[发明专利]一种机械式车辆鲨鱼鳍及车辆

说明书

本发明公开了一种机械式车辆鲨鱼鳍及车辆，包括：鱼鳍本体、底盘、连接杆、轴承、阻尼装置与固定装置，鱼鳍本体设置在底盘上，与连接杆的一端固定连接，轴承嵌套在连接杆上，与底盘固定连接，阻尼装置位于底盘内，与底盘固定，并与连接杆的另一端连接，鱼鳍本体可在同一水平面内进行转动，当鱼鳍本体转动时，阻尼装置为鱼鳍本体提供转动阻尼力，同时提供自动归正力。该装置根据风力与风向，调节自身角度，以解决强风对车辆行驶稳定性干扰的问题。

技术领域

本发明涉及车辆辅助驾驶安全领域，具体涉及一种机械式车辆鲨鱼鳍及车辆。

背景技术

在大风天气时，车辆时常会受到横向风的干扰。尤其是高速在驾驶在高速路或高架桥等位置高周边开阔的地带，横风对车辆行驶会造成更大的影响，甚至会将车吹偏行驶方向，从而产生交通事故隐患。

目前车辆偏移辅助技术主要为基于摄像头的前视探测与自动转向的车道保持技术，该技术针对缓慢的偏离行驶具有明显的作用。但大风造成的偏离属于急速的、短暂的偏离情况，该种车道保持技术并不适用，甚至会适得其反。如何解决强风对车辆行驶稳定性的干扰始终是困扰行业的问题。

发明内容

本发明提供了一种机械式车辆鲨鱼鳍及车辆，以解决背景技术中的问题，鲨鱼鳍根据风力与风向，调节自身角度，从而解决强风对车辆行驶稳定性干扰问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种机械式车辆鲨鱼鳍及车辆，包括：鱼鳍本体、底盘、连接杆、轴承与阻尼装置，鱼鳍本体设置在底盘上，与连接杆的一端固定连接，轴承嵌套在连接杆上，与底盘固定连接，阻尼装置位于底盘内，与底盘固定，并与连接杆的另一端连接，鱼鳍本体可在同一水平面内进行转动，当鱼鳍本体转动时，阻尼装置为鱼鳍本体提供转动阻尼力，同时提供自动归正力。

更加优选的，所述的底盘上设有导轨槽，鱼鳍本体的下方设有第一引导梢，第二引导梢，第一引导梢与第二引导梢分别位于鱼鳍本体的中位线上，嵌套在导轨槽中，导轨槽为圆环形状。

更加优选的，所述的阻尼装置包括第一扭簧、第二扭簧与第一外壳，第一扭簧与第二扭簧成竖直相反方向排列，并分别与第一外壳固定连接，外壳设置在底盘内，并与底盘固定，第一扭簧与第二扭簧均与连接杆连接。

更加优选的，所述的阻尼装置包括第一簧片、第二簧片、第一夹板、第二夹板与第二外壳、拨条，第一簧片与第二簧片设置在外壳内的两侧，并支撑着第一夹板与第二夹板，第二外壳设置在底盘内，并与底盘固定，拨条位于第一夹板与第二夹板之间，中心与连接杆连接。

更加优选的，所述的一种机械式车辆鲨鱼鳍及车辆还包括固定装置，包括锁扣装置、锁扣槽，锁扣装置设置在鱼鳍本体上，锁扣槽位于底盘上，当锁扣装置与锁扣槽锁死后，鱼鳍本体固定无法转动，当锁扣装置与锁口槽分离时，鱼鳍本体可实现转动。

一种车辆，应用了上述任意一项所述的一种机械式车辆鲨鱼鳍及车辆。

附图说明

图1车辆鲨鱼鳍的侧视图

图2车辆鲨鱼鳍的俯视图

图3第一实施例底盘结构示意图

图4第二实施例底盘结构示意图

图中：100-鱼鳍本体、200-底盘、300-连接杆、400-轴承、500-阻尼装置、 600-固定装置、110-第一引导梢、120-第二引导梢、210-导轨槽、511-第一外壳、512-第一扭簧、513-第二扭簧、521-第二外壳、522-第一簧片、523-第二簧片、524-第一夹板、525-第二夹板、526-拨条、610-锁扣装置、620-锁扣槽

具体实施方式