[发明专利]一种装配式混凝土道路板施工方法及应用在审
申请号: | 202010607353.3 | 申请日: | 2020-06-29 |
公开(公告)号: | CN111764216A | 公开(公告)日: | 2020-10-13 |
发明(设计)人: | 曹鹏;单宏伟;李皓;赵永鹏;刘建伟;李盈博;艾其旭 | 申请(专利权)人: | 中交二公局第六工程有限公司 |
主分类号: | E01C3/06 | 分类号: | E01C3/06;E01C9/08 |
代理公司: | 西安吉盛专利代理有限责任公司 61108 | 代理人: | 王伟超 |
地址: | 710075 陕西省*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装配式 混凝土 道路 施工 方法 应用 | ||
本发明属于混凝土路面技术领域,具体涉及一种装配式混凝土道路板施工方法及应用。本发明通过混凝土道路板的预制、地基基层施工、铺设防水层及砂垫层、道路板安装、处理板缝和土路肩及附属工程施工六个步骤,快速、整洁的完成道路施工。本发明的道路板采用工厂化预制生产,受露天天气制约小,工期易以保证,本发明的道路板采用统一标准尺寸,模具制作简易及砼浇筑方便,可适用于具有一定承载力的各种路基,不仅适用于临时运输道路及存放场坪,也非常适用于抢险救灾的道路施工。本发明各工序衔接顺畅,施工设备集中,拼接时废弃物较少且可以集中处理,现场安装对环境影响非常小。
技术领域
本发明属于公路混凝土路面技术领域,具体涉及一种装配式混凝土道路板施工方法及应用。
背景技术
目前,国家对于基础建设施工要求满足绿色施工及文明施工,即满足绿色施工的“四节(节能、节地、节水、节材)一环保”、《绿色施工评价标准》和《绿色施工导则》的有关要求。
在公路项目施工中,传统的临时道路及场坪多采用一次性现浇砼。采用此法进行临时道路施工,不仅施工周期相对较长,而且在后期拆除道路时将会产生大量的建筑垃圾,不仅造成资源浪费,且不符合节能减排的要求。
发明内容
本发明提供了一种装配式混凝土道路板施工方法及应用,目的之一在于提供一种铺装进度块、铺完即可通车、损坏后易于拆换且可重复利用的道路施工方法;目的之一在于提供一种工艺简单、综合成本较低且对环境影响少的道路施工方法。
为实现上述目的,本发明采用的技术方案是:
一种装配式混凝土道路板施工方法,包括如下步骤
步骤一:混凝土道路板的预制;
步骤二:地基基层施工;
步骤三:铺设防水层及垫层
步骤二完成后,在做好的地基基层上铺设防水层,防水层铺设完成后,在防水层上铺设垫层;
步骤四:道路板安装
步骤三完成后,将步骤一预制好的混凝土道路板运输至铺路现场进行拼装;
步骤五:处理板缝;
步骤六:土路肩及附属工程施工。
所述的步骤一中的预制混凝土道路板采用如下方法制成
第一步:制作模板
制作预制混凝土道路板的长宽比为1~3的模板,在模板上均匀涂刷脱模剂,并在模板底面两端沿径向均均匀固定连接有两个连接孔模具;
第二步:在模板内安装预制混凝土道路板的钢筋骨架;
第三步:在钢筋骨架上进行吊件定位
在钢筋骨架的上下底面分别固定四个吊件,四个吊件均匀对称的设置在钢筋骨架上;
第四步:砼振捣;
第五步:脱模翻板吊装与养生
当砼强度达到75%后,对预制混凝土道路板进行翻板并养生;当温度在30℃以下时,采用天然气蒸汽锅炉对预制混凝土道路板进行加热养生;
第六步:存放及二次养生。
所述的吊件包括圆头吊钉和定位胶波;所述的定位胶波粘接在圆头吊钉上部,圆头吊钉下部与钢筋骨架连接;所述的连接孔模具是由两个不同外径的圆柱组成的柱状体,上部外径大于下部外径,上部长度小于下部长度。
所述的步骤二地基基层施工中采用的是级配碎石的施工方法,混合料由20-30mm碎石、10-20mm碎石、5-10mm碎石和石屑按照 15:35:15:35混合而成,混合料中的含水量为5%-6%。
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