[发明专利]发动机机匣油道气道的抽洗设备及抽洗方法

说明书

本发明公开了一种发动机机匣油道气道的抽洗设备及抽洗方法，包括装有清洗介质的清洗槽、用于使发动机机匣内的油道和/或气道内形成负压的抽洗系统、用于安装发动机机匣并带动发动机机匣移入或移出清洗槽的调节系统以及与抽洗系统和调节系统连接的电气控制系统；通过电气控制系统控制调节系统将发动机机匣移入清洗槽内清洗介质的液面以下，并控制抽洗系统将清洗槽内的清洗介质吸入发动机机匣内的油道和/或气道内，通过电气控制系统控制调节系统将发动机机匣移出至清洗介质外的空气中，并控制抽洗系统将空气吸入发动机机匣内的油道和气道内，从而通过清洗介质和空气的联合作用搅动发动机机匣内的油道和/或气道中的多余物并将多余物带出。

技术领域

本发明涉及油道气道清洗设备技术领域，特别地，涉及一种发动机机匣油道气道的抽洗设备及抽洗方法。

背景技术

航空发动机作为工业皇冠上的明珠，由于特殊性，一直在朝着功率大，体积小，重量轻方向发展，航空发动机机匣内油道气道加工完之后，需要将油道气道内的加工余屑清洗去除，目前新机研制更是要求更高，航空发动机机匣内油道气道结构更为复杂，通径更小，正压冲洗已不能很好的解决机匣内多余物难题。目前航空发动机机匣内油道、气道清洗的工艺大多采用正压冲洗：利用加压设备将清洗介质压入机匣内的油道气道中，将油道气道中多余物带出，冲洗干净。但正压冲洗工艺仅适用于结构简单且通径较大的油道和气道的清洗，对于油道气道复杂的机匣，采用正压冲洗时，多余物容易残留于死角位置处，清洗的效果不好。

发明内容

本发明提供了一种发动机机匣油道气道的抽洗设备及抽洗方法，以解决现有航空发动机机匣内复杂的油道气道采用正压冲洗的清洗效果不好的技术问题。

根据本发明的一个方面，提供一种发动机机匣油道气道的抽洗设备，用于清洗加工后的发动机机匣内的油道和/或气道，包括装有清洗介质的清洗槽、与发动机机匣的内油道和/或气道连接的用于使发动机机匣内的油道和/或气道内形成负压的抽洗系统、用于安装发动机机匣并带动发动机机匣移入或移出清洗槽的调节系统以及与抽洗系统和调节系统连接的电气控制系统；通过电气控制系统控制调节系统将发动机机匣移入清洗槽内清洗介质的液面以下，并控制抽洗系统将清洗槽内的清洗介质吸入发动机机匣内的油道和/或气道内，通过电气控制系统控制调节系统将发动机机匣移出至清洗介质外的空气中，并控制抽洗系统将空气吸入发动机机匣内的油道和气道内，从而通过清洗介质和空气的联合作用搅动发动机机匣内的油道和/或气道中的多余物并将多余物带出。

进一步地，抽洗系统包括用于与发动机机匣内的油道连接的油道连接工装、用于与发动机机匣内的气道连接的气道连接工装、用于提供抽吸动力的抽吸泵以及用于将抽吸泵的输入端分别与油道连接工装和气道连接工装连接的输入管路。

进一步地，抽洗系统还包括用于将抽吸泵的输出端与清洗槽连接的输出管路、安装于输入管路上的检查过滤装置以及安装于输出管路上的二次过滤装置，通过检查过滤装置将清洗介质和空气带出的发动机机匣内油道和/或气道中的多余物拦截并收集，通过二次过滤装置将抽吸泵输出的清洗介质再次过滤，以保证经输出管路返回至清洗槽内的清洗介质干净无多余物。

进一步地，检查过滤装置包括下滤座、上滤座以及夹紧固定于下滤座和上滤座之间的检查滤网，上滤座的输入端与输入管路的输出端连接，上滤座的输出端与下滤座的输入端通过卡箍箍紧连接并将检查滤网夹紧，下滤座的输出端通过软管与抽吸泵的输入端连接。

进一步地，发动机机匣的内油道包括进油油道、回油油道以及漏油油道，油道连接工装包括用于与进油油道连接的进油接头、用于与回油油道连接的回油接头、用于与漏油油道连接的漏油接头以及用于将进油接头和/或回油接头和/或漏油接头与输入管路连接的转接软管；气道连接工装包括用于从气道穿过的轴管、安装于轴管上并与气道的进气口密封连接的盖板以及安装于轴管上并与气道的出气口密封连接的压板，轴管上开设有用于使气道与轴管的管腔连通的通孔。