[发明专利]一种导向叶片模具及其收缩的设计方法有效

专利信息
申请号: 202010612921.9 申请日: 2020-06-30
公开(公告)号: CN111570726B 公开(公告)日: 2021-06-08
发明(设计)人: 孙礼娜;汪国峰;段朋国;李杨阳;任翠东;苏航;周宝玲;徐宁虎 申请(专利权)人: 中国航发动力股份有限公司
主分类号: B22C9/04 分类号: B22C9/04;B22C9/22
代理公司: 西安通大专利代理有限责任公司 61200 代理人: 李红霖
地址: 710021*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 导向 叶片 模具 及其 收缩 设计 方法
【权利要求书】:

1.一种导向叶片模具收缩的设计方法,其特征在于,包括如下步骤:

步骤1,先将设定的导向叶片模具按照上缘板和下缘板的弦长的收缩率整体放大,得到放大后的导向叶片模具;

步骤2,先将放大后的导向叶片模具中叶身的长度与叶身按自身收缩率放大后的长度进行对比,再分两种情况操作后完成导向叶片模具收缩的设计,进行导向叶片模具的制造:

第一,当放大后的导向叶片模具中叶身的长度比叶身按自身收缩率放大后的长度小时,先对叶身的长度进行加长,同时引起上缘板和下缘板的厚度减薄,之后对上缘板和下缘板均做加厚处理;

第二,当放大后的导向叶片模具中叶身的长度比叶身按自身收缩率放大后的长度大时,先将叶身的长度进行缩短,同时引起上缘板和下缘板的厚度加厚,之后对上缘板和下缘板均做减薄处理。

2.根据权利要求1所述的一种导向叶片模具收缩的设计方法,其特征在于,步骤1中设计的导向叶片模具以该导向叶片模具所在的圆心为基准进行整体放大。

3.根据权利要求2所述的一种导向叶片模具收缩的设计方法,其特征在于,所述的圆心为该导向叶片模具对应的叶片发动机原点。

4.根据权利要求1所述的一种导向叶片模具收缩的设计方法,其特征在于,步骤1所述的导向叶片为单联或多联涡轮导向叶片。

5.根据权利要求1所述的一种导向叶片模具收缩的设计方法,其特征在于,步骤2中,对叶身的长度进行加长或缩短的尺寸相同,该尺寸等于对叶片上缘板和下缘板做加厚处理或减薄处理的尺寸之和。

6.根据权利要求5所述的一种导向叶片模具收缩的设计方法,其特征在于,步骤2中根据所述叶身的长度、上缘板和下缘板的弦长的收缩率、叶身自身收缩率对叶身的长度进行加长或缩短。

7.根据权利要求6所述的一种导向叶片模具收缩的设计方法,其特征在于,所述的尺寸由以下公式得到:

t=[A︱ψ1-ψ2︱]/2,其中t为所述的尺寸,A为叶身长度,ψ1为叶身的收缩率,ψ2为上缘板和下缘板弦长的收缩率。

8.根据权利要求1所述的一种导向叶片模具收缩的设计方法,其特征在于,所述设计的导向叶片模具中上缘板和下缘板宽度的收缩率相同。

9.根据权利要求8所述的一种导向叶片模具收缩的设计方法,其特征在于,上缘板和下缘板宽度的收缩率等于上缘板和下缘板的弦长的收缩率。

10.一种利用权利要求1~9中任意一项所述的导向叶片模具收缩的设计方法得到的导向叶片模具。

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