[发明专利]压出式耦合器和安全带拉紧器

说明书

本发明涉及一种用于安全带拉紧器的压出式耦合器(1)，其具有：第一轴(10)，第二轴(20)和耦合部分(30)，其中，所述耦合部分(30)在限定轴向方向的纵向轴线(X)上布置在所述第一轴(10)和所述第二轴(20)之间，其中，所述耦合部分(30)具有至少一个耦合指状件(40)，所述耦合指状件(40)接合到所述第一轴(10)的第一凹槽(15)中用于传递扭矩(M)，并且在超过待传递扭矩(M2)时克服弹簧力在所述轴向方向上从所述第一轴(10)的所述第一凹槽(15)位移到所述第二轴(20)的第二凹槽(25)中。本发明还涉及一种具有压出式耦合器(1)的安全带拉紧器。

技术领域

本发明涉及一种推出式离合器和一种安全带拉紧器。

背景技术

安全带拉紧器从现有技术中已知有各种构造，并在车辆中形成被动安全系统。安全带拉紧器用于在占据车辆中的座椅位置之后使乘客的安全带合适紧贴，其中，安全带如此被拉紧贴近乘客，使得该乘客安全地被保持在座椅位置处，但仍充分享有运动自由度。安全带拉紧器还用于在发生事故时或在即将发生预计碰撞之前拉紧安全带，以使乘客更早地参与车辆的整体减速。为此，安全带在短时间内快速且以高扭矩被拉紧，由此安全带特别紧贴乘客，并且乘客完全参与整体减速。

从现有技术中已知这样的安全带拉紧器，其通过张紧的弹簧或小型爆破装药装置(Sprengladung)被触发。从现有技术中还已知这样的安全带拉紧器，其可以机电式和可逆地被触发并且在传感器检测到危险情况时已经拉紧了安全带。

作为迄今已知的机电式安全带拉紧器的缺点可以提到的是，它们通常必须另外设置有弹簧或小型爆破装药装置用于触发，以便在非常短的时间内以足够的张力拉紧安全带。

发明内容

在此提出本发明。

因此，本发明的待实现的目的是提出一种改进的安全带拉紧器，该安全带拉紧器以符合目的的方式消除了现有技术中已知的机电式安全带拉紧器的缺点，并且一方面能够特别快速地拉紧安全带，而另一方面也具有足够高的扭矩，以便将安全带足够紧地紧贴在乘客的身体上。

这些目的通过本发明的安全带拉紧器的压出式耦合器来实现。在从属权利要求中规定了本发明的其他有利的设计方案。

根据本发明的用于安全带拉紧器的压出式耦合器包括第一轴、第二轴和耦合部分，其中，所述耦合部分在限定轴向方向的纵向轴线上布置在所述第一轴和所述第二轴之间。根据本发明，所述耦合部分具有至少一个耦合指状件，所述耦合指状件接合到所述第一轴的至少一个第一凹槽中用于将扭矩从所述耦合部分传递到所述第一轴，并且在超过可预定的待传递扭矩时克服弹簧力在所述轴向方向上从所述第一轴的所述第一凹槽位移到所述第二轴的至少一个第二凹槽中，反之亦然。

也就是说，本发明基于这样的思想，即，耦合部分具有至少一个弹簧可移动的耦合指状件，该耦合指状件接合到第一轴的至少第一凹槽中，直到达到预定的扭矩，该扭矩以下也称为切换扭矩，并且该耦合指状件将扭矩从耦合部分传递到第一轴，直到达到该切换扭矩。当达到切换扭矩时，至少一个弹簧可移动的耦合指状件克服弹簧力在轴向方向上从至少一个第一凹槽位移到第二轴的至少一个第二凹槽中，由此扭矩从耦合部分到第一轴的传递被中断，并且此后扭矩从耦合部分被传递到第二轴。一旦待传递的扭矩再次低于预定值，则耦合指状件就通过弹簧力从第二凹槽移回到第一轴的第一凹槽中。

通过形状配合在所述至少一个耦合指状件和所述第一或第二轴的相应的第一或第二凹槽之间实现扭矩，其中，所述至少一个耦合指状件以随动件的方式接合到相应的凹槽中。

预定扭矩可以通过所述耦合指状件、所述耦合部分和/或所述相应的凹槽的相应的且在以下所描述的设计方案来预定。

本发明的一个有利设计方案规定的是，所述至少一个耦合指状件通过弹簧接片与所述耦合部分连接。尤其优选的是，所述弹簧接片和所述耦合部分一体地构成并且优选地由弹簧钢制成。进一步优选的是，所述耦合部分是板状部分，尤其是所述耦合部分是冲压部分，其特征在于，其可以成本低廉地大量制造。