[发明专利]用于扭矩离合器的形状配合单元和用于混动模块的扭矩离合器

说明书

本发明涉及用于可主动松开的扭矩离合器的可轴向压紧的摩擦叠片组的、具有旋转轴线的形状配合单元，其至少具有：各带有两个摩擦环的两个摩擦面以在轴向压紧状态下在扭矩离合器中摩擦配合地传递牵引力矩和推进力矩；至少一个可径向强制移出的接合元件；第一和第二操纵元件以径向强制移出至少一个接合元件；与第一或第二操纵元件相关联的第一和第二肘杆，其中由相应肘杆迫使相应操纵元件进入操纵位置，其中相应操纵元件在操纵位置由第二摩擦环相对接合元件运动并转移到强制位置，在强制位置至少一个接合元件径向强制移出。本发明还涉及具有形状配合元件的扭矩离合器。借助形状配合单元和扭矩离合器可在小结构空间上传递高扭矩并同时保持低扭矩可调节。

技术领域

本发明涉及一种用于可主动松开的扭矩离合器的可轴向压紧的摩擦叠片组的、具有旋转轴线的形状配合单元，所述形状配合单元至少具有如下部件：

-分别具有两个摩擦环的两个摩擦面，用于在轴向压紧状态下在扭矩离合器中摩擦配合地传递牵引力矩和推进力矩；

-至少一个可径向强制移出的接合元件；

-第一操纵元件和第二操纵元件，用于径向强制移出至少一个接合元件；和

-第一肘杆和第二肘杆，所述第一肘杆和第二肘杆与第一或第二操纵元件相关联，

其中由相应的肘杆迫使相应的操纵元件进入操纵位置中，

其中相应的操纵元件在操纵位置中可由第二摩擦环相对于接合元件运动，并且转移到强制位置中，在所述强制位置中，至少一个接合元件可径向强制移出。本发明还涉及一种具有形状配合单元的扭矩离合器。本发明还涉及一种具有这种扭矩离合器的用于混合动力传动系的混动模块、一种具有这种混动模块的混合动力传动系以及一种具有这种混合动力传动系的机动车。

背景技术

形状配合单元构建用于形状配合地传递扭矩。形状配合单元构建用于传递高扭矩。形状配合单元的一个实例是自由轮机构，其中形状配合地传递扭矩在此与转动方向或扭矩方向相关。扭矩离合器构建用于扭矩传递的可松开性。为了扭矩的可调节性，摩擦配合的扭矩离合器，即所谓的摩擦离合器是有利的，其中输入扭矩的一部分可以滑转的方式耗散。滑转可借助于(手动地或自动地)可控制的轴向操纵力调整。

在更新的研发的期间出现如下情况，其中应将非常高的交变力矩传递到小的空间上，例如±2kNm[正/负二千牛顿米]。然而同时例如在150Nm和250Nm[一百五十和两百五十牛顿米]之间的低扭矩，至少推进力矩，然而此外应是可调节的。

一个解决方案提出摩擦离合器和形状配合离合器例如爪式离合器的顺序设置。对于一些应用而言不利的是，存在附加的空间需求，因为这样设置要求用于两个子功能的大的操纵路径。此外会出现如下缺点：需要提高的操纵能量，所述操纵能量原则上相应于正常的、即简单的离合器操纵的两倍。这可以部分地补偿。

发明内容

基于此，本发明的目的在于，至少部分地克服从现有技术中已知的缺点。根据本发明的特征从本发明的有利的设计方案中获得。所述特征能够以任意在技术上有意义的方式和方法组合，其中对此也可以考虑出自下面的描述中的阐述以及出自附图的特征，这包括本发明的补充性的设计方案。

本发明涉及一种用于可主动松开的扭矩离合器的可轴向压紧的摩擦叠片组的、具有旋转轴线的形状配合单元，所述形状配合单元至少具有如下部件：

-第一摩擦面和轴向相对置的第二摩擦面，用于在轴向压紧状态下在扭矩离合器的摩擦叠片组中摩擦配合地传递牵引力矩和推进力矩，其中第一摩擦面和第二摩擦面分别包括第一摩擦环和第二摩擦环，

其中第一摩擦环是轴向固定的并且形成轴向外侧的平面，并且其中第二摩擦环是轴向预紧的，使得第二摩擦环朝轴向外部以伸出第一摩擦环的轴向外侧的平面的方式设置，并且第二摩擦环可与其预紧相反地沿着轴向操纵路径运动直至第一摩擦环的轴向外侧的平面；