[发明专利]一种发动机活塞

说明书

本发明公开一种发动机活塞，包括活塞本体以及冷却油道，活塞本体的顶面凹设有开口朝上的燃烧室，活塞本体的周侧面上凹设有环绕燃烧室的第一气环槽，冷却油道设于活塞本体内，冷却油道包括沿活塞本体的高度方向呈间隔设置且相连通的第一油道和第二油道，其中，第一油道设于第一气环槽及燃烧室的活塞本体上，第二油道环绕燃烧室的外周且用以连通发动机的机油泵。本发明的冷却油道中的第一油道的位置与第一气环槽是对应的，其主要作用是精准地冷却第一气环槽，提高第一气环槽的安全系数，第一油道的尺寸可以设置得较小，以避免使活塞本体的头部位置形状突变，导致应力集中，削弱了活塞本体的头部位置的强度。

技术领域

本发明涉及活塞冷却技术领域，特别涉及一种发动机活塞。

背景技术

在发动机工作过程中，活塞吸入的热量大部分是由活塞环传递发散出去的，活塞的头部长期处在热负荷较高的工作环境，导致其强度降低，并使机油碳化造成积碳，从而使活塞头部的第一道气环槽磨损严重，第一道气环不能正常工作甚至断折。因此，对活塞的头部进行有效的冷却显得至关重要。

而为了不削弱活塞头部的强度，现有的发动机活塞冷却油道通常设置在与活塞顶燃烧室相间隔的位置，导致冷却油道无法对活塞的头部进行有效的冷却。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种发动机活塞，旨在解决为了不削弱活塞头部的强度，现有的发动机活塞冷却油道通常设置在与活塞顶燃烧室相间隔的位置，导致冷却油道无法对活塞的头部进行有效的冷却的问题。

为实现上述目的，本发明提出一种发动机活塞，其特征在于，包括：

活塞本体，所述活塞本体的顶面凹设有开口朝上的燃烧室，所述活塞本体的周侧面上凹设有环绕所述燃烧室的第一气环槽；以及，

冷却油道，设于所述活塞本体内，所述冷却油道包括沿所述活塞本体的高度方向呈间隔设置且相连通的第一油道和第二油道；

其中，所述第一油道设于所述第一气环槽及所述燃烧室的所述活塞本体上，所述第二油道环绕所述燃烧室的外周且用以连通所述发动机的机油泵。

可选地，所述第一油道的流通面积小于所述第二油道的流通面积。

可选地，所述第二油道的流通面积为所述第一油道的流通面积的4～6倍。

可选地，在所述活塞本体的高度方向上，所述第二油道与所述燃烧室的底壁呈间隔设置。

可选地，所述第一油道的横截面呈圆形设置。

可选地，所述第二油道的横截面呈椭圆形设置。

可选地，所述活塞本体的周侧面还凹设有第二气环槽和油环槽，在所述活塞本体的高度方向上，所述第二油道与所述第二气环槽呈对应设置，所述第二油道的内底壁与所述油环槽呈间隔设置。

可选地，所述活塞本体还设有用以连接述所述第二油道和所述机油泵的进油道和多个回油道；

所述活塞本体在背向所述燃烧室的端部上设有与所述进油道对应的进油口；

所述多个回油道包括主回油道和多个副回油道，所述主回油道和所述多个副回油道沿所述活塞本体的周向呈间隔设置，所述主回油道沿所述活塞本体的高度方向延伸设置，每一所述副回油道呈朝向所述活塞本体内部延伸设置；

所述活塞本体在背向所述燃烧室的端部上设有分别与所述主回油道和多个所述副回油道对应的主回油口和多个副回油口。

可选地，所述冷却油道还包括分别连通所述第一油道和所述第二油道的连通油道，所述连通油道与所述第一油道和所述第二油道的连接处与所述进油口和所述主回油口对应。

可选地，所述主回油道的流通面积大于任一所述副回油道的流通面积。