[发明专利]一种汽车逆变器高压互锁装置

说明书

本发明涉及一种汽车逆变器高压互锁装置，包括与逆变器上盖三相输出端连接的三相盖部分和位于逆变器壳体直流输入端的高压互锁部分，所述三相盖部分与高压互锁部分连接，所述高压互锁部分位于高压线束连接头与逆变器壳体之间，高压线束连接头穿过高压互锁部分连接逆变器壳体直流输入端，实现了拆卸逆变器时必须先断开高压直流线束的功能，三相盖部分实现了遮盖逆变器上盖三相输出端的作用。与现有技术相比，节约成本，安装方便，故障率低，安全性高。

技术领域

本发明涉及电动及混合动力汽车，尤其是涉及一种汽车逆变器高压互锁装置。

背景技术

逆变器作为电动及混合动力汽车的核心部件，起着电流转换及控制整车等作用。随着市场需求的变化，逆变器的功率要求不断提高，经动力电池输入逆变器的电压也越来越高，这对逆变器在研发测试阶段及之后的维修带来了安全隐患，如何在人工测试及维修时逆变器断开通电成为了一个难题。

逆变器与动力电池一般是通过高压线束进行连接，在进行逆变器测试及维修时，因逆变器中有较高电压及较大电流，首先必须将高压线束断掉，然后才可以进行逆变器的拆盖检修，若没有必要的互锁装置，势必会造成极大的安全隐患。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种汽车逆变器高压互锁装置。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种汽车逆变器高压互锁装置，包括与逆变器上盖三相输出端对应连接的三相盖部分和位于逆变器壳体直流输入端的高压互锁部分，所述高压互锁部分位于高压线束连接头与逆变器壳体之间，高压线束连接头穿过高压互锁部分连接逆变器壳体直流输入端，所述三相盖部分与高压互锁部分连接。

所述的三相盖部分设有凸包。

所述的三相盖部分设有螺丝孔，所述三相盖部分通过螺丝孔与逆变器上盖三相输出端连接。

所述的高压互锁部分设有空腔，所述高压线束连接头通过空腔与逆变器壳体直流输入端的端口连接。

所述高压互锁部分与逆变器壳体直流输入端卡接。

所述高压互锁部分的截面呈U形，高压互锁部分的翼板与逆变器壳体直流输入端卡接，上翼板与三相盖部分连接，所述空腔位于腹板。

所述的三相盖部分与高压互锁部分固定连接。

所述的三相盖部分与高压互锁部分一体成型。

所述的三相盖部分与高压互锁部分设有定位孔。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

(1)使用范围广：高压互锁装置的形状可以根据逆变器高压线束连接头与逆变器上盖三相输出端的端口不同的形状进行设计，不论高压线束连接头及逆变器上盖三相输出端的端口是何种形状，都可以设计出相应的高压互锁装置；此外，高压互锁装置的安装位置也可以根据逆变器形状的多变而调整，适用性高。

(2)节约成本：三相盖部分可作为逆变器上盖三相输出端盖子，利用机械结构将高压互锁部分与三相盖部分连接起来，作为一个整体与逆变器进行组装，节约了设计成本，同时加强了逆变器壳体的牢固性，利用机械结构，在进行逆变器维修之前，必须先人为将高压线束连接头断掉，才能打开逆变器，保证了在进行逆变器拆解时首先断电的要求，安全性高。

(3)方便安装，故障率低，便于维护：高压互锁装置上有定位孔与逆变器定位，定位精度高，通过紧固螺丝与逆变器固定，安装方便，纯机械结构无需电路及软件，故障率低，后续便于维护。

(4)三相盖部分设有有凸包，起到增加强度的作用。

附图说明

图1为本发明高压互锁装置安装于汽车逆变器的结构示意图；