于,包括:

采集四驱车的车速、前轮转角及横摆角速度;

利用采集到的车速、前轮转角及横摆角速度,训练自行车模型;

利用已训练的自行车模型,预测四驱车的横摆角速度。

2.根据权利要求1所述的四驱横摆角速度优化评估方法,其特征在于,自行车模型由如下公式给出:

其中,r是横摆角速度,δf是前轮转角,k1是前轴侧偏刚度,k2是后轴侧偏刚度,a是车辆质心到前车轴的距离,b是车辆质心到后车轴的距离,L是前车轴与后车轴之间的距离。

3.根据权利要求2所述的四驱横摆角速度优化评估方法,其特征在于,当K=0时,为中性转向状态;当K>0时,为不足转向状态;当K<0时,为过多转向状态。

4.根据权利要求3所述的四驱横摆角速度优化评估方法,其特征在于,中性转向状态表示车辆在极低车速行驶过程中无侧偏角时转向情况。

5.根据权利要求3所述的四驱横摆角速度优化评估方法,其特征在于,不足转向状态下,横摆角速度增益比中性转向时小,其与车速不成线性关系,其是一条低于中性转向的汽车稳态增益曲线。

6.根据权利要求3所述的四驱横摆角速度优化评估方法,其特征在于,过多转向状态下,横摆角速度增益比中性转向时大,其与车速不再成线性关系,随着车速增大曲线向上弯曲。

7.一种四驱横摆角速度优化评估装置,其特征在于,包括:

一个或多个处理器;

存储装置,用于存储一个或多个程序;

当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行,使得所述一个或多个处理器实现根据权利要求1至6任意一项所述的四驱横摆角速度优化评估方法。

8.一种四驱车辆,其特征在于,包括:根据权利要求7所述的四驱横摆角速度优化评估装置。

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