[发明专利]一种基于飞行数据的民机机组氧气系统渗漏预警方法

权利要求书

1.一种基于飞行数据的民机机组氧气系统渗漏预警方法，其特征在于，具体包括以下步骤：

步骤1：采集民机A的被监测航班的飞行数据；

步骤2：对获取的飞行数据进行预处理，该预处理包括缺失数据补充；

步骤3：对预处理后的数据进行特征值提取，具体提取的特征值包括：飞机位于起飞机场时的机组氧气压力P_d、起飞机场的大气温度T_d、进近阶段的机组氧气压力P_a和航路过程中的最低大气温度T_min；

步骤4：获取n个无渗漏故障的航班的历史飞行数据，执行该n个无渗漏故障的航班的飞机的机型与民机A的机型相同；对该历史飞行数据进行预处理，并在处理后的数据中提取特征值，并根据提取后的特征值建立机组氧气系统渗漏模型，将步骤3中提取的P_d、T_d、P_a和T_min导入至该模型中，得到被监测航班进近阶段机组氧气压力预测值P_pre-a，从而得到P_pre-a与P_a之间的残差ε_a；

步骤5：将ε_a与标准差S_d进行对比，若ε_a≤2.5S_d，则机组氧气系统正常，并继续对下一个航班进行监测；若2.5S_d＜ε_a＜3.5S_d，则转步骤6；若残差ε_a≥3.5S_d，则向机务维修人员进行告警；所述S_d为将无渗漏故障的航班的历史飞行数据组成的样本导入氧气系统渗漏模型中得到的样本残差的标准差；

步骤6：采集民机A与被监测航班相邻的p个历史航班数据，并利用步骤2中的预处理方法对该数据进行预处理；

步骤7：对步骤6中预处理后的数据进行特征值提取，具体提取的特征值包括：每个航班的起飞时间D_t、每一个航班中飞机位于起飞机场时的机组氧气压力P_d1、每一个航班的驾驶舱温度T_coc和每一个航班中起飞机场的大气温度T_d1，基于T_coc和T_d1，将飞机位于起飞机场时的机组氧气压力P_d1转化为标准温度下T_std的机组氧气压力值P_std；

步骤8：根据D_t和P_std，利用最小二乘法线性回归拟合，建立民机A机组氧气压力随时间变化的模型，从而获得该飞机的机组氧气压力渗漏率β₅；

步骤9：选取h架飞机的连续的N个历史航班飞行数据,且该h架飞机的机组氧气系统均无异常，所述h架飞机均与民机A型号相同；对每一架飞机的每一个航班的飞行数据进行特征提取，从而得到第s架飞机的每一个航班中飞机位于起飞机场时的机组氧气压力P_d-s和每一个航班的起飞时间,将P_d-s转换为标准温度下机组氧气压力值P_stds，根据第s架飞机的每个航班的P_stds和起飞时间，利用最小二乘法，建立第s架飞机的机组氧气压力随时间变化方程，从而获得第s架飞机的机组氧气压力渗漏率β_5·s，s＝1,2,…h，对h架飞机的机组氧气压力渗漏率求平均值，从而得到机组氧气系统无异常飞机的机组氧气压力渗漏率β_std；

步骤10：根据β₅和β_std，确定判断参数α，若α≤5°，则该飞机的机组氧气系统正常，无缓慢渗漏风险；若α＞5°，则飞机存在机组氧气缓慢渗漏风险，并向机务维修人员进行告警。

2.根据权利要求1所述的一种基于飞行数据的民机机组氧气系统渗漏预警方法，其特征在于，所述步骤1中在快速存取记录器中采集民机A的被监测航班的飞行数据。