[发明专利]一种方向盘的干扰滤除电路及电动汽车

说明书

本发明提供一种方向盘的干扰滤除电路及电动汽车，涉及电动汽车技术领域。所述方向盘的干扰滤除电路，包括：分别与所述方向盘控制器连接的电源模块、信号采集端口、背光电源模块和通讯模块；以及与所述电源模块连接的第一滤波电路；所述信号采集端口和所述方向盘控制器之间连接有第二滤波电路；所述背光电源模块和所述方向盘控制器之间连接有第三滤波电路；与所述通讯模块连接的第四滤波电路；其中，所述背光电源模块连接多个背光模块。本发明的方案可有效滤除方向盘的电磁干扰，抑制不同路径产生的噪声导致的智能座舱系统的信号跳变，为驾驶员营造一个安全可靠舒适的驾驶环境。

技术领域

本发明属于电动汽车技术领域，尤其是涉及一种方向盘控制器的干扰滤除电路及电动汽车。

背景技术

汽车是人们日常出行必不可少的交通工具，方向盘是用户操纵车辆安全、正确行使的关键部件，在自动驾驶还没有得到有效应用时，为了车辆行驶安全，用户应该时刻握紧方向盘。但随着科技的进步，车辆上的影音娱乐系统、空调系统功能也逐渐多样化，为了用户在操纵车辆时能够体验智能座舱系统带来的方便，同时让操作变得更加安全、高效，在方向盘上集成了越来越多的控制按键。

方向盘的结构和空间有限，为了实现更多的控制功能，传统的通过多根硬线将机械按键信号一一连接到智能座舱系统的接收端的方式已经不能满足导航、语音、电话、收音机、全景影像等功能的控制。虽然，带有CAN(Controller Area Network，控制器局域网络)通讯的多功能方向盘控制器得到了汽车制造厂商的青睐，但是，由于用户习惯在方向盘上安装收集支架，并且新能源电动汽车高/低压部件众多且线束走线错综复杂，特别是高压零部件中涉及到电压变换部分通常由开关管组成，当其高频的通断时会产生共模噪声和差模噪声。这些噪声信号会沿着整车低压线束产生传导干扰，从而会导致智能座舱系统各功能单元存在误触发。

基于上述分析，需要一种改善电动汽车多功能方向盘电磁干扰的干扰滤除电路。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种方向盘的干扰滤除电路及电动汽车，从而解决现有技术中电磁干扰导致的智能座舱系统信号跳变的问题。

为了实现上述目的，本发明实施例提供了一种方向盘的干扰滤除电路，包括：

方向盘控制器；

分别与所述方向盘控制器连接的电源模块、信号采集端口、背光电源模块和通讯模块；以及

与所述电源模块连接的第一滤波电路；

所述信号采集端口和所述方向盘控制器之间连接有第二滤波电路；

所述背光电源模块和所述方向盘控制器之间连接有第三滤波电路；

与所述通讯模块连接的第四滤波电路；

其中，所述电源模块用于为所述方向盘控制器供电；

所述背光电源模块连接多个背光模块，所述背光模块用于为所述信号采集端口提供背光源；

所述背光电源模块根据所述方向盘控制器发送的第一控制指令，为对应的所述背光模块供电。

可选地，所述电源模块的正极输入端通过所述第一滤波电路连接至外部连接端口的电源正极输入端；所述电源模块的负极输入端连接至所述外部连接端口中的地线。

可选地，所述第一滤波电路包括：

串接于所述电源模块的正极输入端与所述外部连接端口的电源正极输入端之间的第一电感；以及

第一安规电容，所述第一安规电容的一端连接于所述外部连接端口的电源正极输入端与所述第一电感之间，另一端接地。

可选地，所述信号采集端口连接多个开关组；

其中，所述开关组用于获取用户输入的控制信号；